Не хватает общей повестки дня, чтобы в сфере производства появились позитивные сигналы

Одной из главных трудностей, с которыми сталкивается агропромышленность Аргентины на всех звеньях производственной цепочки, является выработка общей повестки дня, которая могла бы быть реализована исполнительной и законодательной властями. Какую бы тему ни выбрали, на каждом шагу возникают препятствия, мешающие продвижению вперед. Как ни парадоксально, это особенно очевидно в периоды правления правительств, которые в своих речах заявляют о поддержке сельского хозяйства. Иногда причина кроется в самих представителях агросектора, которые не могут прийти к консенсусу, но также это связано с недостаточным политическим пониманием со стороны действующих правительств. В первом случае есть недавние примеры: система защиты интеллектуальной собственности в отношении самоопыляющихся семян или финансирование Института продвижения аргентинской говядины (Ipcva). «Что касается семян, в отличие от Ipcva, ведутся дискуссии, которые могут завершиться соглашением между промышленностью и сельскими профсоюзами». Во втором случае, касающемся задержки со стороны политических властей в решении вопросов сельского хозяйства, можно привести пример биотоплива. Реформа закона по-прежнему застряла в тупике, в то время как другие страны региона продвигаются быстрыми темпами. Пример, опять же, привёз Бразилия, которая на этой неделе одобрила Национальную программу по устойчивому авиационному топливу (ProBioQAV). Достаточно сослаться на политику RIGI. «Однако есть и другие вопросы, по которым агросектор мог бы продвигать общую повестку дня совместно с законодательной властью. В отчете Фонда «Барбечандо» отмечается, что на этой неделе в Конгрессе началось обсуждение законопроектов, направленных на разрешение выращивания сельскохозяйственных культур на территориях, прилегающих к национальным автомагистралям (обочины), что в настоящее время запрещено в соответствии с нормативным актом 2008 года. Хотя некоторые муниципалитеты это разрешают, фонд отметил, что законодательные инициативы «разрешают, при наличии разрешений и соблюдении определённых условий, продуктивное использование земель, прилегающих к национальным автомагистралям. «В сельскохозяйственное производство можно будет вовлечь около 50 000 гектаров», — указала организация «Барбечандо». «Законопроекты направлены на использование земель, которые сегодня могут оставаться без продуктивного применения из-за временных и обременительных разрешений, при этом сохраняя условия, необходимые для движения транспорта и содержания дорог. «Ключевым моментом является то, что не предлагается проводить посев на обочинах или в полосах безопасности», — добавила организация. «Недавние законодательные неудачи правительства, связанные с отклонением реформы закона о земельных ресурсах и закона об управлении пожарами, стали плохими сигналами для агросектора. Общая повестка дня отраслевой цепочки могла бы начать генерировать позитивные сигналы. В этой сфере осталось много нерешенных вопросов, которые можно было бы урегулировать».