Почему попытка правительства Буэнос-Айреса лишить мост Сьюдад-де-ла-Пас статуса объекта культурного наследия провалилась

Попытка правительства Буэнос-Айреса лишить мост Сьюдад-де-ла-Пас статуса объекта охраны наследия провалилась в первой инстанции во вторник. Заседание Консультативного совета по вопросам наследия (CAAP), созванное для обсуждения просьбы государственной компании Autopistas Urbanas SA (AUSA), не пришло к определению и ушло на четвертый перерыв до следующего вторника. Дебаты в CAAP были прерваны по одной главной причине: представители AUSA представили на заседании новые технические отчеты. Эти документы подтверждали, что срок службы моста истек и имеются структурные проблемы, которые оправдывают его демонтаж. Появление новой документации вызвало контраргумент с другим отчетом, уже имевшимся в распоряжении совета. В предыдущем анализе указывалось, что конструкция может выдержать проезд всех видов транспортных средств. "В этой ситуации, несмотря на то, что первые пять экспонентов были против декаталогизации, некоторые члены совета предпочли не голосовать. Они попросили дать им время для глубокого изучения новых технических аргументов правительства«. »До перерыва свое несогласие с проектом выразили Профессиональный совет архитектуры и урбанизма (CPAU), Международный центр сохранения наследия (Cicop), Факультет архитектуры, дизайна и урбанизма (FADU) UBA, Центральное общество архитекторов (SCA) и Национальная комиссия по памятникам. AUSA также попросили представить альтернативные варианты, включающие сохранение моста с необходимыми укреплениями. "Городские власти, через AUSA, выступают за его демонтаж, чтобы построить на его месте современный виадук. Цель состоит в том, чтобы разрешить движение более крупных транспортных средств, поскольку сегодня по мосту может проезжать только легковой транспорт. Официальный план предусматривает проезд мусоровозов, машин скорой помощи, пожарных машин и грузового транспорта. Споры обострились из-за того, что AUSA объявила открытый тендер на замену моста, не получив одобрения CAAP. Неправительственные организации и специалисты осуждают нарушения в этом процессе. "AUSA сообщила, что запрос на снятие охраны наследия был инициирован в начале этого года. Государственная компания подтверждает, что первоначальный виадук был построен для прохождения трамвайных путей. Мост имеет историческую, живописную, экономическую, социальную и самобытную ценность, что было учтено властями Буэнос-Айреса при принятии решения о включении его в каталог охраняемых объектов", - пояснил Магадан. "Мост должен быть восстановлен и укреплен. В области охраны природы существуют процедуры, материалы и критерии для решения подобных ситуаций", - добавил он. Оппозиция также имеет свой голос в законодательном органе Буэнос-Айреса. Законодатель Соль Мендес, представительница партии Confianza Pública, представила в понедельник проект запроса на предоставление отчетов. Она хочет, чтобы правительство разъяснило технические, тендерные, бюджетные и патримониальные критерии воздействия проекта. «Согласно тому, что нам удалось выяснить у ассоциаций и соседей, они задавали вопросы и не получили ответа от исполнительной власти», - говорится в обосновании ее инициативы.« »Этот материал был подготовлен группой LA NACION при содействии IA".