Южная Америка

Напряженный обмен мнениями между Викторией Вильярруэль и левым профсоюзным деятелем на фабрике

Напряженный обмен мнениями между Викторией Вильярруэль и левым профсоюзным деятелем на фабрике
Виктория Вильярруэль посетила сегодня завод Fate в городе Виктория провинции Буэнос-Айрес по случаю празднования Дня промышленности. Во время посещения завода вице-президент провела напряженную беседу с Алехандро Креспо, главой Единого профсоюза работников шинной промышленности (Sutna) и одним из лидеров Левого фронта. «Мы вручили ей письмо с требованиями и я сказал ей, что завод работает на половину мощности и что были увольнения, и что это следствие закона Bases, который она приняла», — сказал Креспо LA NACION. По словам профсоюзного деятеля, вице-президент ответила, что «необходимо искать решения». «Две из трех шинных фабрик страны запустили Процедуру предотвращения кризиса (PPC) и сократили штат. В Bridgestone было уволено 452 человека, а также десятки сотрудников уволились по обоюдному согласию, согласно источникам в компании. На Fate до июля этого года было уволено 97 человек. PPC, установленный в 90-х годах в так называемом законе о занятости, позволяет компаниям осуществлять временные увольнения и платить меньше за выходное пособие. «Вице-президент Виктория Вильярруэль посетила завод по производству шин FATE в момент, когда ее правительство разрешает бесконтрольные импортные поставки, которые используются работодателями для увольнений и всех видов сокращений, а в этом контексте — для снижения заработной платы, атак на коллективные договоры и всех условий труда в условиях общей экономической рецессии. Рабочий класс должен напрямую вмешаться в этот контроль в целях самозащиты», — заявила Sutna в открытом письме, опубликованном в социальных сетях, в котором она отвергла визит вице-президента на завод, возглавляемый предпринимателем Хавьером Маданесом Квинтанилья. « Безусловно, присутствие Вильярруэль (вице-президента правительства Милеи и явной защитницы военных геноцида и государственного терроризма) заслуживает самого резкого осуждения на фабрике, рабочие которой во время военного режима подвергались преследованиям, насильственным исчезновениям и всевозможным формам крайнего насилия, как и вся рабочая класс в те мрачные времена», — аргументировал свой отказ Sutna. «Кроме того, выбор даты визита на национальный завод по производству шин FATE в «День промышленности» является настоящей провокацией, поскольку этот завод, как и транснациональные компании Bridgestone и Pirelli, сократил производство вдвое, поскольку решила перенаправить свои инвестиции в другой вид деятельности (где используется минимальная рабочая сила или непосредственно в финансовую спекуляцию), в то время как две другие компании заменили аргентинскую рабочую силу непосредственно импортными шинами». «Алехандро Креспо 50 лет, с 2016 года он является генеральным секретарем Единого профсоюза работников шинной промышленности. Он сместил с поста Педро Васиеко, который почти 17 лет держал профсоюз в жесткой руке. В свое время приход Креспо был чем-то новым в профсоюзной головоломке: он является членом Рабочей партии (PO) и входит в так называемое классовое и боевое профсоюзное движение или профсоюзную левицу. «Выросший на фабрике Fate, куда он устроился на работу в 2004 году, Креспо стал эталоном классового профсоюзного движения. Он разделяет взгляды лидеров Нестора Питролая и Хуана Ферро, обоих из PO. Кроме того, он поддерживает тесные связи с другими непокорными профсоюзными деятелями, такими как боевая Suteba из Ла-Матанса, лидером которой является Ромина Дель Пла, выступающая против руководства Роберто Барадела, или делегаты Линии 60 и ветки Сармьенто, которые выступают против национального руководства UTA и Железнодорожного профсоюза соответственно». Sutna насчитывает 4500 членов и отличается конфликтами с предприятиями сектора. На прошлой неделе в Кордове ему удалось отменить увольнение 21 работника после того, как нотариус подтвердил, что об увольнениях было сообщено ненадлежащим образом. Однако его наиболее значимые требования были выдвинуты в 2022 году, когда он на несколько месяцев парализовал производство шин, чтобы отклонить изменение в коллективном соглашении об оплате работы в выходные дни.