Суровый диагноз: эксперты предупреждают, что недостаток инвестиций в автомобильные дороги, железные дороги и логистику тормозит развитие сельского хозяйства

Недостаток инвестиций в инфраструктуру вновь стал одной из главных проблем сельского хозяйства. В то время как правительство продвигает программу либерализации торговли и снижения налогового давления, в Аргентинской конфедерации сельских хозяйств (CRA) предупредили, что конкурентоспособность сектора будет оставаться ограниченной до тех пор, пока не будет решена проблема, которую они считают историческим долгом перед провинциями: изношенные дороги, недостаточная железнодорожная сеть, высокие логистические издержки и транспортная система, которая, по их утверждению, отстала от темпов роста производства. Именно это стало центральной идеей выступления президента CRA Карлоса Кастаньяни на выставке Expo Laboulaye, где он отметил, что развитие сельского хозяйства больше не зависит исключительно от налоговых вопросов или открытия рынков, но также от инвестиций, позволяющих доставлять продукцию более эффективно и с меньшими затратами». В ходе своего выступления он отметил, что Аргентина обладает огромным производственным потенциалом, но предупредил, что значительная часть этого роста будет по-прежнему ограничена, пока не будут реализованы стратегические проекты в глубинных районах страны. «Конкурентоспособность не заканчивается у ворот фермы». «Это также зависит от безопасных транспортных маршрутов, эффективных железных дорог и современной логистики, которая связывает нас с миром», — заявил он. «В этом контексте он поддержал процесс проведения тендеров на национальные транспортные маршруты и призвал к реализации устойчивой инвестиционной программы для восстановления дорожной сети, по которой в настоящее время перевозится более 90 % сельскохозяйственной продукции Аргентины». В то же время он счёл необходимым продвигаться в направлении модернизации компании «Бельграно Каргас» и укрепления более эффективного и конкурентоспособного водного пути, понимая, что оба этих инструмента играют ключевую роль в снижении логистических затрат, укреплении региональной экономики и повышении экспортного потенциала страны». Газета «LA NACION» сообщила, что правительство собрало 1,5 триллиона песо на дороги и дорожные работы, но потратило лишь четверть этой суммы, а более 1 триллиона песо разместило на срочных вкладах и в государственных ценных бумагах. То есть администрация Хавьера Милей удерживает в финансовых инвестициях средства, достаточные для благоустройства почти двух третей национальных автомагистралей». По мнению Кастаньяни, развитие внутренних районов напрямую связано с этой нереализованной инфраструктурой. «Не может быть сильной Аргентины без сильных внутренних районов». «Развитие наступит, когда провинции обзаведутся необходимой инфраструктурой и транспортным сообщением, чтобы производить больше, создавать рабочие места и раскрыть весь свой потенциал», — заявил он. «Лидер также высоко оценил недавнее ратификацию соглашения между МЕРКОСУР и Европейским союзом, а также прогресс, достигнутый в торговых отношениях с США. Тем не менее он отметил, что открытие новых рынков должно превратиться в государственную политику, способную сохраняться в долгосрочной перспективе для стимулирования аргентинского экспорта. «В налоговой сфере он вновь настаивал на одном из давних требований организации: окончательной отмене экспортных пошлин (DEX) посредством принятия соответствующего закона. Вместе с тем он предупредил, что удержания не являются единственной проблемой, влияющей на конкурентоспособность сектора. «Удержания — не единственное бремя, которое душит производство». «Во многих провинциях налог на валовую выручку уже равен или даже превышает эту налоговую нагрузку, в то время как многочисленные муниципальные сборы взимаются за услуги, которых не существует, что приводит к удорожанию производства и инвестиций», — заявил он. «Кастаньяни также обратил внимание на ситуацию, в которой находятся многие региональные экономики, где проблемы с инфраструктурой и высокие транспортные расходы в конечном итоге снижают рентабельность многих видов деятельности». По его словам, к этим трудностям добавляются налоговое давление, ограничения в доступе к финансированию и отсутствие последовательной государственной политики — факторы, которые, по его мнению, мешают раскрыть весь производственный потенциал внутренних регионов. «Региональные экономики — это производственное сердце внутренних регионов Аргентины. Мы объехали практически все провинции, выслушали их производителей и убедились, что им нужна по-настоящему федеральная политика, разработанная совместно на национальном, провинциальном и муниципальном уровнях, которая устранит асимметрии и вернет им конкурентоспособность», — заявил он. Председатель CRA также подтвердил поддержку организации в отношении модернизации таких ведомств, как Senasa, INTA и Inase, хотя и уточнил, что этот процесс должен сохранить их основные функции, связанные с ветеринарной и фитосанитарной безопасностью, технологическими инновациями и разработкой инструментов для производства. «Повестка дня, выдвинутая CRA, также включала ещё один пункт в ходе сельскохозяйственной выставки Expo Rural в Реконкисте, провинция Санта-Фе». Там вице-президент организации Хавьер Ротондо вновь обратил внимание на необходимость дальнейшего снижения налогового давления на сектор и продвижения к окончательной отмене DEX. «На встрече он подчеркнул важность диалога между различными уровнями государства для выработки долгосрочной государственной политики в сфере производства». В организации отметили, что крайне важно создать постоянную рабочую группу, которая позволит учитывать мнение агропромышленного сектора при принятии решений. «Крайне важно, чтобы существовала постоянная рабочая группа, в которой голос сельского хозяйства будет услышан и где решения будут приниматься с учетом федеральных интересов и в интересах производства», — подчеркнули они. «В ходе своего выступления Ротондо настаивал на том, что восстановление конкурентоспособности требует углубления процесса снижения налоговой нагрузки, ложащейся на плечи производителей. «Нам необходимо продолжать снижать налоговое давление на производство и двигаться к полной и окончательной отмене DEX», — подчеркнул он. По мнению руководства сельскохозяйственной ассоциации, каждый отмененный налог служит стимулом для привлечения новых инвестиций, увеличения производства и создания рабочих мест в глубинных регионах страны. «Мы, производители, не просим привилегий: мы просим четких правил и возможности работать в конкурентных условиях». «Если сельскому хозяйству идет хорошо, то хорошо идет и внутренним регионам, и всей Аргентине», — заявил Ротондо. Вице-президент CRA также призвал производителей активно участвовать в работе сельских организаций и посреднических институтов, считая, что представительство сектора зависит от приверженности тех, кто в них участвует. «Задача состоит в том, чтобы участвовать, вовлекаться и создавать ценность с той позиции, которую каждый из нас занимает. Нам нужно больше заинтересованных производителей, имеющих идеи и предложения, которые присоединятся к организациям и станут главными действующими лицами тех преобразований, в которых нуждается наш сектор», — заключил он».