Ежедневно сюда прибывает 82 человека, и бренды стремятся здесь присутствовать: как Неукен меняется в такт с развитием Вака-Муэрта

ЭЛЬ-ТРАПИАЛЬ, Неукен. — Каждый день в город Неукен прибывает около 82 человек в поисках работы в нефтяной промышленности. В прошлом году 22 000 человек переехали в эту провинцию, а в этом году ожидается 30 000, не считая тех, кто приезжает на сменную работу и возвращается в свои родные места, а также тех, кто поселяется здесь, не оформляя официального проживания. Неукен, наряду с Рио-Негро и Сан-Хуаном, является одной из немногих провинций, создающих официальные рабочие места, и продемонстрировал самый высокий рост — более 7 % по сравнению с ноябрем 2023 года, согласно данным Аргентинской интегрированной системы социального обеспечения (SIPA). Двигателем роста является месторождение Вака-Муэрта, которое получило новый импульс благодаря цене на баррель нефти, превышающей 100 долларов США, а также благодаря Режиму стимулирования крупных инвестиций (RIGI), который ускорил развитие многих проектов. «Потребительские бренды обратили на это внимание». Бельгийская сеть кафе Le Pain Quotidien три месяца назад открыла своё первое заведение в столице провинции и уже планирует открытие второго. Здесь также появилась Lucciano’s — марплатенская сеть мороженых, расширяющаяся по всей стране, где килограмм мороженого стоит на 15 % дороже, чем в Буэнос-Айресе. В среднем питание в Неукене обходится примерно на 18 % дороже, чем в столице». «Несмотря на миграционную волну, социальные показатели здесь одни из лучших в стране». Согласно последним официальным данным Indec, уровень безработицы составляет 3,2 % по сравнению с 7,9 % по стране в целом, а уровень бедности достигает 19,6 % населения, тогда как в среднем по стране он составил 32,3 %. Это не мешает жителям отмечать более высокую стоимость жизни и рост уровня небезопасности в городе. Население провинции составляет 750 000 человек. «В августе Аргентина добывала около 950 000 баррелей нефти в сутки, что на 14 % больше, чем год назад. Из этого объема 670 000 баррелей пришлось на долю провинции Неукен, то есть семь из каждых десяти. Если международная цена останется на уровне около 100 долларов США, страна может достичь объема в один миллион баррелей в сутки в период с декабря по январь». «Внутренний рынок уже обеспечен примерно 570 000 баррелей в сутки, и новых нефтеперерабатывающих заводов в планах нет, поэтому весь рост приходится на экспорт. Сегодня нефтеносный бассейн способен отгружать около 700 000 баррелей в сутки. Нефтепровод Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) добавит 550 000 баррелей в краткосрочной перспективе и 700 000 — когда будет работать на полную мощность, что увеличит пропускную способность нефтеносного бассейна до 1,4 млн баррелей в сутки с середины 2028 года». «Могу ли я добывать нефть? Да, порода не представляет проблемы», — резюмировал Густаво Меделе, министр энергетики провинции Неукен, по мнению которого трудности кроются на поверхности. 500 скважин, которые бурятся в провинции ежегодно, обеспечивают добычу в размере около 800 000 баррелей. Чтобы приблизиться к этому объему, потребуется 1000 скважин в год или более. «Главным узким местом является песок. После гидроразрыва пласта в него закачивают песок, чтобы трещины не закрылись и нефть могла течь. Наиболее эффективный песок доставляется из Энтре-Риос, что находится примерно в 1200 километрах. На каждую скважину требуется около 12 000 тонн, а каждый грузовик перевозит примерно 30 тонн, то есть 400 рейсов с грузом и ещё 400 — обратно без груза. «При 500 скважинах в год это составляет около 400 000 рейсов в год, более 1000 в день. Поскольку ночью движение запрещено, все рейсы сосредоточены в 16-часовой период, что соответствует более чем одному грузовику в минуту на трассах, перевозящему исключительно песок». Удвоение количества скважин повлечет за собой удвоение количества грузовиков. «С песком всё происходит линейно, оптимизировать этот процесс невозможно», — пояснил Меделе. «Реальность сама примет решение за вас», — предупредил он, предвидя очереди грузовиков, движущихся со скоростью 20 километров в час. Альтернативой является железнодорожная линия между Баия-Бланка и Неукеном, при этом песок будет доставляться на барже из Энтре-Риос — проект, который обойдётся в 800 млн долларов США и будет реализован, когда станет дешевле, чем перевозка по автодорогам. «Chevron» пришла в Аргентину в 1999 году, когда приобрела нефтяную компанию San Jorge. Решающий шаг компания сделала в 2013 году, когда вступила в партнерство с недавно национализированной компанией YPF для разработки месторождения Лома-Кампана. Она инвестировала 10 000 млн долларов США в то время, когда не было уверенности в производительности Вака-Муэрта, а геологический риск был значительным. Сегодня это месторождение является крупнейшим производителем нефти в стране с объемом добычи от 100 000 до 110 000 баррелей нефтяного эквивалента в сутки, а доля Chevron в нем составляет 50 %». Сейчас американская нефтяная компания делает ставку на самостоятельную разработку месторождения Эль-Трапиаль — единственного, которое она эксплуатирует напрямую, — и спустя более 25 лет открыла его двери для прессы. Газета «LA NACION» приняла участие в экскурсии. «Добраться туда можно только по воздуху. Двухдвигательный турбовинтовой самолёт вместимостью 50 пассажиров, который Chevron приобрела примерно за 20 млн долларов США, за 40 минут доставляет пассажиров из аэропорта столицы провинции Неукен на месторождение, расположенное в 255 километрах к северу. По вторникам, четвергам и пятницам выполняется по два рейса туда и обратно для смены персонала, работающего по графику «семь дней на месторождении — семь дней на берегу» или «14 дней на месторождении — 14 дней на берегу». В лагере проживает более 50 человек; там есть футбольное поле с искусственным покрытием и осветительными мачтами для ночных игр, а также площадка для паделя, график использования которой разделен между персоналом Chevron и подрядчиками. «Концессия охватывает 455 квадратных километров, что более чем в два раза превышает площадь города Буэнос-Айреса. Это скалистая местность с невысокими кустарниками и постоянным ветром, где гуанако, нанду, лисы, пумы и кондоры соседствуют со старыми насосными установками. Месторождение Эль-Трапиаль было открыто в 1991 году и достигло суточной добычи в 65 000 баррелей благодаря более чем 1000 традиционных вертикальных скважин, пока снижение добычи не побудило компанию в 2021 году приступить к добыче нетрадиционных углеводородов. Сегодня здесь добывается 40 000 баррелей эквивалента в сутки, из которых 70 % составляет нефть, а 30 % — газ. 80 % добычи идет на экспорт. «Бурение нетрадиционной скважины, вертикальный и горизонтальный участки которой составляют в сумме около 7 000 метров, сегодня занимает 23 дня, тогда как шесть лет назад на это уходило 45 дней. Стоимость составляет от 14 до 16 млн долларов США, а за 30 лет эксплуатации скважина дает около 900 000 баррелей». В июне компания Chevron подала заявку на присоединение к RIGI для проекта «Эль-Трапиаль» с предполагаемым объемом инвестиций в 13 800 млн долларов США — крупнейшим в её истории в этой стране. Режим требует инвестировать 40 % в течение первых двух лет. «Мы конкурируем за капитал с другими проектами компании, чтобы иметь возможность реализовать этот проект», — объясняет Хуан Пабло Романато, руководитель операционного отдела проекта «Эль-Трапиаль». «По оценкам отрасли, добыча в Аргентине по-прежнему на 30 % дороже, чем в США. Достигнув целевого показателя в один миллион баррелей в сутки в Пермском бассейне, компания получила возможность обратить внимание на другие направления, а снижение налогов и стабильность на 30 лет, которые предлагает RIGI, улучшают условия по сравнению с другими проектами группы». По мере расширения масштабов проекта «Вака Муэрта» затраты также будут продолжать снижаться за счет усиления конкуренции со стороны поставщиков и производителей оборудования. «Цель Chevron — к 2035 году утроить объём добычи, который компания имела в Аргентине на конец 2025 года, — 65 000 баррелей нефтяного эквивалента в сутки».