Гигантские тракторы, грузовики на пределе возможностей и отсутствие контроля создают опасность на дорогах Аргентины

Если вы поедете по провинциальной трассе 30 из Чивилькоя в Роке-Перес, вас ждет приятный сюрприз, но длится он недолго. Участок начинается с трассы, которая, хотя и является прямой дорогой, имеет очень хорошее асфальтовое покрытие, хорошие обочины и адекватную сигнализацию. Но не надейтесь, это всего лишь отрезок пути, а затем вы попадаете на трассу без указателей и даже с кратерами посреди асфальта. "Во время путешествия поражает одна вещь: вы постоянно видите движущуюся тяжелую технику, которая шире, чем соответствующая ей полоса. Эта открытка превышает обычный трафик на этих дорогах. В попытке запечатлеть эту ситуацию произошло нечто необычное. В тот момент, когда фотожурналист LA NACION Рикардо Приступлук расположился, чтобы сделать снимок, в безопасном месте перед поворотом, грузовик обгоняет трактор, несмотря на двойную желтую полосу, запрещающую этот маневр, задевает обочину, виляет, восстанавливает контроль над машиной (который он на мгновение потерял) и проезжает. Тут же другой грузовик, ехавший сзади, совершил такой же маневр обгона. "Присутствующие репортеры были шокированы. Мы поняли, что стали свидетелями очень рискованного маневра. Такие вещи происходят на аргентинских дорогах - джунглях из автомобилей и изношенных дорог, полных опасностей, но лишенных контроля и безопасности". Согласно последнему отчету Dirección de Estadística Vial, входящего в состав Dirección Nacional de Observatorio Vial, в котором собраны данные за 2024 год, каждый день на аргентинских дорогах погибает от 5 до 6 человек. Половина всех аварий происходит на дорогах, а 6 из 10 смертельных случаев - из-за столкновений. "Можно ли ездить по дорогам на таких широких автомобилях? Согласно действующим правилам обращения сельскохозяйственной техники, оборудование, используемое в сельскохозяйственных работах, должно передвигаться по третичным или вспомогательным дорогам, в тех случаях, когда они находятся в хороших дорожных условиях, отдавая предпочтение дорогам с твердым покрытием. «В случаях, когда приходится выезжать на встречную полосу, направляющий автомобиль должен выполнять функции регулировщика движения, чтобы предупредить водителей, выезжающих на нее...», - говорится в постановлении. "Однако сельские (грунтовые) дороги в Аргентине, протяженность которых составляет примерно 500 000 км (120 000 км на территории Буэнос-Айреса), в большинстве случаев становятся непроходимыми во время дождя. Не хватает работ, водопропускных труб и технического обслуживания. «Каждый год высота грунтовых дорог уменьшается на два сантиметра», - говорит инженер-строитель Карлос Касали, член Аргентинской ассоциации устойчивых сельских дорог (Asociación Argentina de Caminos Rurales Sustentables). "Предстоит сделать очень многое, и сделать это нужно срочно. При традиционной системе обслуживания, которой уже более 60 лет, мы имеем то, что имеем. Нам необходимо изменить подход к содержанию сельских дорог. В повседневной жизни, когда нет наводнений, развивается эрозия почвы. "Это один из главных долгов Аргентины. Вот почему во время обильных осадков, подобных нынешним, которые сейчас идут в провинции Буэнос-Айрес, мы видим все больше крупных транспортных средств, предназначенных для работы в сельской местности. Поскольку они не могут передвигаться по третичным или вспомогательным дорогам, эти машины едут по дорогам, но в некоторых случаях у них нет обязательных флагов, табличек и фар, предупреждающих водителей о других транспортных средствах. Кроме того, они движутся со средней скоростью 20 километров в час, поэтому обгоны происходят постоянно на дорогах, как на проезжей части, так и вне ее. «В правилах обращения сельскохозяйственной техники, основанных на Законе 24.449 и Декрете 32 2018, среди прочих положений говорится: »Из Vialidad Nacional они признают, что «дороги не предназначены для движения техники». Однако тяжелые машины, не имея возможности использовать альтернативные маршруты, едут по дороге, которая добавляет еще больше опасностей к «проклятым аргентинским трассам». «»