Courier: Стремление к более дешевым покупкам и ностальгия аргентинцев стимулируют торговлю

«Упрощение правил способствует развитию торговли», — рассказывает Сильвина Претте, старший менеджер по операциям FedEx в Аргентине. «В конце 2024 года произошло изменение в законодательстве, которое упростило импорт и экспорт», — добавляет руководительница, которая также является президентом Аргентинской палаты поставщиков международных авиаэкспресс-услуг (Capsia). «Сегодня курьерская доставка от двери до двери позволяет импортировать и экспортировать товары весом до 50 кг за посылку, независимо от общего веса отправления. Стоимость FOB (франко-борт) товара должна быть равна или меньше 3000 долларов США в год для каждого отправителя. Он может иметь или не иметь коммерческую цель». Скорость является ключевым фактором в сделках. Продукт, импортированный из Китая, может быть доставлен к двери дома или помещения за 72 часа, если речь идет о документе (например, контракте, который по-прежнему используется в бумажном виде), или за 5, 6 или 10 дней для продуктов, в зависимости от типа услуги и времени транспортировки. В то время как экспорт оставался стабильным, шок от более дешевого импорта отражен в цифрах последнего отчета Indec об аргентинской внешней торговле (ICA) за октябрь: их общая стоимость достигла 7154 млн долларов США. Наибольший рост продемонстрировала категория «Прочее» — 236,6 % и 69 млн долларов США в расходах, в основном за счет увеличения закупок товаров, отправленных почтовыми службами (курьерскими службами). «Транспортная компания объявила об открытии своего нового распределительного центра в Ломас-дель-Мирадор, провинция Буэнос-Айрес. Этот объект заменяет предыдущую станцию в Лугано, которая занимала площадь 1500 квадратных метров и проработала более трех десятилетий. Среди основных улучшений следует отметить установку новой конвейерной ленты, которая позволяет обрабатывать до 2650 посылок в час. Площадь завода увеличилась в соответствии с темпами роста бизнеса, который всего за год вырос на 60% в годовом исчислении. «Объем курьерских перевозок вырос примерно на 30%, а вес — на 60%», — говорит Претте. По сравнению с 2023 годом, в Аргентине не было таких открытых правил, и импорт был ограничен. После изменения правил в декабре 2024 года произошел взрывной рост во всем, что касается электронной коммерции», — говорит она. По мнению руководителя, необходимо пересмотреть решение, которое усложняет работу. Речь идет о положении, согласно которому первые 400 долларов США каждой посылки будут освобождены от пошлин и статистического сбора, и будет уплачиваться только соответствующий налог на добавленную стоимость (НДС). На сумму, превышающую указанную, будут применяться другие предусмотренные налоги. «Онлайн-покупки включают, прежде всего, технику в целом и текстиль. США, Китай и Чили — три особенно привлекательных рынка для аргентинских покупателей. Промышленные запчасти также, потому что «были сняты ограничения, позволяющие их ввоз. Раньше требовалось много разрешений или вмешательства третьих организаций, которые сегодня уполномочены, с некоторыми ограничениями в некоторых подрежимах», поясняет специалист. «При первом экспорте Майра Агиар, менеджер по продажам FedEx Argentina, рекомендует отправлять образцы потенциальным клиентам через курьерскую службу. Это не требует больших затрат, но может принести хороший доход в будущем для малых и средних предприятий и предпринимателей. «Курьерская служба позволяет отправлять такие первоначальные экспортные поставки малых и средних предприятий или предпринимателей», — комментирует Агиар. Это первый шаг. «Помимо таможенного оформления, среди прочих услуг, компания предлагает комплексные консультации. Например, «тем, кто начинает этот путь, мы говорим, что им понадобится коммерческий счет с таможенными эффектами, в котором подробно описана сделка между экспортером и импортером. Это необходимо для таможенного оформления грузов. Таможня использует его для определения налогов и пошлин, применимых к продуктам. Необходимо убедиться, что они могут выехать из страны происхождения и въехать в страну назначения. Продавец оплачивает фрахт, а получатель — налоги», — поясняет он. «В этой связи специалисты по внешней торговле отмечают, что необходимо очень тщательно описывать товар и указывать это на этикетке, чтобы избежать неприятных сюрпризов, поскольку в каждой стране назначения действуют свои правила, и нужно избегать ошибок, которые приводят к увеличению затрат. Для более крупных, но все же умеренных поставок существует режим Exporta Simple, который не претерпел изменений. Квота по-прежнему составляет 600 000 долларов США в год. Это упрощенная система, которая позволяет осуществлять отправки на сумму до 15 000 долларов США за одну операцию. Стоимость фрахта зависит от веса или объема посылки, в зависимости от того, что больше. «Вертикаль ностальгии впечатляет», — подтверждает Агиар. Рядом с заводом можно увидеть множество коробок с заказами от аргентинцев, которые скучают по своему любимому чаю, печенью для себя или своих детей и другим продуктам, которые невозможно найти за границей. «Им доставляют прямо к порогу их дома, в самые отдаленные уголки планеты, dulce de leche, alfajores и другие местные деликатесы. «Это то, что лучше всего продается через электронную коммерцию», — уверяет он. «Кроме того, дизайн играет важную роль в продажах в рамках этих систем. Все, что «сделано вручную», пользуется успехом на международном рынке. Пончо, сумки, обувь, вязаные изделия. А также фармацевтические продукты, особенно косметические. «С другой стороны, по их словам, выделяются бутиковые винодельни, которые обеспечивают прослеживаемость и делают ставку на важность органических продуктов. Для них существует специальная упаковка, переработанная и пригодная для повторной переработки, которую FedEx предоставляет бесплатно, поскольку в некоторых странах запрещен ввоз продуктов с защитной полистирольной пленкой. В соответствии с обязательством компании к 2040 году достичь нулевого углеродного следа, на новом заводе уже установлено 20 зарядных устройств для электромобилей и введены в эксплуатацию три новых электрофургона с запасом хода 300 километров». Кроме того, компания отмечает первую годовщину прямого рейса из Майами в Аргентину, Чили и Эквадор, а из этих пунктов назначения есть стыковки с более чем 220 странами и территориями по всему миру. Эксперты считают, что в связи с соглашениями между двумя странами сейчас хороший момент для того, чтобы представить предложения потенциальным клиентам в США. «Наконец, когда речь заходит о том, какими являются аргентинские предприниматели, старшие руководители отмечают их наиболее заметную черту: умение переосмысливать себя и находить способы оставаться привлекательными для внешнего рынка».