При цене барреля в 100 долларов США: проект, который появился как раз вовремя, чтобы увеличить экспорт нефти

На протяжении многих лет «узким местом» проекта «Вака Муэрта» было не недра, а наземная инфраструктура. Нефть была, но не хватало трубопроводов для её добычи, и компании вынуждены были перевозить сырую нефть на экспорт на грузовиках из Неукена в Буэнос-Айрес, что обходилось примерно в 10 долларов США за баррель по сравнению с 1,5 доллара США при транспортировке по трубопроводу. Это ограничение скоро останется в прошлом. «Techint Ingeniería y Construcción» сообщила сегодня, что завершила последнюю сварку на основной линии «Дупликар-Норте» — нефтепровода протяженностью 207 километров, который увеличивает пропускную способность северной части неукенского бассейна и который Oldelval, главный оператор нефтепроводов страны, планирует частично ввести в эксплуатацию к концу года. 80 % проекта профинансировали четыре добывающие компании — Pluspetrol, Chevron, Tecpetrol и провинциальная компания «Gas y Petróleo del Neuquén», а оставшиеся 20 % взяла на себя компания Oldelval, которая подала заявку на включение в RIGI. Трубопровод предназначен для транспортировки нефти с месторождений на севере провинции Неукен, которые вступают в фазу массовой разработки, таких как Бахо-дель-Чоике (Pluspetrol), Лос-Толдос II Эсте (Tecpetrol) и Эль-Трапиаль (Chevron). Это третий подряд проект, который Techint EC строит для Oldelval. «Этот проект не объясняется сам по себе. В июле Аргентина достигла исторического рекорда добычи — 916 200 баррелей в сутки, в то время как внутренний рынок потребляет около 590 000 баррелей в сутки. Вся остальная нефть предназначена для экспорта, поэтому каждый новый нефтепровод сокращает время, необходимое для доставки этой нефти на международный рынок. «Ситуация складывается в нашу пользу. Конфликт на Ближнем Востоке удерживает цену за баррель на уровне выше 100 долларов США уже почти 10 дней — это позволяет увеличить доход от каждого барреля, который стране удается реализовать за рубежом. Правительство прогнозирует на этот год положительное сальдо торгового баланса в энергетическом секторе в размере более 11 000 млн долларов США. Проект «Дупликар Норте» потребовал инвестиций в размере 380 млн долларов США и соединяет насосную станцию Пуэсто-Эрнандес в провинции Неукен с насосной станцией Аллен в провинции Рио-Негро. Трубопровод диаметром 26 дюймов начнёт транспортировать 50 000 баррелей в сутки на первом этапе в конце этого года, а в первом квартале 2027 года его пропускная способность будет увеличена до 220 000 баррелей в сутки. «Этот этап включает в себя наиболее трудоёмкую часть строительства. Специалисты выполнили около 9840 сварных соединений с помощью полуавтоматической сварки в прямом режиме и ещё 7410 — на установке для двойных соединений из общего числа примерно 17 250, предусмотренных проектом, включая металлические заглушки, перекрестки и стыки, работы над которыми продолжаются. На трассе насчитывается более 150 специальных перекрестков, и в пик строительных работ на объекте одновременно трудились до 850 человек». «Завершение последней сварки на основной линии в установленные сроки — повод для огромной гордости всей команды». «Мы достигли одного из важнейших этапов проекта, на который приходится значительная часть ресурсов и операционных усилий», — подчеркнул Лучано Хара, супервайзер по сварке компании Techint EC. «Расширение системы идет по плану. В апреле прошлого года компания Oldelval ввела в эксплуатацию Duplicar — трубопровод, проложенный параллельно оригинальному, которому уже исполнилось 60 лет, с инвестициями в размере 1,4 млрд долларов США. Благодаря этому расширению пропускная способность трубопровода между нефтяным бассейном Неукен и Баия-Бланка увеличилась с 225 000 до 540 000 баррелей в сутки. «Другим крупным направлением является проект Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) — крупнейший частный инфраструктурный проект последних лет, в который инвестировано 3 млрд долларов США. Речь идет о нефтепроводе протяженностью 437 километров, соединяющем Аллен с портом Пунта-Колорада в провинции Рио-Негро, где глубина воды позволяет принимать суда типа VLCC вместимостью 2 миллиона баррелей, что снижает стоимость фрахта. В марте был завершён самый сложный участок — прокладка трубопровода под дном реки Негро, а начало эксплуатации запланировано на ноябрь, причём первый экспорт должен состояться в период с конца января по начало февраля. Во второй половине 2027 года трубопровод сможет транспортировать до 550 000 баррелей в сутки, с возможностью увеличения объёма до 700 000. «Все эти проекты направлены на достижение одной и той же цели». Отрасль рассчитывает к 2030 году добывать в Вака-Муерта 1,5 млн баррелей в сутки, из которых около миллиона будет экспортироваться, что при средней цене барреля в 60 долларов США обеспечит годовой доход в размере не менее 21,6 млрд долларов США.