Новая авиакомпания, которая начнет работу в стране в 2026 году, привлекла ключевого акционера

Domus Airways S.A., авиакомпания, которая в мае этого года получила разрешение на выполнение внутренних и международных рейсов, объявила о присоединении к ней ключевого акционера: Марка Бургаде, основателя и председателя совета директоров бюджетной авиакомпании Aeroitalia. В соответствии с соглашением о конфиденциальности сумма его вклада не разглашается, однако основатель и генеральный директор Domus Дамиан Тоскано подтвердил, что его доля в компании составит менее 15 %. «Есть и другие партнеры, но присоединение Марка — очень важное событие. Он заключил соглашения с Qatar, Delta, KLM, Air France и другими авиакомпаниями. В контексте страны это большая новость», — отметил Тоскано в беседе с LA NACION. «Aeroitalia — это частная итальянская авиакомпания, которая начала свою деятельность в 2022 году, предлагая недорогие услуги на внутренних и международных ближнемагистральных маршрутах из таких баз, как Рим и Бергамо. Основанная на иностранном капитале, она в настоящее время ведет судебный спор с ITA Airways, итальянской авиакомпанией, которая подала на нее в суд за сходство бренда с бывшей Alitalia. В результате она должна будет сменить название и логотип с января 2026 года. «Что касается Domus, то она еще не выполнила ни одного рейса. Первые чартерные рейсы запланированы до марта 2026 года. Со следующего года компания планирует эксплуатировать самолет Airbus A220-100, рассчитанный на 60 пассажиров и два класса обслуживания: бизнес и премиум-эконом. «Компания не намерена конкурировать ни с лоукостерами, ни с Aerolíneas Argentinas. По словам Тоскано, цель состоит в том, чтобы позиционировать себя как дополнительную авиакомпанию, сотрудничая с ведущими компаниями и предлагая «более эффективный сервис и лучшие тарифы». Среди запланированных маршрутов: Буэнос-Айрес – Кордова, Буэнос-Айрес – Мендоса, Буэнос-Айрес – Неукен, Буэнос-Айрес – Сан-Паулу – Флорианополис – Рио-де-Жанейро; Буэнос-Айрес – Лима – Майами; Буэнос-Айрес – Асунсьон – Майами; Буэнос-Айрес – Монтевидео – Пунта-дель-Эсте; Буэнос-Айрес – Богота – Медельин – Майами; Буэнос-Айрес – Сантьяго-де-Чили – Майами; и Буэнос-Айрес – Лима – Хьюстон». Тоскано уже имеет опыт работы в этом секторе. В прошлом он основал Alas del Sur, компанию с головным офисом в Кордове, которая в 2017 году имела более 30 разрешенных маршрутов, хотя так и не начала свою деятельность и не приобрела самолеты. Несмотря на это, компания получила разрешение от Министерства транспорта — во время правления Маурисио Макри — на полеты из Кордовы или Буэнос-Айреса в Лос-Анджелес, а оттуда — в Шанхай, Китай. На слушаниях в 2016 году Alas del Sur представила амбициозный план покупки самолетов: она надеялась начать деятельность в 2017 году с тремя Airbus A320 и довести их количество до 12 к 2022 году, а также добавить три Boeing 777 в первый год и завершить этот же период с восемью самолетами. В конце концов, не добавив самолетов, компания была приобретена в 2017 году Indigo Group, владельцем чилийской JetSmart Airlines, которая заплатила 700 000 долларов США и получила международные лицензии, главный актив фирмы. «Год спустя, в 2018 году, Тоскано основал Domus Airways в США, хотя до сих пор она не вела операционной деятельности».