«Он взорвался»: гнев производителя, у которого не было другого выхода, кроме как вылить более 2000 литров молока.

«Мне не оставалось ничего другого, как запустить мотопомпу и вылить молоко». Франциско Тамборенеа говорит это с чувством смеси злости и бессилия. Вчера его цистерна выехала с фермы с 6000 литрами молока, но застряла в грязи. Чтобы сдвинуть его с места, пришлось облегчить груз: более 2000 литров молока было вылито на землю. Для производителя гнев вызван не только потерей, но и тем, что символизирует эта сцена: «Если бы были построены дренажные сооружения и очищены каналы, вода уже бы ушла, и дорога была бы твердой. Это прямое следствие запустения», — утверждает он. Тамборена работает в молочной промышленности уже 25 лет. Он управляет двумя предприятиями в Боливаре: одним небольшим, расположенным недалеко от трассы, и другим — в производственной зоне, известной как «дорога молочников». Второе предприятие, где находится большинство молочных ферм региона, больше всего страдает от последствий. «Это дорога, которая должна быть в лучшем состоянии, чем любая другая, а она совершенно разрушена. С прошлого года по ней ничего не делается», — рассказывает он. В последние недели ситуация ухудшилась. «За последние 30 дней выпало 200 миллиметров осадков. Уже была вода, все довольно хорошо высыхало, но теперь снова все сложно», — рассказывает он. Избыток воды — это не только результат дождей: Тамборена утверждает, что отсутствие обслуживания каналов и канализации усугубляет проблему. «Самый яркий пример, — говорит он, — это канал Артала, построенный муниципалитетом в 2012 году для дренажа территории. «Они никогда его не чистили, мне пришлось чистить его самому. Сегодня он практически пуст, но на улицах стоит вода, потому что нет ни одного чистый водостока. В Боливаре у нас дорога залита водой, а водостоки пусты. Это абсурд», — описывает он. «Его ферма насчитывает от 180 до 200 коров, среднесуточный объем производства составляет 4000 литров. В день инцидента, чтобы вытащить застрявший грузовик, пришлось выгрузить 2700 литров из задней части. «Если толкать его вперед, он еще больше зарывается, поэтому мы тянули его назад. Представьте, что мы вытаскиваем грузовики с помощью корабельных тросов», — иллюстрирует он. «Сегодня молоко удается вывозить по альтернативной дороге, всегда по полю, ища холмы. «Мы прицепляем грузовик к трактору и едем вместе», — объясняет он. Но такая логистика, по его словам, не является устойчивой. «Я не единственный. Боливар, Карлос Касарес и 9 де Хулио находятся в том же положении. То же самое и с откормочными площадками. Неважно, какая политическая партия у власти: проблема в том, что нет инструментов, нет дизельного топлива, нет ресурсов, а люди, которые должны этим заниматься, не делают этого», — комментирует он. «Ситуация, — настаивает он, — не единичная: она охватывает Тренке Лаукен, 30 де Агосто и весь так называемый «песчаный запад» провинции Буэнос-Айрес. В каждом районе картина повторяется: мешки с соей, пшеницей и кукурузой, которые не могут вывезти с полей, животные, которые не находят сухой почвы, и дороги, превратившиеся в грязевые реки. В соседнем районе 9 de Julio ситуация столь же критическая. Производитель Федерико Ортис утверждает, что 70 % района находится под водой. Засорение каналов, отсутствие технического обслуживания и ремонтных работ приводят к затоплению полей и разрушению дорог. «Основная проблема — это нелегальные каналы, которые не контролируются ни провинцией, ни гидротехнической службой, ни водохозяйственной администрацией», — предупреждает он. Он утверждает, что участвовал в совещаниях с муниципалитетом, гидротехнической службой и Министерством сельскохозяйственного развития в Ла-Плата, но обещания не были выполнены. «В марте нам сказали, что они придут работать, а сейчас уже август, и ситуация становится все хуже», — резюмирует он. «На его поле площадью 1370 гектаров только 150 гектаров сухие. Остальное — грязь, лужи или изолированные островки. В последнем сезоне из 156 гектаров сои он смог собрать урожай всего с 15 гектаров. Для сезона тонких культур, когда сеют пшеницу и ячмень, он решил вообще ничего не сеять. «Хорошо, что я этого не сделал, потому что потом выпало 100 миллиметров осадков в два этапа, и это было бы катастрофой», — объясняет он. «Сейчас, когда на горизонте появляется крупная культура, то есть когда сеют сою и кукурузу, ситуация не лучше: когда он попытался въехать с инженером, чтобы начать опрыскивание, машина увязла. «Это невозможно; опрыскиватель переворачивается, застревает, ничего не поделаешь», — рассказывает он. Чтобы добраться до своего дома из 9 de Julio, Ортис должен открыть 88 ворот, пересечь грязь и использовать альтернативные пути через соседние поля. Раньше это занимало менее получаса, а теперь — более часа. В некоторых хозяйствах также остановлено производство молока: он рассказывает, что на соседнем поле уже месяц не приезжает грузовик, и им пришлось продать всех дойных коров. Ортис предупреждает, что без капитального ремонта вода будет продолжать застаиваться. «Вода из Боливара проходит здесь, и, поскольку в 9 de Julio не провели никаких ремонтных работ, она остается. Это как бутылка, наполненная кока-колой: вы ее встряхиваете, закрываете крышкой, а когда открываете, она взрывается во все стороны», — поясняет он.