Дорогое топливо и тракторы: две сферы, в которых аргентинское сельское хозяйство испытывает значительные трудности по сравнению с другими странами

КОРДОВА. — Хотя Аргентина по-прежнему остается более дорогой страной для производства зерна по сравнению со своими конкурентами, за последний год ей удалось значительно улучшить свои позиции по некоторым ключевым ресурсам, необходимым для этой деятельности. Наибольший прогресс наблюдается в сфере удобрений и фитосанитарных средств, где местные цены уже равны или даже ниже, чем в Бразилии, Парагвае, Уругвае и США. Тем не менее сохраняются структурные проблемы: дорогое топливо, высокие транспортные расходы и сельскохозяйственная техника, стоимость которой значительно превышает цены в других странах. «Это один из основных выводов последнего отчета, подготовленного экономистами Хуаном Мануэлем Гарсоном, Франко Артуссо и Валентино Костаманья из Ieral при Фонде «Медитерранеа». Они сравнили цены на 13 видов сельскохозяйственных ресурсов, услуг и оборудования в Аргентине, Бразилии, Парагвае, Уругвае и США, уделив особое внимание производственным затратам. «Общая картина показывает, что Аргентина по-прежнему испытывает неблагоприятные условия. В стране цены выше, чем в Бразилии, по семи из 13 исследованных товаров, чем в Парагвае — по восьми, чем в Уругвае — по пяти и чем в США — по четырём». «Тем не менее, некоторые из наиболее важных ресурсов перестали входить в число самых дорогих в международном сравнении. Наиболее ярким примером являются удобрения: по большинству проанализированных видов Аргентина теперь находится ниже среднего показателя по остальным четырём странам». Цены на гранулированную мочевину, одно из наиболее широко используемых удобрений для кукурузы и пшеницы, на 12,9 % ниже среднего показателя по странам, включенным в сравнение. То же самое наблюдается в отношении моноаммонийфосфата (MAP) и диамонийфосфата (DAP). Исключением в этой группе является тройной суперфосфат, цена на который на 10,2 % превышает средний показатель. «Улучшение ситуации затронуло также фитосанитарные препараты. Что касается гербицидов, то местные цены находятся на 1,2–3,7 % ниже средних значений в других странах, включенных в обзор. Единственным продуктом, не подпадающим под эту тенденцию, является 2,4D, цена на который на 3,5 % выше. «Фунгициды демонстрируют ещё лучшие показатели. Цена на продукт, взятый в качестве эталона, в Аргентине на 13 % ниже, чем в среднем по Бразилии, Парагваю, Уругваю и США». Аргентина по-прежнему находится в явно невыгодном положении по цене на дизельное топливо 2-го сорта, которая на 21,4 % превышает средний показатель по остальным четырём странам; это один из самых значительных разрывов, выявленных в ходе исследования. Этот показатель особенно важен для сельскохозяйственного производства, которое в значительной степени зависит от наземных перевозок и техники, потребляющей топливо на всех этапах производственного цикла. «Логистика по-прежнему остается еще одним слабым местом. Стоимость перевозки зерна на эталонное расстояние в 400 километров на 3,7 % превышает средний показатель». Аргентина дороже, чем Бразилия и Парагвай, хотя и сохраняет некоторое преимущество перед Уругваем и США. «Ситуация с сельскохозяйственной техникой неоднозначна. Тракторы мощностью 200 HP, включенные в исследование, стоят в Аргентине на 28,5 % дороже, чем в среднем по остальным четырём странам. Это одна из самых значительных выявленных надбавок к цене». В то же время с комбайнами ситуация обратная: их цены на 8,2 % ниже среднего показателя, что делает эту категорию одной из немногих, в которых Аргентина демонстрирует явное преимущество. «Таким образом, Аргентина добилась конкретных успехов в сфере удобрений, гербицидов и фунгицидов, которые перестали быть проблемой для конкурентоспособности и даже в ряде случаев демонстрируют цены ниже, чем в странах-конкурентах». Однако этого улучшения пока недостаточно, чтобы компенсировать дополнительные затраты, связанные с топливом, логистикой и частью сельскохозяйственной техники. К тому же Аргентина — единственная из сравниваемых стран, которая взимает удерживаемые налоги с экспорта зерна».