Смерть внучки Крис Морены в Майами: капиталу баржи предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве на море

ВАШИНГТОН. - Капитан баржи, буксируемой буксиром, которая в июле прошлого года столкнулась с парусной яхтой у острова Хибискус в Майами-Бич, что привело к гибели аргентинки Милы Янкелевич и еще двух девочек, был обвинен в непредумышленном убийстве на море за управление судном в условиях ограниченной видимости и без надлежащего вахтенного, сообщило во вторник Министерство юстиции США. «Это обвинение указывает на предотвратимую гибель людей на наших водных путях, включая несоблюдение основных норм морской безопасности и использование мобильного телефона во время плавания, в момент столкновения или непосредственно перед ним», — пояснил в своем заявлении федеральный прокурор Джейсон А. Рединг Киньонес из Южного округа Флориды. «Мы представим доказательства суду с должной тщательностью и профессионализмом. Как и в любом деле, обвиняемый пользуется презумпцией невиновности, пока его вина не будет доказана вне всякого разумного сомнения», — добавил федеральный прокурор. Согласно судебным документам, 46-летний Юсиэль Лопес Инсуа, житель Майами, 28 июля управлял буксиром, который толкал баржу, загруженную строительным мусором, через залив Бискайна. «Видимость впереди судна была ограничена рубкой и краном, и на борту не было никого, кто выполнял бы функции вахтенного», — отмечается в сообщении Министерства юстиции. «В то же время, — добавляется в сообщении, — неподалеку действовал «Майами Яхт Клуб», детский парусный лагерь. Парусник, на борту которого находились инструктор и пять девочек, «потерял ветер и застрял на пути буксира и баржи». «Из-за ограниченной видимости и отсутствия вахтенного Инсуа не заметил застрявший парусник до того, как баржа столкнулась с ним», — пояснило министерство юстиции. Судебная экспертиза мобильного телефона Инсуа выявила активность в Интернете во время плавания, «в том числе в момент столкновения или незадолго до него», говорится в сообщении. «7-летняя Мила Янкелевич, внучка Крис Морены; 13-летняя чилийка Эрин Виктория Ко Хан и 10-летняя Ариэль Мази Бухман, имеющая аргентинских родственников, погибли после того, как баржа врезалась в парусник, на котором также находились еще две девочки и 19-летняя инструкторша летнего парусного лагеря Miami Yacht Club на острове Уотсон». Инструктор и две девочки смогли спастись, после того как их утащило под баржу, в трагедии, которая вызвала потрясение в морском сообществе Майами-Бич. «Инсуа предъявлены обвинения в непреднамеренном убийстве на море. «В случае признания его виновным ему грозит наказание в виде лишения свободы на срок до 10 лет в федеральной тюрьме», — сообщило Министерство юстиции. Об этом объявили федеральный прокурор Рединг Киньонес, специальный агент Эдвард Л. Сонгер из Службы расследований Береговой охраны США (CGIS) по юго-восточному региону и капитан Фрэнк Дж. Флорио III из Береговой охраны США (USCG) по сектору Майами. CGIS, USCG и Комиссия по охране дикой природы и рыболовству Флориды (FWC) ведут расследование этого дела. «Рединг Киньонес высоко оценил «мужественные усилия» по спасению, предпринятые Управлением шерифа округа Майами-Дейд, Департаментом полиции Майами и Департаментом полиции Майами-Бич, которые действовали после трагического инцидента». Помощники федерального прокурора Майкл Гилфарб и Дэниел Розенфельд вместе со специальным помощником федерального прокурора Таннером Стилом ведут уголовное преследование по этому делу. «Береговая охрана рекомендовала предъявить уголовные обвинения в связи с инцидентом еще в октябре прошлого года». В иске, поданном в августе от имени 9-летней девочки, выжившей в результате инцидента, утверждалось, что компания Waterfront Construction Inc. —владелица баржи—, вместе с Miami Yacht Club и Youth Sailing Foundation действовали «небрежно, неосторожно и халатно» и не приняли «надлежащих мер» для предотвращения столкновения». Лоренцо Паломарес, адвокат, представляющий Waterfront Construction, ранее заявил, что баржа и буксир возвращались с места сноса подпорной стены на Стар-Айленде, когда произошел инцидент. Буксир двигался со скоростью 3,5 узла, отметил Паломарес, добавив, что эта деталь будет указана в отчете Береговой охраны. Паломарес также указал, что капитан баржи управлял ею более 12 лет, а палубный офицер, который, по его словам, выполнял функции вахтенного, проработал в компании восемь лет, не допустив серьезных инцидентов. Все токсикологические анализы дали отрицательный результат».