Транспорт в Монтевидео: опасения Хуана Сальгадо по поводу одного из ключевых аспектов реформы

Система общественного транспорта Монтевидео и его пригородов, похоже, скоро претерпит изменения. Правительство и муниципалитеты работают над проектом по созданию системы сочлененных автобусов, которая будет включать в себя маршруты по улицам 8 de Octubre и Avenida Italia, а также возможность строительства туннеля на улице 18 de Julio, который соединит Старый город с районами Zonamérica и El Pinar. В этом контексте ключевыми игроками являются компании и кооперативы, которые уже работают и стремятся управлять новыми линиями, которые в конечном итоге будут созданы. Хуан Сальгадо, президент Cutcsa и Транспортной палаты, поговорил с El País и рассказал о своей главной заботе. Сальгадо сказал, что он «ждет» возможности принять участие в совещаниях и узнать больше информации о проекте, на строительство которого правительство планирует объявить тендер в следующем году. Тем не менее, он сообщил, что «люди, вовлеченные» в разработку проекта, вселяют в него «доверие». Он упомянул, например, министра транспорта и общественных работ Люсию Этчеверри, о которой он заверил, что она «будет работать серьезно», и мэра Монтевидео Марио Бергару, который дает ему «100% гарантии». Он заверил, что очевидно, что транспортная система нуждается в «преобразовании». Он также заявил, что до завершения проекта «с технической точки зрения» он не может высказывать свое мнение. Он объяснил, на чем должны сосредоточиться компании и участники, вовлеченные в этот проект. «Преобразование должно осуществляться с помощью магистральных и подводящих линий», — пояснил он, имея в виду, что наряду с новыми коридорами не менее важную роль играет конфигурация остальных автобусных линий, поскольку именно они обеспечат быстрый доступ к основным линиям. Реформа, которая в настоящее время изучается правительством и муниципалитетами, заключается в создании системы на основе BRT (сокращение от английского bus rapid transit), то есть электрических сочлененных автобусов, способных двигаться с большей скоростью и перевозить до 220 человек. Один коридор будет проходить по Camino Maldonado и 8 de Octubre, другой — по Giannattasio и Avenida Italia, а затем они соединятся на станции Tres Cruces, чтобы выйти на 18 de Julio. «Магистраль является основой всего, что представляется во всех случаях, от определенной точки до определенной точки. Что может вызвать у нас тревогу, так это то, что доступность транспортной системы к этой магистрали должна быть максимально быстрой», — сказал он, а затем пояснил, что преимущество, которое дадут магистрали, ускоряя перевозки, не должно быть утрачено из-за возможной медлительности в доступе к магистралям или выезде из них на других автобусных линиях. «Меня интересует, чтобы преимущество скорости магистрали не терялось из-за того, как до нее добраться. Никто не может представить, что магистраль предназначена только для людей, живущих в нескольких метрах или километрах от нее, она предназначена для всего мегаполиса. Люди должны быстро добираться до магистрали, чтобы не терять время. Когда речь идет о времени в пути, его нужно измерять с момента выхода из дома до прибытия в место назначения», — утверждает он. Таким образом, по мнению президента Cutcsa, «транспорт должен будет перестроить свои маршруты», включая новые маршруты и увеличение частоты движения. «Нас интересует, чтобы система была удобной для людей, потому что в противном случае инвестиции не имеют смысла», — сказал Сальгадо и выразил мнение, что основная идея проекта такого рода заключается в том, чтобы общественный транспорт был предпочтительнее индивидуального, чтобы разгрузить улицы: «Если мы не сможем привлечь людей, система потерпит неудачу». Для этого «все линии» должны «работать вместе, чтобы сократить время» поездки. Для этого, по словам Сальгадо, компании, которые работают в настоящее время, «полностью готовы» к новой системе: «Мы готовились более десяти лет, чтобы справиться с изменениями, которые должны были произойти много лет назад. Транспорт находится в лучшем состоянии, чтобы предлагать удобные решения. Лучшего момента не было никогда».