Кредит на сумму 138 миллионов долларов США: европейский банк дал зеленый свет Кицильову на проведение тендера по ключевому гидротехническому проекту

Правительство провинции Буэнос-Айрес готовится объявить тендер на этап V генерального плана реки Саладо, последний участок, который остался незавершенным в рамках самого важного гидротехнического проекта в регионе, после того как Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) одобрил предоставление кредита в размере 138 млн долларов США. Более года это финансирование было обусловлено предварительным завершением этапа IV, за который отвечала федеральная власть, но в конце концов европейский орган разрешил провинции продолжить работы, несмотря на то что национальный этап еще не был завершен. Это подтвердили источники в Министерстве инфраструктуры и коммунальных услуг провинции Буэнос-Айрес, которые указали, что ЕИБ дал «техническое согласие», которое является ключевым условием для начала тендерного процесса. Они пояснили, что банк долгое время настаивал на том, чтобы сначала был завершен этап IV, который также финансируется ЕИБ, но остался незавершенным. «Первоначальная позиция банка заключалась в том, что новый кредит не может быть рассмотрен, пока предыдущий не будет полностью выполнен. Это повлекло за собой интенсивный процесс диалога», — указали они. «Они запросили более подробную информацию, дополнительные гарантии выполнения и больше административных гарантий со стороны провинции. После выполнения этих требований было получено согласие, что позволяет нам продолжить тендер», — пояснили они. Участок V является последним звеном в Генеральном плане реки Саладо и охватывает 95,38 километров между Восточным каналом, лагуной Брагадо и сбросом в лагуну Эль-Карпинчо в Хунине, а также проходит через Чакабуко и Альберти. Официальные документы указывают, что пакет работ включает в себя адаптацию и расширение русла, дноуглубление, формирование боковых участков для поглощения паводков и другие мероприятия, которые имеют ключевое значение для гидравлического функционирования системы. В рамках этой схемы финансирование ЕИБ будет сосредоточено в основном на подучастках 5.1 и 5.2, а подучасток 5.3 будет оставлен на более поздний этап». Также планируется провести работы на десяти мостах — восьми автомобильных и двух железнодорожных —, выполнить работы по закрытию лагуны Роча и продвинуться в разработке гидродинамической модели системы совместно с Национальным институтом водных ресурсов (INA) для оценки поведения реки, проверки выполненных работ и улучшения будущего планирования. «Что касается сроков, то в провинции отметили, что административный процесс уже запущен и что они надеются объявить тендер в ближайшие недели. Международные тендеры всегда требуют больше шагов, чем национальные, но главное было запустить процесс. Теперь начнутся торги, оценка, присуждение контракта, а затем и начало работ», — пояснили они. «Работы по участку V ведутся, в то время как ключевая часть плана остается нереализованной: этап 2 участка IV, который зависит от национального правительства и охватывает около 30 километров, разделенных на три подучастка (A, B и C). В сентябре прошлого года правительство объявило о возобновлении этих работ, хотя производители и лидеры бассейна предупреждают, что возобновление было частичным: сегодня основные работы сосредоточены на подучастке C, в то время как на двух других фронтах прогресс очень ограничен». В этом контексте Консультативный совет по генеральному плану реки Саладо, который возглавляет Альберто Ларраньяга и в который входят четыре сельскохозяйственные организации (Carbap, Coninagro, Sociedad Rural Argentina и Federación Agraria) вместе с Аргентинским промышленным союзом (UIA), потребовал создания официального публичного веб-сайта для отслеживания поступлений и расходов Фонда водной инфраструктуры – Национального водного фонда. По его мнению, его восстановление «стало бы шагом вперед в области прозрачности, гарантируя право на доступ к публичной информации». Ларраньяга напомнил, что фонд постоянно финансируется за счет налога на топливо и что эти средства по закону направляются на гидротехнические работы. Поэтому, по его мнению, их использование «не влияет на бюджетный баланс». Он даже отметил, что с менее чем 20% накопленных на данный момент ресурсов можно было бы урегулировать ситуацию с просроченной задолженностью и приступить к полному возобновлению работ на незавершенных участках этапа IV. Что касается текущего состояния работ, Совет признал, что участок IV.2 был возобновлен в октябре прошлого года, но подчеркнул, что возобновление пока является частичным, поскольку реальные работы сосредоточены только на подучастке C. Сегодня, по его словам, работают два земснаряда, с возможностью добавления третьего, но только на этом фронте. «Поэтому мы требуем обязательного возобновления работ на всех трех подучастках», — заявил Ларраньяга. Лидер также предупредил, что, хотя в некоторых местах река все еще выходит из берегов, ее уровень снижается, и этот период является ключевым для ускорения работ. По его словам, если работы не будут завершены сейчас, новый паводок может осложнить логистику и снова задержать прогресс. Поэтому Совет ожидает «скорейших ответов» и решения, которое позволит запустить подучастки A и B параллельно с C.