YPFB соглашается на выплаты владельцам цистерн на фоне протестов из-за дизельного топлива

Президент компании Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Юссеф Акли Флорес и Федерация цистерн Востока заключили соглашение о выплате задолженности за три месяца и удержанных сумм за 19 месяцев до конца года. Соглашение было заключено на фоне протестов и блокировок в нескольких регионах страны из-за нехватки дизельного топлива. Серхио Коски, президент Федерации цистерн Востока, пояснил, что задолженность относится к услугам по международной перевозке топлива за август, сентябрь и октябрь, а также к удержаниям в размере 7%, которые по контракту должны быть возвращены. Только за август правительство выплатило 170 миллионов боливиано. Услуги по транспортировке предоставляют не менее 7000 автоцистерн. Мы встретились с президентом YPFB Юссефом Акли, нашей главной проблемой был вопрос оплаты, который оставил нам предыдущее правительство с августа за международную перевозку топлива. Началась оплата за август, на следующей неделе будет оплачен сентябрь, и будет сделано все возможное, чтобы оплатить как можно больше до конца года», — сообщил Коски. Что касается удержаний, он пояснил, что у каждой компании суммы различаются в зависимости от выставленных счетов, но возврат составляет 7% от каждой удержанной счета для выполнения контракта. Лидер отметил, что за 19 месяцев правления предыдущего правительства накопились задолженности. Соглашение с водителями цистерн было достигнуто в условиях растущего социального давления и массовых выступлений в различных регионах страны, вызванных в основном нехваткой дизельного топлива, которая затронула, в частности, грузовой транспорт, производственный сектор и межрегиональные перевозки. В таких городах, как Эль-Альто, Кочабамба, Санта-Крус и Оруро, перевозчики с конца недели проводили демонстрации, требуя решения проблемы нехватки топлива. В Эль-Альто водители грузового транспорта заблокировали проспект 6 марта, в Кочабамбе сельскохозяйственная техника и грузовики оказались заблокированными, а в Санта-Крусе производители сои поставили ультиматум на три дня для решения проблемы нехватки топлива. Правительство нас обманывает, мы ждем уже четыре дня, поэтому в воскресенье мы жгли шины», — сказал один из водителей, который с четверга стоит в очереди на проспекте 6 марта. «Сейчас все как и раньше, всего на несколько дней очередь сократилась до одного дня, но теперь снова нужно стоять три или более дней, чтобы заправиться топливом», — сказал другой перевозчик. Педро Киспе, лидер профсоюза водителей грузового транспорта, отметил, что страна сталкивается с «полным дефицитом» и что очереди за дизельным топливом стали хаотичными, особенно в Оруро и Эль-Альто. «Прошло 30 дней, а дизельного топлива нет, бензина нет, полный дефицит. В Оруро в очередях между перевозчиками происходят драки за дизельное топливо, а в Эль-Ато очереди слишком длинные», — сказал он. Лусио Гомес, исполнительный секретарь Профсоюза водителей Боливии, заявил, что, несмотря на попытки разгрузить поставки, их объем остается недостаточным, и очереди продолжаются. «Министерство углеводородов взяло на себя обязательство постепенно нормализовать поставки топлива, на некоторое время ситуация улучшилась, но сейчас мы снова достигли 40-50% снижения объема работы. Люди в отчаянии, очереди длинные», — отметил он. Нехватка дизельного топлива сказывается не только на грузовых перевозках, но и на межрегиональных и международных пассажирских перевозках, а также на туристическом секторе. Беатрис Патон, президент Международного пассажирского транспорта, отметила, что из-за нехватки топлива они работают с 50% единицами, что ограничивает обслуживание туристов и пассажиров. «Нам требуется около четырех дней, чтобы заправить дизельным топливом. Ситуация ухудшилась, потому что туристы больше не могут передвигаться, и мы работаем с половиной имеющегося автопарка», — заявил он. В то же время производители сои из муниципалитета Сан-Хуан в Санта-Крус выдвинули ультиматум и предупредили о блокировании дорог и захвате нефтяных скважин, если правительство не решит проблему нехватки дизельного топлива и падения внутренних цен на зерно. Мы, как производители, даем правительству три дня на то, чтобы решить наши проблемы с дизельным топливом и ценой (на сою); в противном случае мы захватим дороги, захватим нефтяные скважины, и это будет на неопределенный срок», — предупредил лидер сектора Соломон Кабрал.