«Я не могу рано прийти в школу»: метродеятели на два часа парализовали работу всех пяти линий метро

Работники Греческой ассоциации работников метрополитена (Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, Agtsyp), более известные как metrodelegados, начали двухчасовую забастовку на всех линиях метро и подземки. Забастовка, которая началась в 13:00 и продлится до 15:00, была объявлена после смерти рабочего на линии D, которую профсоюз связывает с воздействием асбеста, материала, который считается канцерогенным. В то же время, как только началась остановка движения, возникли проблемы у пользователей, которые увеличили время ожидания на железнодорожных платформах и автобусных остановках в основных пересадочных центрах Буэнос-Айреса, таких как Ретиро и Конститусьон. Марсела, жительница района Сан-Мартин в Буэнос-Айресе, узнала об остановке, когда вышла из поезда на станции Urquiza железной дороги Mitre и хотела пересесть на линию B. "Я не знала об этом. Я даже не видела новостей, я пришла оформить документы для социальной работы, которую мне приходится выполнять в центре города", - с удивлением сказала она, обнаружив, что ворота на входе на станцию Хуана Мануэля де Росаса закрыты. Она была не единственным ничего не подозревающим человеком, который обнаружил, что сервис временно не работает. "Не могу поверить, это подтвердилось. Я вышел из автобуса, думая, что он едет«, - добавил другой пользователь одного из входов на Рузвельт-стрит. Конфликт, длящийся уже много лет, вновь разгорелся в пятницу прошлой недели, когда делегаты метрополитена в своем коммюнике выразили сожаление по поводу »смерти рабочего линии D Вальтера Берхове, жертвы рака легких в результате воздействия асбеста", материала, запрещенного к использованию с 2003 года - раньше он использовался в качестве изоляции в обшивке и прочных тканях - и считающегося опасным, способным привести к летальному исходу. Его наличие приписывают некоторым вагонам, приобретенным за рубежом, таким как Mitsubishi (линия B), Nagoya (линия C) и Fiat Cancord (линия E), хотя рабочие утверждают, что он распространен почти во всей сети метро: в стационарных установках, потолках, стенах, покрытиях, электрическом и санитарном оборудовании. "Абриль Домингес 18 лет, она живет в Тигре и почти каждый день ездит на линию C от терминала Ретиро, чтобы учиться в UADE. "Это очень сильно влияет на меня, потому что я не могу рано приходить в школу. Я очень завишу от общественного транспорта, но я не знала о протесте. Обычно я больше всего проверяю состояние железнодорожного сообщения", - прокомментировал он в беседе с LA NACION. И добавил: «Я раздумываю, попросить ли мне машину или поехать на автобусе, потому что на автобусах всегда приезжаешь с опозданием». В качестве предыдущей демонстрации и чтобы смягчить последствия заявления, за час до этого турникеты были открыты с 12 до 13 часов. Кроме того, исполнительный секретарь профсоюза Клаудио Деллекарбонара провел пресс-конференцию на станции Росас, на которой объяснил, что Берхове входит в список 114 работников, пострадавших от асбеста, признанный Суперинспекцией по профессиональным рискам, и какие меры необходимо предпринять. "Асбест распространен по всему метрополитену и подвергает всех нас опасности. Мы продолжаем заявлять, что этот канцерогенный материал подвергает всех нас опасности, у вас 15 погибших коллег, более 115 пострадавших и миллионы [людей] в опасности. Они должны заменить загрязненные поезда и перестать подвергать риску жизни работников", - заявил Деллекарбонара, который также выступил в качестве представителя перед пользователями в зоне турникетов на выходе из Triunvirato 4600, где была открыта аварийная дверь, чтобы они могли пройти без оплаты до двухчасовой остановки. "Во всей сети метро мы требуем удаления асбеста, мы требуем замены загрязненного парка и медицинского наблюдения за всеми работниками. Мы продолжаем бороться за здоровье работников и пользователей. Концессионная компания и городские власти несут ответственность", - добавил он. Присутствовали руководители Внутреннего совета ATE больницы Гаррахан. «Здоровье - это право, и мы защищаем его вместе с нашими коллегами в Гаррахане», - добавил Деллекарбонара. «Компания Emova (бывшая Metrovías), предоставляющая услуги, отрицает связь между асбестом и смертью Берхове, который, как было сказано, страдал от »ранее существовавшего заболевания, имевшего сложную эволюцию«, хотя никаких дополнительных подробностей предоставлено не было». И компания, и городские власти признают наличие материала, поэтому с 2018 года действует комплексный план по деасбестизации сети. Однако они отрицают, что уровень загрязнения превышает установленный законом № 19 587. «Более 4 000 измерений качества воздуха во всех зонах подземных работ показали результаты, которые считаются адекватными для здоровья», - сообщила Эмова о последних проведенных тестах. "