" content="width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=0.5,maximum-scale=5.0,user-scalable=yes" >Цена на бананы выросла почти на 56 % за восемь недель из-за закрытия главного пункта пропуска с Чили — LA NACION{ «pagetype»: «nota», «valor»: «abierta», «subtype»: «1», „nota_id“: «6IIDIVQOE5DXTLOVGU2MFMGK7Y», «isListenable»: «si», «palabras»: 1100, „lectura“: «6» } @font-face {font-family:„Prumo“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-LNVF.woff2?d=2043“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} @font-face {font-family:„Prumo Italic“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-ItalicLNVF.woff2?d=2043“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} .--prumo{font-family:Prumo,georgia,serif}.- -font-primary{font-family:Prumo,georgia,serif}.row{display:flex;flex-wrap:wrap;width:100%}[class*=col-]{width:100%;position:relative}.col{flex-basis:0%; flex-grow: 1; max-width: 100%}.col-1{flex: 0 0 8,3333333333%; max-width: 8,3333333333%}.col-2{flex: 0 0 16,6666666667%; max-width: 16.6666666667%}.col-3{flex: 0 0 25%; max-width: 25%}.col-4{flex: 0 0 33.3333333333%; max-width:33.3333333333%}.col-5{flex:0 0 41.6666666667%;max-width:41.6666666667%}.col-6{flex:0 0 50%; max-width: 50%}.col-7{flex: 0 0 58.3333333333%; max-width: 58.3333333333%}.col-8{flex: 0 0 66.6666666667%;

Франко Сибилия, президент Аргентинской палаты производителей бананов (Camabana), связал эту ситуацию с логистическими трудностями, вызванными закрытием основного транспортного коридора между Мендосой и Чили. По его словам, на вчерашний день переход оставался закрытым уже 34 дня. «Эта ситуация приводит к тому, что поставки бананов из Эквадора — на долю которых всегда приходится более 60–70 % импортируемых в страну бананов — страдают, и возникает дефицит продукта», — отметил он. «Согласно данным о ввозе, предоставленным Senasa, с начала года было сертифицировано 305 220 тонн бананов из пяти стран. На долю Эквадора пришлось 186 450 тонн, что составляет примерно 61,1 % от общего объема. За ним следуют Боливия с 56 330 тоннами, Парагвай — с 50 270, Бразилия — с 12 050 и Колумбия — с 117 тоннами». Проблема, как пояснил Сибилия, возникла из-за того, что значительная часть эквадорских бананов, поступающих морским транспортом, разгружается в порту Сан-Антонио в регионе Вальпараисо (Чили), а оттуда по суше доставляется в Аргентину. В связи с закрытием пограничного пункта «Кристо Редентор» импортеры в основном использовали пограничные пункты «Пино Хачадо» и «Карденал Антонио Саморе», которые являются официальными коридорами между Аргентиной и Чили. Сибилия уточнил, что объезд означает примерно 400 дополнительных километров по маршруту через Пино-Ачадо и около 1000 дополнительных километров через Карденаль-Антонио-Саморе, учитывая, что транспортные средства затем продолжают путь в Буэнос-Айрес и не должны возвращаться в Мендосу. «К увеличенному расстоянию, по его словам, добавились операционные ограничения этих пограничных пунктов, которые не способны принять тот объем транспорта, который обычно проходит через Мендосу. «Здесь нет инфраструктуры Senasa и таможни для проведения быстрых проверок, как это происходит в Мендосе. Всё происходит очень медленно и превращается в своего рода воронку», — пояснила она. Чтобы наглядно показать разницу в пропускной способности, она добавила: «Если в Мендосе ежедневно проходит 100 грузовиков, то там — всего 20». «Следствием этого стало скопление контейнеров в Чили и резкое увеличение затрат. «Контейнеры с бананами скапливаются у нас в Чили и проходят по капельке, с высокими дополнительными затратами — в два с половиной или три раза больше, чем обычно», — заявил он. Среди дополнительных расходов он упомянул наземную перевозку, портовые сборы и увеличение времени, в течение которого рефрижераторные контейнеры должны оставаться подключенными к холодильным установкам в портах. «По словам президента Camabana, эта комбинация снижения динамики поставок и роста затрат начала постепенно отражаться на стоимости эквадорских бананов». По его словам, до введения ограничений ящик весом 19 килограммов продавался на оптовых рынках примерно за 30 000 песо, а затем его цена превысила 50 000 песо. Если сравнить эти две цены, то рост стоимости ящика составил не менее 66,7%. «В связи с уменьшением предложения эквадорских бананов операторы увеличили закупки из Парагвая. По словам Сибилии, за последние четыре недели было завезено в три-четыре раза больше парагвайских бананов, чем за предыдущие четыре недели. Парагвай занимает третье место по происхождению в общей классификации Senasa. «По словам предпринимателя, эта фруктовая культура позволила сохранить более доступную по цене альтернативу. В настоящее время, как он отметил, парагвайская коробка весом около 22 килограммов продается примерно за 20 000 песо, что значительно ниже указанной цены в более чем 50 000 песо за эквадорскую коробку». Возобновление работы пропускного пункта «Кристо Редентор» во вторник может начать облегчать ситуацию с поставками, хотя Сибилия предупредил, что нормализация не произойдет сразу из-за скопления транспортных средств и возможности новых перебоев, связанных с условиями в высокогорье. «С этого момента начнутся поставки. Более того, рынок может оказаться перенасыщенным, и может произойти обратное», — отметил он. То есть в случае увеличения предложения цены могут в конечном итоге скорректироваться. «В розничной торговле, напротив, данные по ценам на бананы сорта «Кавендиш» в интернет-магазинах показывают, что они выше оптовых: Coto и Carrefour предлагают их по цене 3499 песо за килограмм; DIA — по цене 3790 песо, а Jumbo — по цене 3999 песо за килограмм. Речь идет о конечных ценах для потребителя, и, следовательно, они не являются прямо эквивалентными средней оптовой цене, сообщаемой Центральным рынком».