ДНК преступления. Западные пригороды скрывали секреты «королей авторазборок»

Более десяти лет Эльбио Фернандес, называвший себя «королем разборки» из-за того, что хвастался способностью разобрать автомобиль менее чем за 40 минут, владел крупнейшими подпольными авторазборками в юго-восточной части пригорода. От «Треугольника Бернала», района, обозначающего границу между округами Кильмес и Авельянеда, груды автомобилей и автозапчастей выделялись на фоне ландшафта, где преобладали одноэтажные дома. «Эти сложенные в штабеля автомобили превышали высоту насыпи, возведенной для строительства Юго-Восточного подъездного пути. Эта дорога так и не была достроена, и упомянутая транспортная артерия заканчивалась на кольцевой развязке, где старая трасса № 2 разделялась на проспекты Ла-Плата и Кальчаки. «Расборные площадки «короля разборки» не только не были скрыты, но и работали на глазах у соседей, полицейских и судебных чиновников того времени». «Я видел, как приезжали воры в кепках и выходили из машины. Бывали дни, когда в ангаре не хватало места, и Эльбио выходил с угловой шлифовальной машиной или газорезателем и начинал резать машину прямо на улице. Вскоре от машины не оставалось ничего. «Когда они уходили, воры, снявшие кепки, выбрасывали ключи от машины в какой-нибудь водосточный люк», — сказал один из свидетелей во время суда, описывая, как они разбирали автомобиль за считанные минуты. Во время судебного разбирательства, завершившегося приговором к семи с половиной годам тюремного заключения для Фернандеса, эти ангары, по словам свидетелей, были местом, куда съезжались угонщики, чтобы обменять украденные автомобили на деньги. Более двадцати лет спустя, в западной части Большого Буэнос-Айреса, уже без шума Фернандеса, который разъезжал на желтой Ferrari между своими разборными площадками на проспекте Монтеверде в Кильмесе и проспекте Линч в Вильде, банда под названием «короли утилизации» применила новую методику разборки угнанных автомобилей. Подобно промышленному методу, применяемому «королем разборки», «короли авторазборки» использовали гаражи своих домов для разборки похищенных автомобилей. Также был выявлен высокий уровень рецидивизма среди членов обеих банд. Например, Фернандес был вновь арестован в 2017 году, несмотря на то, что суд запретил ему приближаться к авторазборке в течение двадцати лет. «При этом один из одиннадцати задержанных за причастность к банде «королей авторазборки» имел судимость, поскольку был арестован 15 мая 2024 года во время рейда на подпольную авторазборку, которая функционировала в одном из тринадцати домов, куда в последние часы ворвалась полиция». Несмотря на то, что он был освобожден условно по делу о незаконной разборке автомобилей в мае 2024 года, он снова занялся тем же, чем и раньше: разборкой автомобилей. Так его задержали во второй раз за два года. «Хотя существовала заметная разница между объемами автозапчастей, которыми торговали «король резки» и «короли утилизации», сырье, которое они использовали, было одним и тем же: угнанные автомобили. «Хотя они действовали в разное время, обе преступные группировки передавали задачу похищения транспортных средств на аутсорсинг». «Как показали свидетели на суде над Фернандесом, воры приходили в его ангары, чтобы увозить автомобили, которые они «поднимали с улицы» — так на сленге преступного мира называли кражу автомобилей, припаркованных на улицах, с помощью вешалки, используемой в качестве отмычки, — или те, которые крали «под дулом пистолета», — так называли ограбления с применением оружия, согласно жаргону преступного мира. Помимо различий в структуре между бандой Фернандеса и «королями авторазборки», которые прибегали к менее заметной форме мелких краж, наиболее заметным отличием между этими двумя преступными организациями был способ сбыта. По данным полиции и судебных источников, банда «королей авторазборки» использовала исключительно социальные сети для продажи похищенных автозапчастей. В то время, когда действовал «король утилизации», подобного технологического инструмента ещё не существовало. «На мобильных телефонах некоторых задержанных были обнаружены фотографии стекол, дверей, капотов и аккумуляторов, а также других автозапчастей, которые участники сбытовой сети предлагали в Facebook, Telegram или WhatsApp». Банда «королей авторазборки» была ликвидирована в последние часы после тринадцати рейдов, проведенных сотрудниками Департамента Ла-Матанса под руководством старшего комиссара Флавио Марино. Операции, санкционированные прокурором Фернандо Гарате, завершились задержанием одиннадцати подозреваемых, обвиняемых в участии в преступной организации. «В ходе обысков сотрудники судебных и полицейских органов обнаружили 50 автозапчастей, шесть автомобилей, находившихся в процессе утилизации, и одиннадцать автомобилей, которые были угнаны и на которые был выдан действующий ордер на арест». По данным источников в следствии, одиннадцать задержанных подозреваемых были идентифицированы как Диего Фернандо Генавер, Габриэль Альберто Марино, Бернардо Габриэль Демаси, Джонатан Дельгадо, Брайан Рикардо Гомес де Оливера, Леандро Эмануэль Уманьо, Иван Максимилиано Вильярреал, Лукас Дамиан Перейра и Давид Абсалон Мартинес Аргуэльо. Список задержанных подозреваемых пополнился 35-летним Фабианом Ариэлем Гальваном и двумя обвиняемыми, которые были задержаны полицией в двух домах, где были проведены обыски. В присутствии судебных чиновников обвиняемые заявили, что не имеют никакого отношения к преступной группировке и что посещали эти дома с целью покупки запчастей. Тем не менее, они оставались под стражей до тех пор, пока не было подтверждено, что они не входили в состав преступной организации. «Что касается обвиняемого Гальвана, то он был первым задержанным по этому делу». Детективы Управления по расследованию преступлений (DDI) Ла-Матанса задержали его, когда он выезжал из дома, расположенного по адресу: улица Коронель-Исленьос, 300, в Исидро-Касанова, на автомобиле Alfa Romeo MITO с поддельными номерными знаками, на который был выдан ордер на изъятие, поскольку он был угнан. В этот момент полицейские запросили срочное задержание подозреваемого, и одновременно на месте остался полицейский пост до тех пор, пока прокуратура не распорядилась провести обыск в доме. «Когда детективы ворвались в дом, они обнаружили автозапчасти, автомобили, находящиеся в процессе разборки, и инструменты, используемые для разрезания автомобилей». Проверив его мобильный телефон и профили в социальных сетях, полицейские следователи установили, что подозреваемый «разбирал автомобили на запчасти у себя дома, продавал автозапчасти, которые предлагал через фотографии, которые публиковал или которые ему присылали некоторые из его наиболее частых контактов». «Благодаря информации, найденной в телефонах, следователи восстановили структуру банды и функции, которые выполнял каждый из членов организации». Таким образом, стратегия, примененная лидерами банды, которые решили не участвовать напрямую в угонах автомобилей и передать эту функцию на аутсорсинг, не осталась незамеченной для следователей. «По данным источников в следствии, упомянутые Демаси и Уманьо выступали в качестве связных с угонщиками автомобилей». Кроме того, первый из них также выполнял функции координатора банды. «В то время как Гомес де Оливера, Марино, Мартинес Аргуэльо, Перейра и Вильярреал занимались взломом автомобилей». «Хотя они и не принимали непосредственного участия в угонах автомобилей, по всей видимости, руководители преступной организации снабжали грабителей оружием и спецодеждой». Среди предметов, изъятых в ходе обысков, полицейские обнаружили неиспользованные патроны калибра .38, рации с прямой связью, паспортный чехол с идентификационной пластинкой жандармерии, жилет с нашивкой с надписью этой федеральной службы безопасности, комплект наручников, жилет полиции провинции Буэнос-Айрес и синий полицейский маячок. Находка этих предметов укрепила предположение следователей о том, что лидеры банды «королей авторазборок» планировали совершать угоны автомобилей путем инсценировки фальшивых операций по проверке транспортных средств, проводимых грабителями, одетыми как полицейские или жандармы. По окончании краж воры должны были возвращать предметы, использованные в этих фальшивых проверках, главарям банды. «Существование нелегальных авторазборок, торгующих запчастями с угнанных автомобилей, нашло отражение в статистике. Согласно официальным данным, в Аргентине за год было зарегистрировано 94 500 краж автомобилей». Эти данные свидетельствуют о том, что ежедневно по всей стране увозилось 260 автомобилей. Это одно из преступлений, число которых за последние пять лет выросло в нашей стране больше всего. Хотя в последние месяцы наблюдалось снижение, что соответствует общему снижению преступности, о котором свидетельствуют правительственные статистические данные, с 2021 года по настоящее время количество угонов автомобилей в целом увеличилось на 54 процента, согласно исследованию, проведенному официальным органом, осуществляющим надзор за страхованием в стране. Официальное исследование также показало, что 67 процентов краж были зарегистрированы на территории провинции Буэнос-Айрес. Согласно отчету, наибольшее количество преступлений произошло в так называемом юго-западном коридоре, в который входят округа Ла-Матанса, Ланус и Ломас-де-Самора."