С субботы на 50 дней закрывается железнодорожная ветка линии Митре

С субботы, 10 января, по 28 февраля, движение поездов на ветке Тигре железной дороги Митре будет приостановлено, а ветки J. L. Суарес и Бартоломе Митре будут работать в ограниченном режиме между двумя конечными станциями и Бельграно R, не доходя до Ретрио. «Дело в том, что будут одновременно проводиться два вида работ. С одной стороны, будут обновлены пути на ветке Тигре. С другой стороны, будет модернизирована система сигнализации на вокзале Retiro, что повлияет на две другие линии. В этот период будет завершена реконструкция линии, которая началась уже давно. «Это срочные и важные работы, необходимые для повышения уровня безопасности и надежности обслуживания», — пояснили в Trenes Argentinos. Они также отметили, что если эти работы будут проводиться поэтапно, то сроки их выполнения увеличатся в три раза, что приведет к дополнительным неудобствам для пассажиров. Пассажиры могут ознакомиться с альтернативными вариантами поездки на сайте https: www.argentina.gob.ar sites default files alternativas_de_viaje_lm_final.pdf «Во время перерыва в работе ветки на Тигре будут выполнены следующие работы: обновление путей от нижнего уровня Crisólogo Larralde до переезда Laprida и от Martín Rodríguez до Chacabuco. Также будет обновлена станция Vicente López и мосты Avenida Figueroa Alcorta и Avenida Dorrego». Работы включают в себя обновление системы третьего рельса, а также отключение и подключение системы сигнализации. В уже отремонтированных зонах будут проводиться работы по завершению и снятию напряжения для повышения скорости обслуживания, сообщили. «Работы проводятся в рамках чрезвычайной ситуации на железнодорожном транспорте, объявленной национальным правительством, и выполняются компанией Trenes Argentinos. Они включают в себя полную реконструкцию 40 километров пути, замену 47 километров третьего рельса, ремонт 24 железнодорожных переездов и 22 пешеходных переходов, замену четырех бамперов на станции Тигре, реконструкцию 23 путевых устройств и ремонт 65 мостов или водопропускных труб. «Капитальный ремонт путей на ветке Тигре является срочным, поскольку шпалы и рельсы имеют возраст более 40 лет и находятся в очень плохом состоянии», — сообщила компания. «Благодаря ночным работам и перерывам в работе в течение длинных выходных уже проделана работа по укладке 20 километров новых путей, замене путей на 10 станционных участках, ремонту 14 переездов и улучшению 12 мостов и водопропускных труб на трассе. Они пояснили, что из-за масштабности работ, топографии местности и сложности доступа оставшиеся работы не могут быть выполнены в ночное время и требуют длительного периода для их выполнения. Поэтому было решено продолжить работы летом, когда количество пассажиров уменьшается из-за отпусков. «По их данным, в ноябре и декабре количество пассажиров составляет в среднем 33 000 в день, а в январе и феврале не превышает 25 200, что на 25 % меньше, чем в другие периоды года». Линия Mitre является одной из самых популярных в столичном регионе Буэнос-Айреса (AMBA). Ветка Тигре проходит через станции Ривадавия, Висенте Лопес, Оливос, Ла Лусила, Мартинес, Акассусо, Сан Исидро, Беккар, Виктория, Виррейес, Сан Фернандо, Карупа и Тигре, а также Нуньес и Бельграно. «На данный момент полностью обновлено 20 километров путей на ветке. В ходе этих работ будет отремонтировано 7700 метров в труднодоступных участках, что позволит за 50 дней продвинуться почти на половину от того, что было выполнено за последние десять месяцев работ». В случае с Retiro речь идет о завершающей стадии работ: демонтаже старой системы сигнализации и вводе в эксплуатацию новой с проведением необходимых испытаний. «Для обновления сигнализации, которой более 100 лет, необходимо полностью отключить электроэнергию в этом районе, демонтировать существующее оборудование и установить современную автоматизированную инфраструктуру, которая обеспечит более безопасную эксплуатацию. В этот период из соображений безопасности электрические составы не смогут курсировать. «В течение первых трех недель будет демонтирована существующая система и установлено новое оборудование: 28 сигналов и маяков ATS, 16 стрелочных переводов и 70 ящиков путевых цепей. Кроме того, необходимо будет провести динамические испытания, чтобы убедиться в их работоспособности в соответствии с необходимыми стандартами безопасности эксплуатации, что потребует длительного перерыва в обслуживании. Поэтому ветки J. L. Suárez и Bartolomé Mitre не смогут въезжать в центр Буэнос-Айреса, и их обслуживание будет ограничено до Belgrano R. После завершения указанных работ необходимо будет провести обучение всего персонала, ответственного за сигнализацию».