Какие компании ведут разведку нефти на Фолклендских островах и почему крупные нефтяные компании отворачиваются от них

Президент Хавьер Милей выступит сегодня вечером в эфире национального телевидения по вопросу о Фолклендских островах. Содержание речи держится в строгом секрете, однако это объявление прозвучало после того, как Дональд Трамп заявил, что рассматривает возможность отказа от исторического нейтралитета США в этом суверенном конфликте. В то время как дипломатия занимает центральное место на политической арене, на островах реализуется конкретный нефтяной проект, придающий аргентинским претензиям экономическое измерение. «Развитие морской нефтедобычи на Фолклендских островах имеет одну особенность, которая помогает понять, почему проект смог продвигаться вперед, несмотря на конфликт о суверенитете. За разработкой проекта «Sea Lion» стоят не крупные международные нефтяные компании, а две компании по разведке и добыче значительно меньшего масштаба. Это израильская Navitas Petroleum и британская Rockhopper Exploration». «Navitas сегодня является оператором проекта и владеет 65-процентной долей, в то время как Rockhopper владеет 35 процентами. В декабре 2025 года обе компании приняли окончательное инвестиционное решение (FID) о разработке первой фазы проекта «Sea Lion» — месторождения, расположенного примерно в 220 километрах к северу от островов. Начало добычи запланировано на 2028 год. «Navitas Petroleum» котируется на Тель-Авивской фондовой бирже, а «Rockhopper Exploration» — на лондонском рынке AIM. Однако ни одна из этих компаний не имеет масштабов интегрированной нефтяной транснациональной корпорации. Rockhopper позиционирует себя как британскую компанию, занимающуюся разведкой и добычей, с активами на островах и некоторыми оставшимися долями участия в Италии. «Navitas, в свою очередь, — израильская нефтяная компания, которая в последние годы расширяла свою деятельность за счет проектов в США и на других рынках. Её выход на рынок Фолклендских островов произошёл в 2022 году, когда она приобрела 65 % лицензий, принадлежавших ранее Harbour Energy, и взяла на себя управление этим районом. «Именно в этом заключается один из ключей к пониманию отсутствия крупных нефтяных компаний. Риск заключается не только в геологических или финансовых факторах, но и в политических и коммерческих. Компания, ведущая деятельность на Фолклендских островах, может подпасть под действие аргентинского законодательства и, следовательно, поставить под угрозу другие свои бизнес-проекты в стране». Закон № 26.659 устанавливает ограничения для компаний, которые прямо или косвенно участвуют в несанкционированной добыче углеводородов на аргентинском континентальном шельфе. Данное законодательство распространяется также на тех, кто предоставляет услуги для таких проектов, и предусматривает лишение права на ведение деятельности на срок от пяти до 20 лет. В 2022 году Министерство энергетики признало деятельность компании Navitas, связанную с Фолклендскими островами, незаконной с точки зрения Аргентины и лишило её лицензии на 20 лет. «Для международной нефтяной компании, имеющей значительные интересы в Вака-Муерта, расчёты совсем другие. Сервисные компании, такие как SLB (бывшая Schlumberger) или Halliburton, ведут значительный бизнес в Аргентине. Участие в проекте, расположенном в зоне, суверенитет над которой оспаривается, может повлечь за собой коммерческие издержки, значительно превышающие потенциальную выгоду. «Пример компании Harbour Energy наглядно иллюстрирует эту логику. Та же самая компания, которая в 2022 году продала свою долю в проекте Sea Lion, спустя два года приобрела активы немецкой компании Wintershall Dea — которая прекратила своё существование — и таким образом унаследовала стратегическую позицию в аргентинском шельфе. Сегодня она является партнёром TotalEnergies и Pan American Energy (PAE) у побережья Огненной Земли». «Аргентина имеет долгую историю морской добычи. На Огненной Земле TotalEnergies уже более 40 лет совместно с Harbour Energy и PAE ведёт разработку нескольких морских месторождений: Hidra, Kaus, Carina, Aries, Vega Pléyade и, самое последнее, Fénix. Последнее потребовало инвестиций в размере 700 млн долларов США и предполагало бурение трёх скважин глубиной 70 метров в 60 километрах от побережья. TotalEnergies и Harbour владеют по 37,5 % акций, а PAE — принадлежащая семье Булгерони и её партнёрам — владеет оставшимися 25 %. В целом добыча на морских месторождениях сегодня составляет 27 миллионов кубических метров в сутки, что составляет 20 % от общего объёма добычи газа в стране. Норвежская компания Equinor также ведет разведку в партнерстве с YPF в бассейнах «Аргентина-Норте» (CAN), «Аустрал» (AUS) и «Мальвины-Оэсте» (MLO). Каждая разведочная скважина в глубоководных районах обходится примерно в 100 млн долларов США — в районе Мар-дель-Плата — и около 70 млн долларов США в южных бассейнах. На данный момент в бассейне CAN пробурена лишь одна скважина — «Аргерих-1», которая оказалась сухой. Несмотря на этот результат, интерес к продолжению разведки сохраняется. «Это не означает, что проект Sea Lion является маргинальным с экономической точки зрения. Первая фаза требует инвестиций в размере около 1,8 млрд долларов США, причем финансирование включает 1 млрд долларов США в виде приоритетного долга. Начальный объём добычи предполагает около 55 000 баррелей в сутки за счёт подводных скважин, подключённых к плавучей установке для добычи, хранения и отгрузки (FPSO). «Проект сочетает в себе экономический потенциал с геополитическим риском, который крупные нефтяные компании не готовы на себя брать. Для Navitas и Rockhopper масштабы проекта Sea Lion могут оправдать этот риск. Для глобальной нефтяной компании, вложившей миллиарды долларов в Аргентину, цена того, чтобы оказаться втянутой в конфликт о суверенитете, оказывается слишком высокой».