На трассе 2 уже установлено почти 50 радаров: где они находятся и каков размер штрафов

МАР-ДЕЛЬ-ПЛАТА. Сегодня, в лучшем случае, превышение скорости на дорогах провинции Буэнос-Айрес может обойтись в 215 250 песо. При наличии отягчающих обстоятельств ситуация для нарушителя усложнится, и сумма штрафа может достигать полутора миллионов песо. «Поэтому следует быть внимательными к почти 70 радарам, некоторые из которых стационарные, а другие мобильные, которые контролируют движение на основных дорогах юго-востока провинции Буэнос-Айрес, ведущих к популярному побережью Атлантического океана. Тем более в это время туристических поездок, когда спешка, чтобы побыстрее добраться до места и побольше насладиться туристическим направлением, может привести к остановке в суде по административным правонарушениям. Только на трассе 2, наиболее используемой для поездок в основные курортные центры атлантического побережья, имеется 20 географических контрольных точек, распределенных по обоим направлениям движения. Еще пять контрольных точек оборудованы переносными устройствами и транспортными средствами, которые меняют свое местоположение. В общей сложности насчитывается почти полсотни устройств для измерения скорости». Хотя точные данные о количестве и местоположении не были предоставлены, Министерство транспорта провинции Буэнос-Айрес подтвердило LA NACION, что в настоящее время корректируется схема покрытия радарами, и после последнего летнего сезона некоторые устройства были перемещены, а другие добавлены. «Одной из главных проблем, с которой мы сталкиваемся сегодня, является большое количество автомобилей, которые ездят без номерных знаков или с временными номерными знаками из-за невыдачи номерных знаков, а также случаи умышленного хищения или кражи», — признали они, говоря о проблеме, которая до сих пор не решена. В преддверии последних зимних каникул на официальном сайте упомянутого провинциального ведомства было опубликовано обновление. Таким образом, было добавлено больше общедоступной информации об этом внедрении технологии контроля, которая, как поясняют, «не имеет целью сбор средств, а направлена на улучшение безопасности дорожного движения». «Приоритетом является снижение скорости и предотвращение дорожно-транспортных происшествий, особенно на участках с историей серьезных инцидентов», — заверили LA NACION источники в министерстве. Эта информация была опубликована всего через пару недель после того, как стало известно о судебном решении, подтверждающем правомерность использования радаров для контроля дорожного движения в юрисдикции провинции Буэнос-Айрес. Альваро Гарганта, федеральный прокурор Ла-Платы, и судья по гарантиям Хуан Пабло Маси в начале прошлого месяца подтвердили, что «не было принято никаких мер, которые бы помешали провинции Буэнос-Айрес или муниципалитетам, находящимся в ее юрисдикции, взимать штрафы за нарушения, зафиксированные с помощью кинемометров», имея в виду оборудование, которое используется для контроля скорости транспортных средств и их идентификации. «Это тот же прокурор, который почти год назад начал расследование предполагаемых нарушений в системе взимания штрафов за нарушения правил дорожного движения на территории провинции Буэнос-Айрес. Гипотеза указывала на существование незаконной организации, в которую были вовлечены государственные служащие, адвокаты и посредники и которая взимала с нарушителей плату за снижение штрафов, что, очевидно, наносило ущерб государству. В этом контексте в конце прошлого года ушел в отставку Хорхе Д'Онофрио, который с 2022 года занимал пост министра транспорта провинции Буэнос-Айрес. Это дело по-прежнему открыто и находится в стадии расследования. «Максимальная скорость, которая контролируется, в зависимости от места установки радара, колеблется от 60 до 120 километров в час. Минимальное значение обычно соответствует участкам дороги, расположенным вблизи городской застройки, в том числе пешеходным мостам, которые заставляют водителей быть более внимательными и ехать медленнее. «Размер штрафов, в данном случае за превышение скорости, определяется в соответствии с положениями Закона 13.927, известного как Национальный закон о дорожном движении, к которому провинция присоединилась своим законом 24.449. В нем установлено, что за данное нарушение предусмотрен штраф в размере от 150 до 1000 фискальных единиц (UF). Каждая UF эквивалентна стоимости одного литра бензина премиум-класса на заправочной станции YPF Автомобильного клуба Аргентины в Ла-Плате. Эта стоимость устанавливается раз в два месяца и в настоящее время составляет 1435 песо. В декабре 2023 года, до резкого повышения цен на топливо, она составляла 290,10 песо. «Нарушители должны отвечать перед провинциальными судами по мелким правонарушениям, которые находятся в Ла-Плате, Баия-Бланке, Долорес, Хунине, Мар-дель-Плата, Ломас-де-Самора, Сан-Исидро, Мерло и Асуле. Закон 13.927 предусматривает 50% скидку на сумму штрафа в случае «добровольной оплаты», то есть без обжалования и в установленный срок». Согласно списку, предоставленному Министерством транспорта, мобильные радары установлены в девяти районах и распределены по более чем десятку точек на трассах 2, 11, 63 и 36. Речь идет о транспортных средствах с персоналом, который устанавливает оборудование, как правило, на обеих сторонах дороги. Расположение стационарных и мобильных устройств должно быть заранее обозначено вертикальными знаками на обочине дороги, а также указана максимальная скорость на контролируемом участке. Администрация провинции Буэнос-Айрес подчеркнула, что все установленные или используемые устройства сертифицированы и откалиброваны для «обеспечения прозрачности и законности каждого контроля». Все эти технологические средства обслуживаются частными операторами на основе соглашений о сотрудничестве, в некоторых случаях с участием государственных университетов, и всегда под надзором провинции. Согласно официальному списку, наибольшее количество мобильных радаров находится на северном участке атлантического побережья, на трассе 11, где объявлено о контроле скорости между 267 и 295 км и 317 и 344 км. Этот участок относится к муниципалитету Генерал-Лаваль, как и другое оборудование на 23-м километре трассы 56. «Автомобилисты и, в частности, туристы жалуются нам, но мы не имеем к этому никакого отношения», — сообщил LA NACION источник из муниципалитета Партидо-де-ла-Коста. Межприморская трасса является границей между двумя районами, и из последнего, который охватывает приморские курорты, простирающиеся от Сан-Клементе-дель-Тую до Пунта-Меданос, поступают жалобы, поскольку жители считают, что они ущемлены штрафами, которые выписываются и взимаются в Генерал-Лавалье. «В муниципалитете Вилья-Хессель подтвердили LA NACION, что у них также есть единственный мобильный радар, не включенный в список, опубликованный Министерством транспорта провинции Буэнос-Айрес. Он работает между 410 и 427 километрами. Еще два стационарных радара готовятся к установке на подъездных дорогах к курортным городам района, но пока не имеют разрешения провинции. «Эта же трасса 11 требует в настоящее время дополнительного внимания, помимо радаров: ведутся масштабные работы по строительству второй полосы, которая превратит ее в автомагистраль на участке между Вилья-Хессель и Мар-Чикита. Несколько километров уже используются как автомагистраль. На остальных участках необходимо двигаться очень медленно и внимательно следить за дорожными знаками, потому что рабочие трудятся без выходных. Министерство транспорта провинции Буэнос-Айрес подтвердило, что планируется установка новых контрольных точек, «особенно на участках с интенсивным движением и историей серьезных происшествий». Цель, как они подчеркивают, состоит в том, чтобы они имели «сдерживающий» эффект, заставляя водителей снижать скорость и «принимать более ответственные привычки вождения, предотвращая трагедии».