Для мотоциклистов: экзамены на получение городских водительских прав изменятся

В тесте «цифра восемь», как его называют на дорожном жаргоне, мотоциклисты должны продемонстрировать свое умение маневрировать между конусами, расположенными в форме этой цифры, управлять транспортным средством на низкой скорости и двигаться с выключенным двигателем. Это одна из самых важных оценок для тех, кто претендует на получение водительских прав, которая ранее отсутствовала в тестах и была недавно включена в модификацию тестов: «Изменения вступают в силу в конце января и направлены на улучшение принятия решений и добросовестного вождения, повышение ответственности водителя, а также навыков и реакций на упреждающее маневрирование, которыми должны обладать все водители, чтобы ориентироваться на дорогах. По мнению специалистов по дорожному движению, практические упражнения, такие как слалом (более гармоничное движение), торможение, зигзагообразный тест (движение под большим углом), разворот и тест «восьмерка», должны быть включены, чтобы гарантировать пригодность и способность к вождению. Для разработки нового протокола были проанализированы тесты, применяемые в Австралии, Бельгии, Бразилии, Чили, Колумбии, Канаде, Франции, Германии, Италии и США. В дополнение к тесту «восьмерка» была изменена оценка техники торможения. В предыдущем тесте слалом анализировался заранее, что не позволяло дать точную оценку; в новом тесте тест на технику торможения отделен от слалома, как две разные переменные, что позволяет провести более точную и детальную проверку. «Также были изменены параметры измерения зиг-зага, который раньше определялся по скорости, а теперь - по времени, но без использования секундомера. Дистанция в этом тесте сокращена с семи метров до 5,30 м, что позволяет более точно оценить смещение слева направо, а также правильное положение и наклон мотоцикла. Новый практический экзамен по вождению проводится в помещении Главного управления по реабилитации кондукторов (avenida Roca 5252) после прохождения психофизической оценки и теоретического теста, причем эта процедура позволяет проанализировать способности и навыки управления транспортным средством. «Мы внедрили новый способ оценки водителей мотоциклов, чтобы гарантировать, что те, кто получает регистрацию, лучше подготовлены к вождению. Мы стремимся улучшить и повысить строгость теста, чтобы снизить количество аварий и повысить безопасность дорожного движения", - сказал Сесар Торрес, секретарь городского правительства по связям с гражданами. Эти изменения отражают новую приверженность безопасности дорожного движения и снижению аварийности на улицах». Мы хотим, чтобы эти реформы не только улучшили подготовку водителей, но и способствовали развитию культуры безопасного и ответственного вождения в мотосообществе", - сказал чиновник. Принципиальное изменение в новом формате устанавливает обязательное условие сдачи экзамена в соответствующей одежде - условие, за которое до января снимались баллы только в случае ее отсутствия, теперь исключено. Это требование начинается с использования нормативного шлема в качестве обязательной защиты, который не должен быть поврежден и должен соответствовать размеру водителя: «Водитель должен носить минимально подходящую одежду для управления мотоциклом, такую как длинные брюки, длинные рукава и закрытую обувь, без каблуков или платформ. Цель - обеспечить определенную степень защиты от истирания, столкновений, аварий или натирания боковин мотоцикла, которые могут привести к ожогам и возможной потере контроля над транспортным средством или рискованным маневрам". »На оценочной трассе тест разделен на три этапа. На первом этапе определяются маневры на мотоцикле в боксе или начальном стартовом секторе с выключенным двигателем; также оценивается езда по прямой с правильной техникой торможения и положением водителя. «На втором участке трассы гонщик должен продемонстрировать правильную технику выполнения правых и левых поворотов, используя дроссель и тормоза соответствующим образом. Наконец, в третьем сегменте появляются такие препятствия, как слалом и зиг-заг. Таким образом, цель состоит в том, чтобы кандидат смог адаптировать свое вождение к особенностям данного этапа, выполняя соответствующие перестроения плавно и безопасно, полностью контролируя управление мотоциклом. «Перед практическими испытаниями необходимо пройти психофизический и теоретический экзамены. Первый из них состоит из следующих вопросов: «Теоретический тест состоит из 40 вопросов с несколькими вариантами ответов, и на его выполнение каждому кандидату дается 45 минут. Для успешной сдачи теста необходимо правильно ответить как минимум на 32 вопроса, в противном случае кандидат не сдаст тест и будет вынужден пересдавать его. Чтобы сдать теоретический экзамен по вождению мотоцикла, кандидат должен изучить руководство по вождению мотоцикла и пройти трехчасовой курс обучения безопасности дорожного движения, который можно пройти лично или онлайн».