Правительство отложило проведение тендера по «Бельграно Каргас» и смягчило требования к участникам конкурса на приватизацию

Правительство продлило на 40 дней срок приема предложений по приватизации компании «Бельграно Каргас» и смягчило условия участия. Начало первого этапа, запланированное на 11 ноября, перенесено на 21 декабря. Это решение было принято после обращений заинтересованных компаний и выхода из процесса Grupo México, которая подвергла сомнению выбранную для концессий модель открытого доступа. «Данная мера была официально закреплена Постановлением № 1914 2026 Министерства экономики, опубликованным в эту среду в Официальном вестнике. Как и предсказывала газета LA NACION, правительство рассматривало возможность продления сроков. Ознакомление с тендерной документацией будет возможно до 3 декабря в 10:00; предложения будут приниматься до 21 декабря в 9:59, а вскрытие предложений начнется через минуту после этого. В циркуляре были отражены пять запросов о продлении сроков на период от 30 до 90 дней. Одна компания запросила время для проведения технических осмотров, проверки состояния дорог и оценки объема инвестиций и рисков. Другие компании предупредили, что отсутствие ответов на вопросы может повлиять даже на их решение об участии. В официальном документе компании не были названы». «Помимо графика, Министерство экономики изменило финансовые требования. Консорциумы смогут подтвердить свою платежеспособность с помощью не более двух участников, которые будут выступать в качестве финансовых партнеров, с учетом весовых коэффициентов их балансов». Каждый участник должен индивидуально соответствовать требуемым показателям платежеспособности и ликвидности, равным или превышающим единицу. «Для участия в конкурсе по нескольким направлениям требуемый собственный капитал будет равен сумме сумм, требуемых для каждого направления. В то же время для подтверждения опыта в строительстве достаточно достичь наибольшей требуемой суммы контракта среди задействованных направлений, без суммирования сумм. Это различие облегчает подачу заявки на более чем одну концессию. «Также предусмотрено, что финансовый партнер, имеющий менее трёх завершённых финансовых годов, может участвовать, если у него есть как минимум один финансовый год и он предоставит промежуточный баланс. Компания, которая подпишет контракт, может быть учреждена до предварительного присуждения контракта, а её предмет деятельности может охватывать одну или несколько линий и, в конечном итоге, эксплуатацию поездов. «В циркуляре также уточняется порядок подачи предложений, предусматривающих обращение с просьбой о присоединении к Системе стимулирования крупных инвестиций (RIGI). По каждой линии можно выбрать предложение А или В, а в рамках выбранного варианта — предложить альтернативу с заявкой на участие в программе или без неё. Представление альтернативного предложения потребует второй гарантии технического обслуживания. «Проект охватывает 7594 километра линий Бельграно, Сан-Мартин и Уркиса в 16 провинциях со сроком концессии 50 лет. Открытый доступ позволит различным операторам пользоваться одними и теми же путями за плату за проезд». Эта схема стала причиной выхода из тендера компании Grupo México. Холдинг заявил, что фрагментация грузоперевозок ограничивает эффект масштаба, и выступил в защиту интеграции инфраструктуры и операционной деятельности. Правительство ответило, что данная модель предусмотрена законом 2015 года и направлена на внедрение конкуренции. «В ходе последнего опроса, проведённого газетой LA NACION, официальные источники упомянули о восьми зарегистрированных компаниях, что не означает наличие восьми предложений. Среди заинтересованных участников числится консорциум из компаний ACA, AGD, Bunge, Cargill и Louis Dreyfus Company, который поставил условием для подачи своего возможного предложения анализ тендерной документации. Также ожидается публикация тендерной документации по продаже локомотивов и вагонов с аукциона и предоставлению концессии на железнодорожные мастерские».