QR, Sube или карта: финтех-компании готовятся к тому, что через два года весь общественный транспорт можно будет оплачивать любым платежным средством
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Аргентина стремится присоединиться к глобальной тенденции, чтобы проезд в общественном транспорте можно было оплатить любым платежным средством в любой точке страны. С тех пор как правительство дало зеленый свет в нормативном плане, а Министерство транспорта продвинулось в процессе адаптации платежных терминалов, финтех-индустрия работает над созданием необходимых технологий, чтобы поездки можно было оплачивать с помощью бесконтактных методов оплаты (с помощью кредитных или дебетовых карт) и QR. «Первый этап будет проходить в метро, начиная с 1 декабря, когда оплата перестанет быть исключительно для системы Sube. Однако технологическая экосистема рассчитывает, что в ближайшие два года она охватит также автобусы и поезда по всей стране. «Открытие платежей в транспорте - это огромный вызов из-за сложности реализации на национальном уровне, - подтвердил Педро Инчауспе, директор Центрального банка (BCRA) во время Аргентинского финтех-форума. Это проект, который в действительности начался в Аргентине шесть лет назад. Несколько моих коллег здесь знают о нем, и мы, естественно, отмечаем тот факт, что это правительство приняло решение открыть платежи в метро. Мы в Visa внедрили технологию, которую используем в транспортных системах по всему миру, чтобы вы могли расплатиться на турникете любой картой, поднеся к ней бесконтактный пластик или NFC. Эта система существует в 865 транспортных системах по всему миру, в прошлом году мы внедрили ее в 110 системах, и это знаменательно, что Буэнос-Айрес запустит ее в ближайшие несколько недель. Мы присоединяемся к глобальной тенденции», - сказала Габриэла Ренодо, генеральный менеджер Visa в Аргентине и странах Южного конуса. Открытие платежной системы, однако, не обошлось без некоторых трений в финансовой системе: битва за QR-код теперь перешла к турникетам, где ежедневно регистрируется 15 миллионов платежей. В последние недели Mercado Pago оказалась в центре споров, после того как выиграла процедуру обработки платежей, совершаемых с помощью QR-кода, и осталась в двойной роли (обработчика и кошелька), что было поставлено под сомнение другими цифровыми кошельками. Мы убеждены, что сосуществование различных средств оплаты выгодно пользователю. QR Buyer [система, которая будет использоваться] немного отличается от того, к чему мы привыкли, потому что цифровой кошелек генерирует его, а турникет его подтверждает. Преимущество в том, что технология будет открытой, и все кошельки, которые захотят ее интегрировать, смогут это сделать. В Аргентине три из 10 телефонов поддерживают NFC, и хотя бесконтактные платежи получили широкое распространение, 60% хотят платить с помощью телефона. Поэтому мы считаем, что она дополняет друг друга, расширяя возможности», - сказал Агустин Виола, директор Mercado Pago, в ходе дискуссии, посвященной обсуждению достижений в области методов оплаты. Но помимо трения, Мартин Каплан, генеральный директор Prisma Medios de Pago, Payway и Newpay, заявил, что система не ограничится метрополитеном или городом Буэнос-Айрес. По словам руководителя, они работают над тем, чтобы экспортировать технологию на 32 автобусных маршрута в Буэнос-Айресе, а также проводят продвинутые испытания в городе Мендоса и ведут переговоры с другими участниками отрасли в более чем десяти провинциях страны. «Метро - это отправная точка, но это будет быстро экспортироваться», - добавил он. Еще одной темой для обсуждения стали транспортные субсидии. По мнению Эрнана Портильо, генерального директора Nación Servicios, льготы будут существовать в рамках открывающейся системы на муниципальном, провинциальном и национальном уровнях. Однако он добавил, что еще предстоит выяснить, как это можно сделать в условиях совместимости, и что льготы будут по-прежнему зависеть от заявленного состояния пассажира. Аналогичного мнения придерживается и Фернандо Гонсалес, вице-президент Mastercard по доставке товаров на рынок, который добавил, что системе еще предстоит определить, как будут применяться субсидии, и вести диалог с отраслью. Это также заставит людей начать меньше пользоваться наличными и больше электронными средствами оплаты. Это просто, быстро и безопасно. Это поможет туристам, прибывающим в Аргентину, потому что сегодня сложно попасть в транспортную систему, и это принесет много пользы аргентинцам и тем, кто нас посещает. Аргентина приняла решение о переводе всей транспортной системы Sube, и это не мелочь, и успех должен быть отмечен. Sube - успешная система, но пришло время перейти на новый этап и принять решение на национальном уровне о миграции всей транспортной системы. Это не будет сделано сразу, но это будет сделано в ближайшие два года», - заключил Ренодо.