Плотины в Санта-Крус, самолеты обороны и дороги: инвестиции, которые переживут бензопилу

Несмотря на лозунг «бензопила не будет выключена», некоторые проекты останутся в силе в условиях сокращений. Согласно данным Национального управления государственных инвестиций (DNIP), правительство планирует вложить в работы и закупки оборудования около 4 миллиардов долларов США. Документ DNIP не только раскрывает, какие проекты и провинции фигурируют в приоритетах правительства, но и рассказывает о сокращении государственных инвестиций, которое пошатнуло 2024 год. Предыдущая администрация планировала расходы в размере 5,3 триллиона песо, а официальная смета на конец прошлого года предусматривала расходы в размере 3,2 триллиона песо. То есть на 2,1 триллиона песо меньше или на цифру, близкую к 2 миллиардам долларов США. «Исходя из этой отправной точки, официальный отчет предполагает, что государственные инвестиции вырастут на 47% в номинальном выражении и достигнут 4,8 триллиона песо к концу 2025 года». "Если исключить строительство гидроэлектрических плотин в Санта-Крус, то больше всего денег получат проекты в городе Буэнос-Айрес: 648 530 миллионов песо. За ними следуют проекты в провинции Буэнос-Айрес с 487 774 млн песо. Пьедестал завершает Кордоба с 81,721 млн песо. Остальное распределяется между остальными 21 округом, концепцией «межпровинциальной», которая поглощает 685,000 млн песо, и национальной юрисдикцией, которая берет на себя самую высокую цифру: 742,324 млн песо. Другой способ проанализировать распределение этих денег - определить, на что они будут использованы. Согласно DNIP, 15 % инвестиций пойдут на дорожные проекты; 13 % - на дамбы президента Нестора Киршнера и губернатора Хорхе Сепернича; 12 % - в Фонд национальной обороны, который включает покупку 24 самолетов за 194 750 млн песо; 6 % - в AySA на питьевую воду и канализацию; еще 6 % - на железнодорожную инфраструктуру; 3 % - на оборудование для обеспечения безопасности; 2 % - на работы на атомной электростанции «Атуча». Комплексное улучшение железной дороги Рока, образовательная инфраструктура и оборудование, модернизация валидаторов SUBE, акведуки, укрепление детских садов и строительство многоцелевого реактора поглотят по 1%. Такое распределение представляет собой настоящую смену эпох. Например, в том же отчете DNIP, но в 2022 году, на водоснабжение и санитарию приходилось 15,3 % от общего объема. За ними следуют жилищное строительство и городское развитие - 14,6% и транспорт - 14,2%. «Если не сравнивать с предыдущими администрациями, то нынешняя расстановка приоритетов в расходах на государственные инвестиции оставляет »победителей и проигравших«. »По оценкам представителя строительного сектора, на дорожные проекты необходимо от 1,2 до 1,4 триллиона песо. Согласно документу DNIP, на них будет потрачено 717,1 млрд песо. То есть почти на 40% меньше. «Среди дорожных работ, которые получат средства от либертарианской администрации, выделяются строительство шоссе на Национальной трассе 33, которое соединит Баия-Бланку и Торнквист, с бюджетом в 27 325 миллионов песо, и продолжение шоссе президента Хуана Доминго Перона, также известного как Камино дель Буэн Айре, на которое потребуется 19 716 миллионов песо. Милей стал шестым президентом, который пытается завершить это шоссе». Как сообщала газета LA NACION, ее планирование относится к 80-м годам, но история началась в 90-х, во время правления Карлоса Менема, с моделью платного финансирования, которая не оправдала себя. В 2005 году тогдашний президент Нестор Киршнер и его министр Хулио Де Видо подписали в Берлине контракт с немецкой компанией на строительство за 250 миллионов долларов США, но проект снова провалился. Наконец, в ноябре 2010 года начались работы. Проект был разделен на четыре части и передан разным компаниям. Общая сумма контракта составила 432 миллиона долларов США, что на 180 миллионов долларов больше, чем по соглашению с немцами, а срок его исполнения - 36 месяцев. "Еще одна сложная работа - строительство южных плотин, названных президентом Нестором Киршнером - губернатором Хорхе Сеперничем, которые финансируются Банком развития Китая. По данным канцелярии кабинета министров, в настоящее время гидроэлектростанции на реке Санта-Крус построены на 46% по плотине Сепернич и на 19% по плотине Киршнер. В настоящее время работы по обоим проектам застопорились. «Одной из самых громких статей расходов является покупка 24 многоцелевых истребителей на общую сумму 194,75 млрд песо, что, согласно DNIP, позволит восстановить оперативный потенциал VI воздушной бригады в Тандиле, провинция Буэнос-Айрес. »Планирование также дает указания на возможные подвижки в приватизации. Одной из государственных компаний, которая может сменить владельца, является AySA, хотя в этом году она получит не менее 207,038 млн песо на улучшение доступа к питьевой воде и очистку сточных вод в АМБА. "Источники из компании уточнили, что эти средства пойдут на завершение второго участка системы Риачуэло, строительство которого началось в 2015 году, а также на продвижение в строительстве первого участка подземной реки до Ломас-де-Самора и коллектора Катонас, транспортного маршрута для сточных жидкостей к очистным сооружениям в Морено. Также рассматривался вопрос об аварийном состоянии железной дороги. Администрация железнодорожной инфраструктуры получит 274 181 млн песо на капитальные расходы, финансируемые в основном из внешних источников, что составляет 64%. "Еще одной государственной компанией, которая получит выгоду, станет Nucleoeléctrica Argentina (NASA), которая получит 80 000 млн песо на продление срока эксплуатации атомной электростанции Atucha I, расположенной в Лиме, провинция Буэнос-Айрес. Это первая атомная электростанция, построенная в Латинской Америке, которая обеспечивает около 1,8 процента электроэнергии в стране. За выполнение этой задачи будет отвечать Демиан Рейдель, недавно назначенный главой компании и один из самых доверенных людей президента. «Среди проектов, на которые обращает внимание DNIP, также акведуки в Чако, Сан-Хавьер - Тостадо в Санта-Фе и река Колорадо в Ла-Пампе». Как уже писала LA NACION, Второй акведук для внутренних районов Чако был вновь выставлен на тендер после начала работ в 2011 году, претерпев изменения в схеме финансирования и оказавшись втянутым в бразильское дело «Лава Жато». Согласно официальным документам, инвестиционная фаза работ была рассчитана на три года. Спустя 14 лет правительство вновь выделит государственные средства на ее завершение: "На укрепление зданий детских садов будет выделено 37,486 миллиона песо, на которые предполагается построить 180 классных комнат. В свою очередь, на образовательную инфраструктуру и оборудование было выделено 66,190 млн песо, предназначенных для строительства 142 новых классных комнат и оснащения еще 88, среди прочих мероприятий.«»«»"