Где планируется построить новую железнодорожную станцию в Буэнос-Айресе?

Правительство города Буэнос-Айрес сохраняет свой план по строительству новой железнодорожной станции между терминалом Ретиро и юридическим факультетом Университета Буэнос-Айреса. Проект направлен на соединение линий Belgrano Norte, San Martín и Mitre с линией H метро. Его реализация зависит от соглашения с национальным правительством, которое является владельцем земельных участков. «Новая железнодорожная станция будет расположена в стратегическом месте, между юридическим факультетом Университета Буэнос-Айреса и выставочным центром. Проект сооружения направлен не только на улучшение транспортного сообщения, но и на выполнение функции городского связующего звена. Станция может соединить район 31 с районом Реколета, проходя над железнодорожными путями». Интерес правительства Буэнос-Айреса был официально выражен в конце прошлого года. В то время Министерство инфраструктуры и метрополитена Буэнос-Айреса SE (Sbase) объявило не имеющий обязательной силы конкурс идей. Конкурс был организован совместно с Центральным архитектурным обществом (SCA) и Аргентинской федерацией архитектурных организаций (Fadea) с целью выбора возможного проекта. В документе жюри подробно описывается важность проекта. Помимо оптимизации существующей железнодорожной инфраструктуры, новый узел принесет большую пользу наиболее обездоленному населению района 31, студентам, рабочим и жителям в целом». На конкурс было представлено более шестидесяти предложений со всей страны. Несколько недель назад были объявлены три победившие проекта, которые могут послужить основой для окончательного дизайна железнодорожного узла перед Retiro. Первую премию получили архитекторы Хуан Мартин Флорес и Николас Герра. Жюри отметило, что «предложение воплощается в виде впечатляющего архитектурного сооружения». В вердикте также подчеркивалось, что эскиз направлен на «воссоздание символического соединения между двумя исторически разделенными районами города, укрепляя новую общественную центральность». Был высоко оценен их проект свободного и непрерывного первого этажа, определенного как «переходное общественное пространство», а также простая конструкция, которая позволит снизить затраты на строительство и обслуживание. Второй приз получили Эдгардо Бароне и Мартин Шыдловски. Их проект представляет собой пространственную стратегию, основанную на создании простого и строгого портика. Эксперты высказали сомнения по поводу того, что предлагаемые торговые площади на первом этаже будут мешать движению. Они также упомянули «отсутствие четкой и узнаваемой идентичности с точки зрения городского образа». Третье место заняли Марсела Оркахе и Гонсало Перес. Их проект «выделяется своей формальной убедительностью и явным стремлением к интеграции с ближайшим городским окружением». Жюри высоко оценило «освобождение первого этажа», которое позволяет установить прямую связь с прилегающим парком. Критическими аспектами были названы «ненужная фрагментация» между главным зданием и пешеходным мостом, а также открытые лестницы, не учитывающие плохие погодные условия. «Реализация проекта зависит от диалога между городом и ключевыми фигурами национального правительства. Железнодорожный оператор Sofse и Администрация железнодорожной инфраструктуры (ADIF) должны участвовать в процессе и дать свое одобрение. «Нет больших подвижек, за исключением того, что были награждены победители», сообщили источники в Министерстве инфраструктуры Буэнос-Айреса газете LA NACION. «Sbase ответила в том же духе, что и Министерство инфраструктуры. Компания подчеркнула, что реализация проекта зависит как от правительства Буэнос-Айреса, так и от национального правительства. В декабре ее представители заявили, что работают с национальным правительством над реализацией проекта, который «может стать одним из наиболее важных мультимодальных узлов в столичном регионе Буэнос-Айреса». Стратегическая ценность проекта заключается в подключении к линии H метро и многочисленным автобусным маршрутам, курсирующим по району Бахо, таким как 17, 61, 62, 67, 92, 93, 110, 124 и 130. Министерство транспорта не ответило на запрос этого СМИ о возможных переговорах с городскими властями». «Городские власти хотели бы это сделать, были проведены переговоры с некоторыми техническими подразделениями, которые, в принципе, одобрили проект и идею», добавили источники в Министерстве инфраструктуры. Тем не менее, они признают, что «найти собеседников в Национальном правительстве» по-прежнему представляет собой препятствие. «Этот контент был создан командой LA NACION при помощи искусственного интеллекта».