Долгожданное возвращение: культовый туристический поезд, соединяющий горы и море, возобновляет движение, а билеты уже поступили в продажу

САН КАРЛОС ДЕ БАРИЛОЧЕ - Для всех туристов, желающих соединить горы с морем и наоборот, вчера была открыта продажа билетов на Патагонский поезд, который с 31 мая вновь соединит Сан-Антонио-Оэсте с Барилоче, по всей ширине провинции Рио-Негро. Как сообщает компания-оператор, для «обеспечения комфортного и доступного путешествия для всех» будет предложен исключительно первый экономический класс. «Пассажиры также смогут насладиться новым ресторанным сервисом на борту, в котором будет представлено широкое гастрономическое меню. Кроме того, поезд будет предоставлять услуги по доставке грузов и посылок, а также ограниченные услуги по перевозке автомобилей", - добавили они. »В конце декабря прошлого года правительство Рио-Негро приняло решение отменить на все лето движение Патагонского поезда между Барилоче и Вьедмой, поскольку предупредило, что безопасность пассажиров не гарантирована. Билеты, купленные тысячами туристов заранее, были распроданы, когда стало известно об отмене рейса. Компания Tren Patagónico SA, принадлежащая правительству Рио-Негро, вернула деньги за лето. Билеты на январь, февраль и март 2024 года поступили в продажу 25 октября прошлого года и были распроданы всего за несколько часов. «Сейчас, в преддверии зимнего сезона (Серро-Катедраль, горнолыжный курорт города, ожидает его начала на длинные выходные в конце июня), возвращение Патагонского поезда вызывает ожидания и ажиотаж в туристическом секторе». «Все, что связано с коммуникациями, услугами и служит объединению и сближению городов, поселков и местностей, более чем приветствуется. Возвращение Патагонского поезда отмечается невероятным образом", - говорит секретарь по туризму Барилоче Серхио Эрреро, - „Для любителей снега, которые живут в городе или провинции Буэнос-Айреса и хотят сократить расходы на поездку, путешествие на поезде в сочетании с собственным автомобилем будет более чем заманчивым“. «Для тех, кто живет в провинции Рио-Негро, маршрут Сан-Антонио-Оэсте-Барилоче, как и в обратном направлении, стоит 23 500 песо (взрослые), 18 800 песо (пенсионеры) и 16 450 песо (студенты и дети от 4 до 12 лет). Между тем, тарифы на традиционный сервис для нерезидентов составляют 28 700 песо (взрослые), 22 960 песо (пенсионеры) и 20 090 песо (студенты и дети от 4 до 12 лет). «Начиная с 31 мая, поезд будет отправляться каждую пятницу в 8 вечера со станции San Antonio Oeste и прибывать на станцию Bariloche на следующий день в 9.53 утра. Подобным образом сервис будет возвращаться каждое воскресенье: он будет покидать горный массив в 17:00 и прибывать на побережье Рио-Негро в 7:14 утра в понедельник. Поначалу он будет рассчитан на 180 пассажиров, а с течением времени к нему будут добавляться новые машины. «Благодаря поддержке правительства провинции и Министерства общественных работ и услуг Рио-Негро, реализация комплексного плана работ и технического обслуживания, включающего обновление путей и шпал, вагонов и локомотивов, позволяет компании вновь предложить важную услугу как для жителей региона, так и для туризма, поддерживая связь между различными населенными пунктами», - заявили в Tren Patagónico SA. Обновление также включает внешнюю покраску около 20 вагонов, принадлежащих поезду. В то же время власти подчеркнули, что возобновление этого знакового сообщения дополняет недавнее возобновление еженедельного сообщения Tren Expreso Rionegrino, которое соединяет Инхеньеро Якобаччи с Барилоче: «Последнее было возобновлено в начале апреля, с двумя еженедельными частотами, по вторникам и четвергам. Отправление происходит в 4 утра со станции Jacobacci, прибытие в Барилоче в 8.40 утра. Обратное расписание - в 5 вечера, прибытие в Барилоче в 9.45. «Стоимость одного этапа (то есть поездки туда и обратно) составляет 6500 песо, а два автомобиля, которые обслуживают маршрут, могут перевозить 104 пассажира. В течение двух месяцев, на которые был приостановлен сервис, проводилась интенсивная работа по механическому обслуживанию и доводке двигателя и системы трансмиссии, благодаря плану ротации персонала во всех цехах. Таким образом, тяговый материал (локомотив) был подготовлен к работе в условиях экстремальных погодных условий региона, особенно летом и зимой«, - пояснили представители компании в апреле прошлого года. „Они добавили, что было проведено плановое техническое обслуживание и замена ключевых компонентов системы безопасности и тормозов, а также внедрен “новый метод сушки тормозов для обеспечения большей реакции при маневрах».»