Аргентинские строители непосредственно страдают от сокращения расходов

ЛА ПЛАТА (Рейтер) - Аргентинский рабочий Пабло Васкес заканчивал свой рабочий день, укладывая рельсы для железнодорожной линии недалеко от Ла-Платы, на окраине Буэнос-Айреса, когда бригадиры собрали дюжину членов его бригады, чтобы сообщить им плохие новости. Всех рабочих уволили. В навесе у входа на стройплощадку менеджеры заявили, что проект был заморожен в результате кампании нового президента-либерала Хавьера Милея, вступившего в должность в декабре, против строительных работ, финансируемых государством. «История Васкеса повторяется в Аргентине с тех пор, как Милей, экономист правого толка, пришел к власти, пообещав „распилить“ чрезмерные государственные расходы, которые он винит в самом тяжелом экономическом кризисе в стране за последние десятилетия. Только в строительстве были ликвидированы десятки тысяч рабочих мест. «Это серьезное изменение и крупная авантюра Милея в стране, где защита рабочих мест была первостепенной при левоцентристских перонистских правительствах в течение многих лет, несмотря на низкие зарплаты и высокую инфляцию». Милей хочет сократить расходы, чтобы ликвидировать бюджетный дефицит, и ослабить защиту труда, чтобы стимулировать инвестиции. Однако эта инициатива рискует вызвать гнев на улицах, чего Милей до сих пор избегал, несмотря на свою кампанию жесткой экономии, которой способствует все еще надежная система социальной защиты для таких работников, как Васкес. «Социальные волнения - одна из самых больших угроз для жестких реформ Милея. «Этот человек также должен осознать происходящее. Есть много безработных. Вы видите, что по всей стране голод", - сказал 48-летний Васкес за своим кухонным столом в рабочем районе Флоренсио Варела, окруженный футбольными трофеями и семейными фотографиями. Васкес сказал, что за 28 лет работы в железнодорожной отрасли он ни разу не оставался без работы дольше месяца. Он поднял футболку, чтобы показать татуировку с изображением паровоза на животе в честь того, что всю жизнь занимался строительством путей. Теперь он сопротивляется. Милей приостановил большинство работ по созданию общественной инфраструктуры в южноамериканской стране, что помогло улучшить состояние государственных финансов, но ударило по строительной активности, которая в марте упала на 42 процента, согласно официальным данным. «По меньшей мере 50 000 строителей потеряли работу в период с ноября по февраль, а отраслевые организации говорят, что сейчас их число может быть около 100 000. Первое, что они сделали, - не стали вкладывать деньги в строительные работы", - говорит Васкес, который не голосовал за Милея. «Но мы не думали, что это будет так много и так внезапно. С одного дня на другой, без предупреждения». Семья исключила из списка покупок мелкие предметы роскоши, такие как йогурт и печенье. В прошлом месяце Васкес не смог оплатить страховку своей машины. По его словам, он живет на 200 000 песо (226 долл. США) ежемесячного пособия по безработице и деньги от строительного профсоюза, но этого хватит только до июня. Моему сыну исполняется два года, и, если честно, у меня не хватает денег, чтобы купить праздничный торт или украшения", - сказал он, добавив, что подумывал взять кредит под высокие проценты, чтобы купить торт, но решил не рисковать. «Спад экономической активности и строительства в Аргентине практически беспрецедентен, он сравним с глубинами пандемии Ковид-19, когда правительство закрыло большую часть экономики, чтобы остановить распространение вируса». «Рынок, по сути, рухнул», - заявил на одном из мероприятий в Буэнос-Айресе Хавьер Гимено, исполнительный директор французской компании Saint-Gobain, производящей строительные материалы в Латинской Америке, добавив, что хотя он поддерживает рыночные реформы Милея, отрасль находится в сложной ситуации. Вопрос в том, продлится ли этот спад несколько месяцев, после чего мы быстро восстановимся, или же этот спад станет структурным". Экономисты отметили, что прекращение общественных работ было ключевой частью ребалансировки государственных расходов, но оно обошлось дорого для экономики и работников. «Падение объемов строительства из-за прекращения общественных работ, наряду с другими сокращениями государственных расходов, направлено на ликвидацию бюджетного дефицита, чтобы, наряду со стабильностью обменного курса, снизить инфляцию», - сказал Фернандо Маренго, главный экономист инвестиционной компании BlackTORO Global в Буэнос-Айресе. «В письменном ответе агентству Reuters Секретариат по общественным работам заявил, что проверил более 2700 проектов, некоторые из которых будут отменены, а другие переданы в провинциальное или муниципальное управление. Он отметил задержки и перерасход средств, которые сделали «их выполнение или возобновление нецелесообразным». Он добавил, что отдаст приоритет некоторым работам, в том числе строительству федеральных тюрем, проектам по обеспечению безопасности дорожного движения, борьбе с наводнениями или обслуживанию ключевых систем, таких как радары. Он отметил, что с профсоюзами и руководителями отрасли был проведен конструктивный диалог: «Тем временем потери рабочих мест растут. Согласно официальным данным, из 2417 проектов, получивших государственное финансирование в конце прошлого года, по состоянию на февраль продолжали финансироваться только 300. На долю строительства приходится около 10 процентов всех рабочих мест. «Мы теряем около 10 000 рабочих мест в месяц», - сказал агентству Reuters Густаво Вайс, президент Аргентинской строительной палаты (Camarco). На остановленном строительстве железной дороги в Ла-Плате сорняки проросли сквозь металлические балки, где 60 рабочих когда-то сваривали рельсы и укладывали каменные платформы». Вместо технической работы 33-летний инженер Агустин Пекора (Agustín Pécora) взялся защищать простаивающую технику и строительные материалы от краж, пока рабочие ждут ответа о будущем проекта. «Каждое утро, по словам Пекоры, он получает поток сообщений в WhatsApp от бывших коллег, сидящих дома и отчаянно желающих узнать, когда возобновится работа. «Может быть, кто-то нашел случайную работу, кто-то подрабатывает маляром, кто-то чистит соседский сад. Но настоящей работы нет", - сказал он агентству Reuters на месте остановки железной дороги. »Сокращение финансирования инфраструктуры уже сказывается на малом и среднем бизнесе в цепочках поставок строительных материалов. Бизнесмен Пабло Куантин, управляющий строительной компанией Vial Agro из Буэнос-Айреса, которая работала над проектом строительства железной дороги в Ла-Плате, сообщил, что в этом году ему пришлось уволить 600 из 1000 сотрудников, поскольку почти все 24 проекта компании, связанные с общественными работами, были остановлены. «Чтобы избежать прямой неплатежеспособности, компании предпочли сначала сократить персонал, но отраслевая организация Camarco предупредила, что выживание компаний зависит от того, оплатит ли государство уже выполненную работу и разработает ли оно план по сохранению рабочих мест в будущем. Милей, который закрыл или понизил статус таких министерств, как транспорт и общественные работы, чтобы сократить расходы, неоднократно представлял частный сектор как решение проблемы, но Camarco считает, что он не сможет заменить государственные инвестиции. «Тем временем за пределами Буэнос-Айреса Васкес сказал, что ему придется просить у профсоюза строителей финансовую отсрочку, чтобы пережить зиму, хотя он не уверен, учитывая количество рабочих, которые просят о том же. В местных магазинах цены также быстро растут: месячная инфляция, несмотря на недавнее замедление, приближается к 10 процентам, а годовая - к 290 процентам, и правительство пообещало также повысить цены на коммунальные услуги после многих лет значительных скидок за счет субсидий. «Если так пойдет и дальше, мне придется продать машину, которая обошлась мне в кругленькую сумму», - говорит Васкес. «Это наша реальность».