" content="width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=0.5,maximum-scale=5.0,user-scalable=yes" >«У меня был автомобиль Gol, но я не могла доехать»: она — директор сельской школы и вынуждена преодолевать на 50 километров больше, потому что одна из дорог проходит через болота - LA NACION{ «pagetype»: «nota», «valor»: «abierta», «subtype»: «1», „nota_id“: «AWCQOWPT55BUHK7ZNG6GLE56LM», «isListenable»: «да», «слова»: 1000, „чтение“: «6» } @font-face {font-family:„Prumo“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-LNVF.woff2?d=2043“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} @font-face {font-family:„Prumo Italic“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-ItalicLNVF.woff2?d=2043“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} .- -prumo{font-family:Prumo,georgia,serif}.- -font-primary{font-family:Prumo,georgia,serif}.row{display:flex;flex-wrap:wrap;width:100%}[class*=col-]{width:100%;position:relative}.col{flex-basis:0%;flex-grow:1;max-width:100%}.col-1 {flex:0 0 8,3333333333%;max-width:8,3333333333%}.col-2{flex:0 0 16,6666666667%;max-width:16,6666666667%}.col-3{flex:0 0 25%; max-width: 25%}.col-4{flex: 0 0 33,3333333333%; max-width: 33,3333333333%}.col-5{flex: 0 0 41,6666666667%; max-width: 41,6666666667%}.col-6{flex: 0 0 50%; max-width: 50%}.col-7{flex: 0 0 58,3333333333%; max-width:58.3333333333%}.col-8{flex:0 0 66.6666666667%;max-width:66.6666666667%}.col-9{flex:0 0 75%;

Каждое утро Альба Галилея Эреню, директор начальной школы № 26 в Вергаре, преодолевает 70 километров, чтобы добраться до учебного заведения, которое посещают шесть учеников. Ей не пришлось бы проделывать этот путь: есть гораздо более короткая дорога, но три участка, покрытые грязью, сделали её практически непроходимой. Чтобы избежать отмены занятий, учительница едет через другой населённый пункт, и в результате ежедневно преодолевает 50 километров туда и обратно. «Такая ситуация повторяется каждый раз, когда идёт дождь в Вергаре, сельском населённом пункте в округе Магдалена провинции Буэнос-Айрес. Однако часть главной подъездной дороги проходит через округ Пунта-Индио. Это пять километров грунтовой дороги, находящейся в ведении муниципалитета Пунта-Индио, от съезда с трассы № 20 до ранчо «Ла-Бальса», которые усложняют повседневную жизнь местных семей. «Сейчас я объезжаю весь этот участок, чтобы добраться до школы по другой дороге. Я проезжаю 70 километров в день, потому что подъездная дорога, по которой нам пришлось бы ехать, пересечена тремя болотами. Добраться туда действительно невозможно», — рассказала учительница. Чтобы продолжать добираться до школы в дождливый период, Галилея Эреню была вынуждена взять кредит и купить внедорожник с полным приводом, поскольку на своей прежней машине она не могла преодолеть этот участок дороги. «У меня был „Gol“, и я не могла туда въехать». «Я взяла кредит, чтобы купить пикап и обеспечить детям как можно больше учебных дней», — рассказала она газете LA NACION. «Когда дорога проходима, занятия проходят в обычном режиме. Однако после дождей директору приходится добираться через Феррари, другой населённый пункт в этом районе. «Тем, у кого машина с низким клиренсом, всю зиму не выехать. «Все жители, которым нужно въезжать и выезжать, должны иметь пикап», — пояснила она. «В связи с этой ситуацией директор школы и около 100 жителей и фермеров направили письмо мэру Пунта-Индио Давиду Ангейре (UxP). Просьба была подана 24 апреля, до начала зимы, с просьбой, чтобы муниципалитет воспользовался днями без дождей и провел работы с помощью техники. В документе они требовали срочного ремонта и обслуживания участка, на котором имеются «глубокие выбоины, эрозия, колеи и отсутствие ракушечника или известкового щебня». Между тем, начиная от ранчо «Ла-Бальса», начинается участок, благоустроенный муниципалитетом Магдалены, который, по словам Галилеи Эреню, находится в хорошем состоянии. «Проблема лежит на стороне Пунта-Индио». «Через Магдалену мы можем добраться, но нам приходится преодолевать вдвое больше километров», — пояснил он. «Пока что администрация города Пунта-Индио не ответила на запрос газеты LA NACION». В письме жители предупредили, что «в дождливые дни дорога полностью затопляется», что препятствует доступу к медицинским учреждениям и сельским школам. Они также отметили, что изношенность дороги «препятствует нормальной вывозке сельскохозяйственной продукции и перевозке скота». Подписавшие письмо напомнили, что содержание сети сельских дорог входит в обязанности муниципалитета и что они регулярно уплачивают дорожный сбор. Наконец, они обратились с просьбой включить эту дорогу «в план немедленных мер, воспользовавшись благоприятными погодными условиями для работы техники». Хавьер Ромеро уже почти девять лет работает сторожем в одной из хижин в этом районе. Он пояснил, что летом почва высыхает быстрее, и по колеям можно передвигаться, хотя и с трудом. Зимой же дорога становится практически непроходимой. «Иногда соседи разравнивают её какой-нибудь техникой, но это не тот ремонт, который ей нужен. Нужно поднять дорожное полотно и засыпать ямы и бугры. Уже много лет дорога не подвергалась такому ремонту», — заявил он. Ромеро вынужден ездить в Часкомус за покупками и для оформления документов. Есть более короткий путь, но чтобы им воспользоваться, ему приходится пересекать мост через реку Самборомбон, который, по его словам, также находится в плохом состоянии и становится непроходимым, когда идут дожди. Второй вариант — это пятикилометровый участок, указанный в иске, которым в те дни он также не может воспользоваться. «Проблема также сказывается на образовании его сына, который учится в последнем классе средней школы. Еще два года назад школьный автобус заезжал по этой дороге, но перестал это делать из-за ее состояния. Теперь подростку приходится добираться на мотоцикле до трассы № 20, оставлять его на поле у соседа и ждать там автобус». «Моему сыну приходится добираться до трассы, оставлять мотоцикл на поле, которое нам одалживает сосед, и там садиться на автобус, чтобы добраться до школы», — рассказала она. «Другие подростки из этого района сталкиваются с аналогичными проблемами». Галилея Эреню отметила, что когда идёт дождь, семьи не могут отвезти детей, пропуски занятий учащаются, а некоторые в итоге бросают учёбу. Она также рассказала, что один из учеников попал в аварию, когда ехал на мотоцикле по скользкой дороге. «Изолированность также затрудняет оказание неотложной медицинской помощи. Примерно месяц назад беременную женщину, у которой начались схватки, пришлось везти соседу, потому что скорая помощь не могла проехать». «Тот, у кого нет пикапа или трактора, оказывается полностью изолированным. Он зависит от других, которые доставляют ему продукты или лекарства», — отметила учительница. Она сама использует свои ежедневные поездки, чтобы доставлять в Вергару заказы, которые ей дают семьи. «По словам Ромеро, жители используют группу в мессенджере, чтобы сообщать друг другу, какие дороги проходимы и по каким маршрутам можно проехать. „Это возмутительно и вызывает беспокойство. У меня машина 1994 года выпуска, и я не могу её содержать в рабочем состоянии из-за состояния дорог. Налоги взимают, но мы не получаем никакого ответа“, — заявила она».