Из Once выселяют концессионера станции, принадлежащего Нестору Отеро, «царю Ретрио».

В ранние часы утра в среду в терминале Once железной дороги Sarmiento проводилась выселка компании Nueva Estación Once S.A., принадлежащей Нестору Отеро, более известному как «царь Ретрио», который контролировал торговые помещения и парковки в этом месте. После завершения операции, санкционированной судом, компания Trenes Argentinos вернет себе управление этими объектами. «Решение было вынесено Федеральным административным судом № 6 под председательством доктора Энрике Лави Пико. Государственная железнодорожная компания вновь возьмет на себя управление административными офисами, расположенными на мезонине вестибюля и у входа с улицы Бартоломе Митре; туалетами вестибюля и соседней комнатой счетчиков; зоной погрузки и разгрузки; двери, ведущие в подвал и на террасу; а также 1-й и 2-й подвалы, где находится парковка с выходом на улицу Teniente General Juan Domingo Perón. Несколько месяцев назад власти Trenes Argentinos Operaciones уведомили о расторжении концессионного договора с компанией Nueva Estación Once S.A., который был первоначально заключен в 2005 году на срок 20 лет без права продления, а затем, в 2015 году, был продлен до 2033 года. «Соглашение предусматривало фиксированные и «ничтожные» сборы за концессию, которые составляли от 197 000 до 226 000 песо в месяц за продленный период, как сообщили железнодорожная компания LA NACION. Зона концессии включала в себя общую коммерческую площадь в эксплуатации почти 21 000 квадратных метров, включая 82 помещения на первом этаже, 39 на мезонине и две коммерческие парковки. «Завершение концессии станции Once позволило закрыть этап, характеризующийся отсутствием надлежащего контроля, устаревшими договорными схемами и использованием железнодорожного пространства, не соответствующим современным стандартам прозрачности и эффективности», — указала компания Trenes Argentinos в своем заявлении. Trenes Argentinos через свой коммерческий отдел за этот период удалось упорядочить более 1000 железнодорожных активов, резко сократив количество просроченных контрактов и вернув незаконно занятые объекты недвижимости. Благодаря этому годовой доход от сборов увеличится с 914 миллионов песо в начале этого периода до более чем 6 миллиардов в 2025 году. В следующем году эта цифра, по оценкам, достигнет 9 миллиардов песо», — добавили в компании.