Южная Америка

YPF присоединяется к проекту TGS по экспорту газожидкостей из месторождения Вака-Муэрта

YPF присоединяется к проекту TGS по экспорту газожидкостей из месторождения Вака-Муэрта
Мегапроект компании Transportadora de Gas del Sur (TGS) по экспорту газовых жидких углеводородов из месторождения Вака-Муэрта начал реализовываться. Как стало известно изданию LA NACION, совет директоров YPF на этой неделе одобрил участие компании в качестве поставщика в рамках этого проекта стоимостью около 3 млрд долларов США, который позволит добывать и экспортировать пропан, бутан и природный бензин из Баия-Бланка. Кроме того, генеральный директор TGS Оскар Сарди подтвердил, что компания находится в нескольких часах от официального представления заявки на присоединение к Программе стимулирования крупных инвестиций (RIGI). «Участие YPF представляет собой значительный прорыв для проекта NGL (жидкие углеводороды), объявленного в марте транспортной компанией. Нефтяная компания не станет акционером, а будет выступать в качестве производителя и поставщика газа с высоким содержанием сжижаемых компонентов из Вака-Муэрта, который будет перерабатываться на объектах, построенных TGS. «YPF — это производитель. Она намерена заключить с TGS договор на транспортировку газа до Тратайена. Там мы будем взимать плату за переработку газа, и впоследствии производитель получит жидкие фракции, которые затем будут реализованы вторым участником проекта», — пояснил Сарди газете LA NACION. «Инициатива направлена на использование возможности, которая приобретает все большее значение по мере роста добычи сланцевого газа в Неукене. В отличие от других месторождений, газ из Вака-Муэрта содержит исключительно высокую долю сжижаемых компонентов. «В стандартном природном газе доля сжижаемых компонентов обычно составляет 10 %. В газе из Вака-Муэрта она составляет от 25 % до 30 %. Именно в этом заключается большая часть значимости проекта», — заявил руководитель. «Разработка предполагает коренную трансформацию существующей инфраструктуры. На первом этапе будет построен новый газопровод для отделения влажного газа от сухого и максимального извлечения жидких фракций. В то время как сухой газ будет по-прежнему поступать в традиционную транспортную систему для удовлетворения внутреннего спроса, влажный газ будет направляться на перерабатывающий завод в Тратайене. «Там с помощью процессов, основанных на давлении и температуре, будут извлекаться сжижаемые компоненты. В результате будут отделены пропан, бутан и природный бензин, в то время как метан и этан будут продолжать циркулировать по обычным газопроводам. Полученные жидкие углеводороды будут транспортироваться по новому политрубопроводу протяженностью около 573 километров, который соединит Неукен с Баия-Бланкой. В этом городе будет построен завод по фракционированию и хранению, откуда конечные продукты будут экспортироваться на международные рынки. «Это смесь продуктов, которая доходит до Баия-Бланка, где происходит ее разделение. Пропан идет в одну сторону, бутан — в другую, а бензин — в третью». «Затем они будут складироваться и экспортироваться», — пояснил Сарди. «По оценкам компании, проект потребует инвестиций в размере около 3 млрд долларов США и создаст 4000 прямых и еще 15 000 косвенных рабочих мест на этапе строительства. После ввода в эксплуатацию он позволит осуществлять экспорт на сумму около 1,2 млрд долларов США в год. «Корпоративная структура также была разработана с учетом преимуществ RIGI. TGS планирует разделить проект на два независимых предприятия. Первая будет базироваться в Неукене и будет включать новый газопровод и перерабатывающий завод. Вторая будет охватывать политрубопровод до Баия-Бланка, а также установки по фракционированию, хранению и экспорту. «Это две компании, которые на сегодняшний день на 100% принадлежат TGS. В дальнейшем может присоединиться какой-либо партнер, но в настоящее время они полностью принадлежат компании», — пояснил руководитель. «Помимо YPF, компания уже заключила соглашения с Pluspetrol и Chevron на поставку части планируемой перерабатывающей мощности. По словам Сарди, эти контракты позволяют покрыть примерно 70% начальной мощности завода, что является ключевым фактором для подачи заявки в RIGI и последующего поиска финансирования».