Где произошло обрушение столетнего моста

Железнодорожный мост, построенный более 100 лет назад и принадлежащий компании Trenes Argentinos, обрушился из-за паводка на одной из крупных рек провинции Буэнос-Айрес. Обрушение моста, который не использовался с 1994 года, продемонстрировало состояние инфраструктуры в условиях интенсивных дождей. Сооружение считалось объектом культурного наследия из-за его исторической ценности. «Обрушение произошло над руслом реки Саладо, в сельской местности, удаленной от основных трасс. Сооружение соединяло районы Чилькой и 25-го мая в провинции Буэнос-Айрес. Мост соединял станции Горостиага и Андерсон, которые были частью трассы железной дороги Сармьенто. Источники, опрошенные LA NACION, указали, что мост находился в сельской местности, что объясняет отсутствие пострадавших или материального ущерба, кроме самого сооружения. Доступ к этому месту ограничен, что характерно для сельских районов, через которые проходит заброшенная железнодорожная линия. Основной причиной обрушения стал большой объем воды в реке Саладо. Интенсивные дожди последних месяцев вызвали значительное павочное наводнение, которое оказало решающее давление на уже стареющую конструкцию. Мост не обслуживался с момента его вывода из эксплуатации более трех десятилетий назад. «Ситуация с водой в центрально-западной части провинции Буэнос-Айрес является критической. В недавнем отчете Конфедерации сельских ассоциаций Буэнос-Айреса и Ла-Пампы (Carbap) подробно указано, что около двух миллионов гектаров находятся под водой. Общая площадь, пострадавшая от наводнения, составляет три миллиона гектаров. Другие источники сообщили, что вблизи моста не проводились дноуглубительные работы. На участке длиной 200 метров до и 200 метров после сооружения не проводились работы, чтобы предотвратить эрозию основания. Железнодорожный мост был построен более 100 лет назад и принадлежал государственной компании Trenes Argentinos. Хотя он был выведен из эксплуатации в 1994 году, он являлся частью исторического наследия региона благодаря своей архитектурной ценности и роли в соединении сельских населенных пунктов. По информации СМИ Bragado Informa, несколько лет назад существовал план по сносу сооружения. Эта мера была якобы отменена из-за противодействия соседей из этого района. Жители использовали его для местного транспорта, несмотря на его заброшенное состояние и отсутствие гарантий безопасности. Обрушение в Чивилькое произошло на фоне жалоб на состояние других инфраструктурных объектов на той же реке. Несколько дней назад группа сельских производителей из округа Роке Перес потребовала провести аварийные работы на автомобильном мосту национальной трассы 205. Производители утверждают, что эта конструкция действует как «бутылочное горлышко». Она препятствует нормальному стоку воды и приводит к затоплению более 90 % полей в этом районе. Они направили письмо в Провинциальное управление гидротехники с просьбой о вмешательстве. Правительство провинции Буэнос-Айрес пояснило, что эти работы относятся к юрисдикции национальных властей, поскольку являются частью генерального плана Сальадо. В тексте, направленном властям, производители подчеркнули свою ситуацию: «Уже более пяти месяцев более 90 % площади наших хозяйств находится под водой, поскольку существующий мост не способен обеспечить нормальный сток воды в данном участке». Они также предупредили, что «эта проблема напрямую влияет на сельскохозяйственное производство и региональную экономику, ставит под угрозу рабочие места и снабжение продовольствием». Этот контент был подготовлен командой LA NACION при помощи искусственного интеллекта.