Правительство официально объявило о расформировании Виалидада и определило функции нового контрольного органа.

Как и предполагали несколько часов назад на пресс-конференции министр дерегулирования и государственных преобразований Федерико Штурценеггер и пресс-секретарь президента Мануэль Адорни, правительство официально объявило о расформировании Виалидада. Таким образом, его функции будут распределены между Министерством экономики и Жандармерией, которая изменила свой устав". «Роспуск Национальной комиссии по безопасности движения и дорожного движения - Национального агентства по безопасности дорожного движения (ANSV) - и Национальной дирекции дорог (DNV), действующих при Министерстве транспорта Министерства экономики», - установила исполнительная власть указом 461 2025, опубликованным в Официальном вестнике. Он также предусматривает реорганизацию Национальной комиссии по регулированию транспорта (CNRT), которая будет называться «Агентство по контролю за концессиями и услугами общественного транспорта». «Новое агентство станет органом, ответственным за соблюдение всех правил и административных актов, связанных с контролем дорожных концессий, и будет возглавляться директором в ранге и иерархии заместителя секретаря, который будет выбран правительством страны. Согласно документу правительства, новые правила »соответствуют принципам рационализации государственных расходов, жесткой экономии и эффективности". «Это не означает отказ от основных функций, возложенных на эту структуру с точки зрения безопасности дорожного движения, а скорее подчиняется критериям административной эффективности, направленным на ее перераспределение в рамках Национальной государственной администрации с целью снижения уровня аварийности и повышения безопасности дорожного движения», - заявили они. «В то же время исполнительная власть предложила »более современную и профессиональную схему управления« и отметила: »Существует диспропорция между материальными ресурсами вышеупомянутой дирекции и количеством агентов, а также между количеством сотрудников, выполняющих административные и иерархические функции, и тех, кто выполняет оперативные задачи на территории". Кроме того, было отмечено, что существует разница в эффективности между прямым государственным управлением содержанием дорог и концессионным, что позволяет сделать вывод о том, что передача этой функции частному сектору может дать значительную экономию, учитывая, что в нынешней государственной схеме сохраняется высокая структурная нагрузка на операционные расходы".