«Историческое событие»: спустя 25 лет объявлен тендер на строительство новой линии метро

Правительство города объявило национальный и международный тендер на выполнение самого важного транспортного проекта ближайших лет: строительство и оснащение седьмой линии метро, F, которая соединит районы Барракас и Палермо. С бюджетом в 1,35 млрд долларов США, она будет иметь 12 станций и соединения с другими шестью линиями сети и двумя железнодорожными линиями. «Тендер Министерства мобильности и инфраструктуры Буэнос-Айреса представляет собой стратегическую возможность для улучшения мобильности в Буэнос-Айресе и его пригородах, а также позволит оптимизировать сквозную связь и снизить загруженность остальных линий», — сообщает администрация города. «Долгожданная линия F соединит Барракас, район, в который никогда не доходила сеть метро, с Конститусьон, Сан-Кристобаль, Монсеррат, Сан-Николас, Реколета и Палермо, что позволит соединить ее с шестью существующими линиями метро». Это первый случай за 25 лет, когда объявлено о строительстве новой линии метро. «Сегодня мы делаем исторический шаг с линией F. Мы гордимся тем, что можем приступить к реализации крупнейшего в стране проекта по строительству городской инфраструктуры. Строительство линии F — это большой качественный скачок в преобразованиях, которые мы проводим, как и в случае с метробусом и променадом Пасо-дель-Бахо», — сказал глава правительства Хорхе Макри. Таким образом, будет стимулироваться интеграция семи ветвей метро с обширной сетью городского железнодорожного транспорта — линия F будет соединяться со станциями Constitución железной дороги Roca и Palermo железной дороги San Martín — и будут реализованы улучшения для более эффективного, справедливого и устойчивого общественного транспорта. Таким образом, линия F будет играть ключевую роль в обеспечении транспортной доступности города. По оценкам правительства Буэнос-Айреса, она облегчит передвижение с севера на юг, разгрузит линию C и будет способствовать более активному использованию сети метро, а также соединит с самой оживленной железнодорожной станцией страны, Конститусьон, через которую ежедневно проходит более миллиона пассажиров. 12 станций новой ветки будут расположены в следующих районах: Брандсен, Конститусьон, Кочабамба, Чиле, Конгресо, Корриентес, Санта-Фе-Пиццурно, Реколета, Пуэйредон, Госпиталь Ривадавия, Парк Лас-Эрас, Коронель Диас, Пласа Италия, Экопарк и Пасифико. Общая протяженность маршрута составит 9,8 км, а станции будут оснащены по последнему слову техники как в области строительства, так и в области технологий. «Идея включения линии F в сеть метрополитена была одобрена законом 670 в 2001 году и в том же году введена в действие тогдашним главой правительства Анибалом Ибаррой». Во время пребывания у власти Орасио Родригеса Ларреты были проведены определенные анализы — в то время при участии Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), государственной компании, управляющей сетью — такие как приоритетный маршрут и бюджет, который будет выделен на его реализацию. Был также объявлен тендер на проведение инженерных исследований, но в 2022 году он был отменен, что положило конец проекту. «После объявления национального и международного тендера — уже есть несколько заинтересованных сторон — работы начнутся в течение следующего года. Официальные источники подтвердили сегодня, что строительство займет около четырех лет и будет осуществляться в два этапа. В мае прошлого года город объявил конкурс идей по строительству, проектированию и финансированию линии F. Интерес проявили 22 национальные и международные компании. Среди них европейские, азиатские и аргентинские фирмы, в том числе японская Hitachi, более известная своими технологическими продуктами, но также занимающаяся энергетикой и инфраструктурой. Из Европы зарегистрировались Alstom (Франция), Ghella (Италия), Acciona (Испания), Siemens Mobility (Германия); Mota Engil вместе с Chediak, альянс португальской компании с национальной строительной компанией; Webuild (Италия), CMC di Ravenna (Италия) и Systra (Франция). «Из Азии, помимо Hitachi, свой интерес проявили Powerchina, CMEC, CREC, CCECC и CRRC Changchun, все из Китая. Последняя уже выиграла тендер на обновление парка линии B метрополитена, поскольку «соответствовала техническим требованиям» и оказалась «более выгодной с экономической точки зрения, чем другие предложения». «Линия F, вероятно, станет самым важным наследием, которое мы можем оставить Буэнос-Айресу в плане общественных работ и мобильности. Мы получим более безопасный и лучше связанный город, усилив интермодальность и центральное положение районов для городского развития», — заявил Пабло Бересиартуа, министр мобильности и инфраструктуры Буэнос-Айреса. «По официальным оценкам, линия сможет перевозить более 300 000 пассажиров в день. Это будет современная линия, оборудованная по последнему слову техники в области систем сигнализации и комфортабельными вагонами с кондиционерами и передовыми системами безопасности, сообщило правительство Буэнос-Айреса. «Одновременно город приобрел 214 вагонов для обновления линий A, B и C, инвестировав около 370 миллионов долларов, что является крупнейшей инвестицией за последние десять лет. Кроме того, продолжается реализация плана комплексной модернизации станций».