Автобусные компании предупредили правительство, что выплатят зарплату за ноябрь двумя частями, а премию — шестью.

Пять транспортных компаний, работающих в столичном регионе Буэнос-Айреса (AMBA), сообщили национальному правительству, что впервые в этом году они не смогут выплатить заработную плату единовременно. «Работодатели заверили, что выплатят заработную плату за ноябрь двумя частями, а премии — шестью. Об этом было сообщено 18 ноября в письме, направленном министру транспорта Луису Пьеррини и министру труда Хулио Кордеро, в котором они описали ситуацию, которую считают неприемлемой». В этом письме пять палат сектора заявили: «Мы сообщаем о крайне серьезной экономической, финансовой и операционной ситуации, в которой находится сектор автомобильных пассажирских перевозок по всей стране, что привело к полному нарушению экономического баланса и сделало материально невозможным своевременную и полную выплату заработной платы персоналу». Палаты утверждают, что, несмотря на повышение стоимости билетов с момента прихода к власти нынешнего правительства, доходы не покрывают реальную стоимость услуг. В письме они объясняют, что в течение последних месяцев они неоднократно предупреждали о повышении цен на топливо, запчасти, техническое обслуживание, страхование и социальные отчисления, а также о тарифных искажениях и отсутствии обновления компенсационных фондов. По их утверждению, эта комбинация факторов привела к тому, что многие линии оказались на грани прекращения деятельности. «В связи с этой ситуацией сектор решил применить временную схему платежей. В сообщении подробно говорится: «С твердым намерением сохранить предоставление услуг и рабочие места, сообщаем о принятии — в порядке исключения и на временной основе — следующего плана поэтапных выплат: 1) Заработная плата за ноябрь 2025 года будет выплачена двумя последовательными платежами, при этом полная сумма будет выплачена в течение максимум двух месяцев, в зависимости от доступных финансовых потоков. 2) Второй дополнительный годовой заработок (SAC) будет выплачен шестью последовательными платежами в связи с объективной невозможностью его полной и немедленной выплаты без ущерба для непрерывности работы сектора». В этой ситуации профсоюз Unión Tranviarios Automotor (UTA) немедленно отреагировал и возложил на правительство ответственность за возможные меры принуждения. В своем заявлении профсоюз предупредил, что решение руководства разделить зарплаты и фрагментировать премию может привести к забастовке. «Правительство будет нести ответственность за то, чтобы работники провели забастовку, чтобы они своевременно и в надлежащем порядке получили заработную плату, которую они заработали и которая является источником существования их семей, в связи с угрозой со стороны предпринимательских палат выплачивать заработную плату двумя частями и разбивать премии на части», - заявила профсоюзная организация, подчеркнув, что она не примет схему поэтапных выплат, которая ставит под угрозу доходы персонала. Объявление было сделано после повышения тарифов на 9,71% на линиях, находящихся под юрисдикцией государства. В этом контексте палаты подчеркнули, что это повышение не означает увеличения доходов для компаний, а лишь сокращение субсидий. «Согласно отчету Аргентинской ассоциации предпринимателей автомобильного транспорта (AAETA), корректировки тарифов, которые регистрируются в различных юрисдикциях AMBA, не приводят к улучшению экономики компаний или уровня обслуживания, а являются механизмом, с помощью которого три участвующих государства сокращают вес субсидий и тем самым улучшают свои бюджетные счета. AAETA уже много лет предупреждает о разрыве между реальной стоимостью поездки и государственным финансированием. Они отмечают, что билет без субсидии должен стоить 1713 песо, в то время как сумма государственного взноса и того, что платит пользователь, достигает всего 1092 песо. По их утверждению, эта разница усугубилась в этом году из-за отсутствия координации между федеральным правительством, провинцией и городом, которые независимо друг от друга ввели повышение тарифов. «Эта несогласованность привела к новым искажениям. Сегодня пассажир национальной линии платит примерно на 15 % меньше, чем те, кто пользуется городскими или провинциальными услугами, даже если они совершают похожие поездки. По данным AAETA, эта разница влияет на конкурентоспособность национальных линий, которые оказываются в невыгодном положении по сравнению с провинциальными и городскими. В отчете также указывается, что технический тариф — сумма между суммой, уплачиваемой пользователем, и государственной субсидией — за последнее десятилетие снизился на 28 %, в то время как нагрузка на пассажира увеличилась. Стоимость билета выросла более чем на 600% в 2024 году и в 2025 году снова превысила уровень инфляции в Буэнос-Айресе и провинции Буэнос-Айрес. По данным организации, это привело к увеличению доли тарифа в доходах компаний с 9% до 37%, что снизило вес субсидий. «Тем не менее, это изменение не привело к улучшению ситуации для пользователей. AAETA подчеркнула, что разница между реальными затратами и финансированием «объясняет неудобную ситуацию с все более дорогостоящими тарифами для пользователей без реальной компенсации в виде услуг». В качестве примера организация привела ухудшение состояния автопарка в AMBA: средний возраст автопарка составляет 7,7 лет, а 27 % автобусов уже прослужили более десяти лет. «Единственным исключением, по данным организации, является город Буэнос-Айрес, который с июля внедряет собственную схему восстановления доходов для стимулирования инвестиций и обновления автобусов с использованием «чистой энергии». По словам AAETA, эта модель уже показывает результаты: при техническом тарифе, который ранее был аналогичным остальной части AMBA, сегодня CABA признает на 29% больше за каждого перевезенного пассажира, чем провинция и страна. 104 линии, на которые распространяется повышение, вступающее в силу в понедельник, это: линии 101, 28, 150, 8, 124, 100, 134, 195, 194, 135, 56, 91, 9, 164, 21, 10, 17, 110, 152, 188, 20, 161, 117, 78, 87, 111, 127, 146, 31, 114, 129, 143, 197, 22, 71, 63, 113, 128, 32, 75, 158, 130, 169, 1, 24, 181, 2, 126, 29, 41, 95, 37, 80, 166, 15, 49, 53, 85, 96, 185, 97, 98, 148, 160, 176, 179, 51, 74, 79, 177, 60, 57, 105, 159, 46, 172, 174, 178, 180, 182, 136, 163, 86, 193, 88, 168, 103, 19, 153, 45, 154, 119, 59, 67, 70, 33, 55, 92, 93, 123, 184, 133, 140, 145». Министерство транспорта сообщило, что государство продолжает предоставлять прямые субсидии пассажирам через Федеральную социальную тарификацию и систему RED SUBE, действующую на линиях, находящихся под юрисдикцией государства и города Буэнос-Айреса. Провинция, как напомнили, не предоставляет последнюю льготу.