В город приезжает трамбус: вот проспект, на котором к концу года изменится направление движения

Правительство города Буэнос-Айреса продолжает работу по внедрению новой системы «Трамбус» — системы электрического транспорта, призванной соединить север и юг района. Этот стратегический проект направлен на преобразование городской мобильности за счет создания выделенных полос движения и интегрированных остановок. Строительные работы окажут значительное влияние на район Кабаллито, где на проспекте Онорио Пуэйредон произойдут изменения в дорожном движении. С октября на участке между проспектами Неукен и Гаона направление движения изменится в сторону первого из упомянутых проспектов — эта мера необходима для создания инфраструктуры, требуемой для работы данной системы. «Система общественного транспорта будет располагать парком из 50 электромобилей последнего поколения. Согласно данным, предоставленным газете LA NACION должностными лицами Буэнос-Айреса, интервал движения транспорта составит четыре минуты, а пассажиры смогут воспользоваться «умными» светофорами, которые будут отдавать приоритет проезду транспортных средств. Основная цель этой сети — ускорить ежедневные поездки в часы пик. Ожидается сокращение текущего времени в пути на 40 %, что является амбициозным шагом вперед для внутренней транспортной связности федеральной столицы. Боковые остановки, расположенные вдоль линейного парка Онорио Пуэйредон, обеспечивают беспрепятственный доступ для жителей и гармоничную интеграцию в существующий городской ландшафт. «Полный маршрут трамбуса начинается в Нуэва-Помпея и проходит через такие ключевые районы, как Парке-Патрисиос, Боэдо, Парке-Чакабуко, Кабаллито, Альмагро, Вилья-Креспо и Палермо, а конечная остановка расположена в аэропорту Хорхе Ньюбери. По пути трамбус движется по улицам с высокой плотностью населения, таким как Хуан Б. Хусто, Анхель Галлардо, Акойте и проспект Ривадавия. Что касается Кабаллито, то первая остановка расположена между проспектами Гаона и улицей Франклин, а второй участок маршрута — между улицами Мендес-де-Андес и Арангурен». Стратегия развития транспортной системы предусматривает создание сети остановок, связанных с существующими линиями метрополитена и пригородных железных дорог. На пересечении проспекта Буллич и улицы Хуан Б. Хусто пассажиры могут пересесть на линию D и пригородную железную дорогу Сан-Мартин. На пересечении улиц Хуан Б. Хусто и Корриентес система соединяется с линией B и снова с пригородной железной дорогой Сан-Мартин. Другие важные узлы пересадки расположены на проспекте Ла-Плата и улице Ривадавия для доступа к линии А; на пересечении улиц Хосе Мария Морено и Ривадавия, где пассажиры могут пересесть на линию А и пригородную железную дорогу «Сармьенто»; на пересечении улиц Ла-Плата и Директорио — для пересадки на линию E; и, наконец, на проспекте Альмафуэрте, откуда можно пересесть на линию H. «Власти Буэнос-Айреса подчеркнули, что этот масштабный проект отвечает потребности в модернизации системы общественного транспорта». Внедрение экологически чистых технологий в сочетании с системой выделенных полос движения является одним из основных элементов комплексного плана по развитию мобильности, который планируется реализовать к концу этого года. Перепланировка улиц, на которых проводятся работы, например, изменение направления движения на улице Онорио Пуэйрредон, направлена на оптимизацию транспортного потока, в то время как остановки облегчают посадку и высадку пассажиров в безопасных и комфортных условиях, обеспечивая при этом энергоэффективность и высокое качество обслуживания для тысяч горожан, ежедневно передвигающихся по мегаполису.