Федерико Штурценеггер объяснил «дерегуляцию» в Aeroparque: «Держитесь за свои кресла».
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Министр дерегулирования и государственных преобразований Федерико Штурценеггер объяснил в эту пятницу решение правительства Хавьера Милея, которое позволяет лоукостерам JetSmart и Flybondi оставаться на ночь в Аэропарке, стремясь таким образом к конкуренции с Aerolíneas Argentinas, государственной авиакомпанией, которую либертарианская администрация стремится приватизировать и которая больше не будет иметь «приоритета». «Через свой аккаунт X министр Милея начал: »Я объясняю, но держитесь за стул, потому что вы не поверите в это. Самым большим ограничением для всей нашей аэрокоммерческой системы является Aeroparque, поэтому эффективное использование ресурсов там имеет решающее значение для потенциала всей нашей системы. Оказалось, что под давлением Aerolíneas ни одна авиакомпания не может оставаться на ночь в аэропорту. Это означало, что самолеты JetSmart или Flybondi должны были вылетать ночью». В этом контексте он назвал прежнюю систему „логистически и экономически абсурдной“. «Мы уже видели другие случаи, когда при наличии публичной компании регулятор дезориентируется, потому что не знает, должен ли он регулировать для пользователей или для своей собственной компании. Тогда происходят безумные вещи, хотя такое извращение трудно повторить», - настаивает он. Он добавил: „К счастью, все это исчезает с этим постановлением, которое закрепляет семь слотов в Аэропарке за JetSmart и семь за Flybondi“. Между тем, он ожидает появления рынка обмена слотами. «В скором времени мы будем распределять квоты на слоты в соответствии с международными критериями и даже разрешим рынок обмена слотами между компаниями, обеспечивая экономическую эффективность. Если мы улучшим использование Aeroparque, то сможем расширить всю систему«, - сказал Штурценеггер. Больше свободы и больше возможностей для конкуренции - вот путь, который наметил для нас президент Милей», - заключил министр. С 1 ноября «по справедливому критерию, который знаменует конец монополии, которую сохраняла компания Aerolíneas Argentinas», бюджетным самолетам будет разрешено останавливаться на ночь в Aeroparque Jorge Newbery. До сих пор Jetsmart и Flybondi были вынуждены переводить свои самолеты в Эзейзу в ночное время, что затрудняло их работу и делало ее более дорогостоящей. Внедрение этой системы распределения не только позволяет избежать сохранения доминирующего положения, но и обеспечивает предсказуемость доступа к инфраструктуре аэропорта. С помощью этой меры мы продолжаем двигаться в направлении дерегулирования и открытости, которые уважают свободы пользователей, позволяя воздушному рынку развиваться на справедливой и конкурентной основе», - говорится в заявлении Министерства транспорта и регулирующего органа Национальной системы аэропортов (Orsna). В нем добавляется: »Флагманский перевозчик занимал большинство позиций в Aeroparque, что не позволяло другим компаниям утвердиться и действовать на справедливой основе. В последние годы в авиационном секторе возник большой перекос, поскольку компания Aerolíneas Argentinas получила преимущество, передав все позиции, что нанесло ущерб остальным компаниям и, следовательно, развитию и конкурентоспособности сектора. С новым распределением позиций эта динамика нарушена, что позволяет Jetsmart и Flybondi ночевать в аэропорту. Это обеспечивает прямой и эффективный доступ к утренним авиаперевозкам, одной из наиболее востребованных пользователями услуг«, - заключает он.»«»"»