«Пусть это станет государственной политикой»: в одном из муниципалитетов провинции Буэнос-Айрес был представлен законопроект об изменении системы управления сельскими дорогами

С целью кардинально изменить подход к управлению сельскими дорогами и избавить его от зависимости от каждой смены правительства, Сельское общество 9-го Июля и группа ведущих производителей из различных районов округа представили проект постановления о создании Комиссии по сельским дорогам. Предложение, которое уже было передано фракциям Совета делегатов и также поступило в Исполнительный департамент, предусматривает создание органа с участием производителей, сельских организаций, Торгово-промышленной палаты и муниципалитета, который будет распоряжаться большей частью средств от дорожного сбора и провинциальных фондов, предназначенных для дорожной сети, планировать и осуществлять работы по строительству дорог и гидротехнической инфраструктуры, а также обеспечивать преемственность этой политики независимо от смены руководства». «Работа над этим предложением началась более пяти месяцев назад. За это время его инициаторы проанализировали опыт различных муниципалитетов провинции Буэнос-Айрес, в особенности опыта Бенито-Хуареса, где аналогичная система функционирует уже почти 25 лет, с целью адаптации этой модели к реалиям города 9-го Июля». « «Был представлен проект постановления, касающийся всех аспектов работ, технического обслуживания и реконструкции дорожной сети, как дорожной части, так и гидротехнической», — пояснил Уго Энрикес, член Сельского общества города 9 де Хулио. «По его словам, в ходе разработки проекта они собирали информацию из разных населенных пунктов и постепенно дорабатывали предложение, пока не пришли к тексту, представленному на этой неделе. «Мы собирали данные из различных учреждений и разных населенных пунктов. Мы обсуждали их, дорабатывали, проверяли, и сегодня передаем их как председателям фракций в Совете делегатов, так и исполнительной власти», — отметил он». В состав комиссии войдут представители сельскохозяйственных организаций, независимых производителей, Торгово-промышленной палаты и муниципалитета; предусмотрено назначение технического руководителя на основе открытого конкурса для обеспечения оперативного управления. «Идея заключается в создании комиссии, состоящей из производителей, объединенных в различные сельскохозяйственные организации, независимых производителей, представителей Торгово-промышленной палаты и муниципалитета. Именно эта комиссия будет распоряжаться средствами, предназначенными для дорог, и контролировать их использование через технического менеджера, выбранного на конкурсной основе», — пояснил он. «Согласно проекту, комиссия будет распоряжаться 85 % поступлений от дорожного сбора и 100 % средств, перечисляемых провинцией с конкретным назначением на развитие дорожной инфраструктуры. На эти средства комиссия должна будет разработать годовую и многолетнюю программы строительных работ, ежегодно представлять отчёт о деятельности и корректировать планы с учётом полученных результатов. «Ежегодно представляется программа, которая будет носить как годовой, так и многолетний характер; также представляется отчет, и программа постепенно корректируется или совершенствуется», — пояснил Энрикес. «Главная цель заключается в том, чтобы управление сельскими дорогами стало постоянной политикой, независимой от того, кто возглавляет муниципалитет. Мы хотим, чтобы эта политика выходила за рамки смены политических правительств и стала государственной политикой, и чтобы этот курс сохранялся, даже если в промежутке будут происходить изменения. «Мы действительно хотим добиться объективных результатов», — заявил он. Энрикес также подчеркнул, что проблема выходит за рамки сельскохозяйственного сектора. «Это общее достояние всего общества, а не только сельской местности. Люди, живущие в городе, также работают в сельском секторе различными способами, а экономические ресурсы, генерируемые сельской местностью, поступают в город. Кроме того, в сельской местности есть населённые пункты, школы и множество видов деятельности, которые зависят от этих дорог», — отметил он. «Для разработки этой инициативы были изучены опыты различных муниципалитетов, при этом были выявлены как успешные, так и неудачные аспекты, чтобы адаптировать их к потребностям района. «Была собрана информация из разных районов о том, что сработало, что не сработало и что работает хорошо». «Исходя из этого, мы постарались скорректировать проект для района 9 де Хулио», — пояснил он. В заключение он уточнил, что данное предложение не направлено на немедленное устранение износа дорожной сети, а на создание инструмента управления, который позволит обеспечить устойчивость улучшений в долгосрочной перспективе. «Это не будет быстрым решением. Нам придётся и дальше смягчать последствия кризисной ситуации, с которой мы сталкиваемся сегодня, как можно лучше. Наша цель — немного изменить ход событий в будущем», — заключил он.