Гран-Росарио: путешествие в главный центр агроэкспорта мира, где в 1813 году состоялась битва при Сан-Лоренцо

В Большом Росарио расположен агроэкспортный узел с высокой производственной мощностью. Это географический район, в котором сосредоточена деятельность, связанная с приемом, хранением, переработкой и экспортом сельскохозяйственной продукции, в особенности зерна и его производных. «На участке протяженностью 70 километров, между городом Тимбуэс на севере и Арройо-Секо на юге, расположено 30 портовых терминалов, 18 из которых отгружают агропромышленную продукцию, на долю которой приходится почти каждый третий доллар, поступающий в страну от экспорта товаров, согласно данным Росарийской товарной биржи (BCR). «Немногие регионы мира сочетают в столь ограниченном радиусе подобные масштабы портовой инфраструктуры, агропромышленного потенциала и экспортных потоков», — отмечает BCR. «Хотя верно, что новой звездой экспорта является нефтегазовый и нефтехимический комплекс, который в первом полугодии 2026 года реализовал за рубежом продукцию на сумму 8116 млн долларов США, первое место на пьедестале по-прежнему занимает соевый комплекс с объемом продаж в 9082 млн долларов США за тот же период. 75 % отгрузок агропромышленных продуктов страны в 2026 году было осуществлено именно из этого региона». На протяжении примерно 20 километров побережья реки Парана, от Сан-Лоренцо до Тимбуэса, расположено не менее 21 частного порта. Проезжая по этому району, можно увидеть их, расположенные практически рядом друг с другом. Некоторые из них находятся в самом разгаре погрузки — операция, которая может занять 24 часа. «Этот агроэкспортный центр отгрузил 53,9 млн тонн в 2025 году, но с учётом всех портов Большого Росарио общий объём достиг 75,7 млн тонн, превысив показатели порта Нового Орлеана, который в том же году отгрузил 74,8 млн тонн. Аргентинские грузы поступают в более чем 150 стран мира. «Если выстроить в линию такое количество грузовиков, это будет равносильно поездке отсюда до Москвы и обратно, а затем снова в путь». Движение на реке Парана интенсивно: по ней ежегодно проходят 4500 крупногабаритных судов, что составляет 75 % от общего числа судов, работающих в стране. Они перевозят зерно (31,5 % грузов); зерновые культуры (18,2 %); древесину (17,7 %); тяжелые грузы (12,3 %); удобрения (89,4 %); жидкое топливо (6,7 %) и газообразное топливо (4,2 %). Такие гиганты, как Bunge, Cofco, Cargill, Molinos и Renova, среди прочих, имеют там свои операционные базы. «В этой ключевой зоне для поступления долларов в страну, именно в Сан-Лоренцо, произошло событие, имеющее огромное значение для национальной истории. Именно там развернулось единственное сражение, которое генерал Хосе де Сан-Мартин вел на территории Аргентины — столкновение, положившее начало его военной и политической карьере». Там гренадеры застали врасплох и разгромили около 300 роялистских моряков. Бой был коротким, напряженным и ожесточённым. Застигнутые врасплох, испанцы понесли около 40 потерь и были вынуждены отступить, положив конец серии набегов на эту территорию. «Несмотря на свою краткость, эта победа имела огромное стратегическое значение, укрепила авторитет Сан-Мартина как военачальника и позволила увидеть в нем лидера, который спустя несколько лет возглавит освободительные кампании, приведшие к независимости Аргентины, Чили и Перу». Битва при Сан-Лоренцо также символизировала укрепление революционного движения, зародившегося в 1810 году, на пути к провозглашению независимости в 1816 году. Сегодня именно эти земли, защищавшиеся Сан-Мартином, приносят Аргентине очень значительную часть доходов. В городке Сан-Лоренцо поют марш, посвящённый «героическому солдату Кабралу».