Почему имеет смысл производить продукцию в Аргентине

Volkswagen Group Argentina начала серийное производство грузовиков и автобусов в промышленном центре марки в провинции Кордова. В обновленных помещениях, построенных для этого проекта, открытие возглавили Марселлус Пуиг, президент и генеральный директор Volkswagen Group Argentina, Роберто Кортес, президент и генеральный директор Volkswagen Caminhões e Ônibus, и Эрнан Пачеко, директор промышленного центра компании в Кордове. «На площади 15 000 квадратных метров разместится сборочная линия для грузовиков VW Delivery 9 170 и 11 180, VW Constellation 17 280 с кабиной и сочлененной кабиной, а также шасси Volksbus 15 190 OD - все модели уже одобрены для аргентинского рынка. На первом этапе планируется поставлять продукцию на местный рынок, хотя не исключено, что в будущем будут добавлены и другие направления. «С началом производства Volkswagen Argentina прогнозирует объем в 800 единиц к 2024 году. В планах - выпуск 1300 автомобилей в год к 2025 году, с намерением достичь максимальной производственной мощности в 2700 единиц в год к 2026 году". „Эти прогнозы свидетельствуют об уверенности компании в своем дальнейшем росте“, - заявил автопроизводитель. »Пачеко напомнил, что промышленному центру Кордовы уже более 60 лет и он всегда был ориентирован на производство трансмиссий. Инвестиции, идеи и проекты привели к тому, что бренд стал производить 400 000 коробок в год и экспортировать более 16 миллионов единиц в разные страны. «Трансформация автомобильной промышленности в некотором смысле побудила нас к новым стратегиям», - сказал руководитель компании. Реализация нового завода по производству грузовиков и автобусов, по словам Пачеко, представляет собой «большой вызов». На данный момент общая воля Volkswagen Group Argentina способствовала принятию решения об управлении необходимыми инвестициями, а остальное было сделано совместной работой местного филиала с филиалом компании в Розенде, Бразилия. Пачеко объяснил, что завод всегда был ориентирован на производство компонентов, пока полтора-два года назад не начались переговоры о новом этапе производства грузовиков и автобусов: «Мы никогда раньше не производили транспортных средств. И вот, каким-то образом, с помощью проектных групп, мы смогли создать положительное экономическое обоснование и добиться инвестиций", - говорит директор промышленного центра Volkswagen в Кордове. План имеет несколько этапов. Сегодня он находится на стадии локального производства, когда промышленный завод в Кордове получает часть узлов из Бразилии для сборки. Следует иметь в виду, что этот процесс требует упаковки и распаковки деталей, таможенных процедур и других требований. На данный момент новые мощности в Кордове в концептуальном плане такие же, как и в Ресенде, хотя и с меньшим объемом операций". В этой связи Пуиг сказал: »Эта веха - результат большого профессионализма и работы наших коллег в Аргентине, а также надежной поддержки и постоянного взаимодействия с командой Volkswagen в Бразилии. Мы гордимся тем, что нам удалось реализовать наш национальный проект по производству грузовиков и автобусов в промышленном центре Кордовы. Это сотрудничество между Аргентиной и Бразилией демонстрирует нацеленность на укрепление региональной автомобильной промышленности и консолидацию нашего присутствия на рынках". По словам руководителя, экономическое обоснование для реализации проекта обусловлено участием марки, помимо прочих отраслей, в агропромышленном комплексе, горнодобывающей промышленности, логистике и энергетике. «Для всего этого нам нужны грузовики и автобусы. Именно поэтому имеет смысл производить их в Аргентине", - говорит Пуиг. „Есть много вопросов, которые улучшаются, если мы производим продукцию на месте“, - говорит Кортес: »Сегодня мы делаем еще один важный шаг к расширению глобального присутствия нашей компании. Мы хотим повторить в Аргентине успешную формулу, которая сделала нас бразильским лидером по продажам грузовиков. За последние годы мы выпустили продукцию, адаптированную к аргентинским перевозчикам, и у нас есть сеть профессиональных и преданных дилеров». Нам необходимо было наладить местное производство, и новый альянс с Volkswagen Group Argentina позволит нам ускорить выход на первое место на рынке с выгодой для операций в обеих странах. Аргентина всегда была стратегическим направлением, поскольку исторически это второй по величине рынок для компании после Бразилии. В общей сложности в этой стране было продано более 43 000 единиц грузовиков и автобусов с момента запуска бренда в конце 90-х годов", - пояснил Кортес. В своем выступлении он отметил, что значительная часть инвестиционного плана в размере 2 миллиардов реалов до 2025 года направлена на то, чтобы сделать автопроизводителя лидером в Латинской Америке, иметь сильное присутствие в Африке и на Ближнем Востоке и, в долгосрочной перспективе, утвердиться в Азии. »В Бразилии мы сохраняем лидерство в области грузовиков на протяжении 20 лет. Мы хотим перенести этот опыт и ноу-хау на наши международные рынки", - сказал он. „Федерико Охангурен, генеральный директор подразделения грузовиков и автобусов Volkswagen Argentina, сказал, что “производство в Аргентине меняет нашу позицию и наше коммерческое предложение для аргентинского рынка. Это делает нас сильнее». Кроме того, он отметил, что «наличие завода позволит обеспечить непрерывность поставок продукции, большую близость и лучшее время реагирования на запросы клиентов и разработки продукции». Пользуясь случаем, Пачеко подчеркнул, что «рынок грузовиков и автобусов в Аргентине в основном возглавляют две компании, на долю которых приходится 80 % всего сектора. Теперь мы становимся еще одним игроком на этом рынке". „В связи с этим новым этапом развития компании Пуиг и Кортес также встретились в Буэнос-Айресе с министром экономики страны Луисом Капуто, а в Кордове - с губернатором провинции Мартином Ллариорой“.