Штурценеггер и Сантилли подвергли резкой критике деятельность Кисильофа в преддверии президентских выборов 2027 года.

ЛА-ПЛАТА. — Национальное правительство одновременно подвергло критике губернатора Акселя Кисильофа. В то время как министр по дерегулированию и преобразованиям Федерико Стурценеггер раскритиковал руководство провинции за повышение стоимости технического осмотра транспортных средств (VTV), глава аппарата правительства Диего Сантилли обвинил губернатора провинции Буэнос-Айрес в том, что тот может стать кандидатом на пост президента в 2027 году вместо Хавьера Милей. Стурценеггер сосредоточил свою критику на условиях проведения VTV — механического осмотра транспортных средств, который в провинции Буэнос-Айрес остаётся централизованным, в то время как на национальном уровне эта сфера была дерегулирована. «Мы либерализовали VTV, чтобы вы могли проходить её в любой мастерской, у дилера или в сервисном центре — условия, которые город Буэнос-Айрес уже внедряет. Но провинция Буэнос-Айрес сказала „нет“. Вот результат. Ничего, запомните это на следующий год, когда будете голосовать в провинции», — написал Стурценеггер в социальных сетях. «Он имел в виду повышение на 1,6 % тарифа на эту процедуру, которая включает проверку общего состояния транспортного средства. Повышение вступило в силу в прошлый четверг. Это изменение было утверждено Министерством транспорта провинции Буэнос-Айрес постановлением № 361-MTRAGP-2026, опубликованным в Официальном вестнике провинции. «Для легковых автомобилей весом до 2 500 килограммов тариф вырос с 97 057,65 песо до 114 105,99 песо, включая НДС. Разница составляет 17 048,34 песо за одну операцию. Эта величина представляет собой базовую ставку системы и служит ориентиром для остальных категорий: мотоциклов, тяжелых транспортных средств, прицепов и полуприцепов. «Новые тарифы применяются на всех пунктах проверки, действующих в провинции Буэнос-Айрес. Технический осмотр является обязательным для транспортных средств, зарегистрированных на этой территории, и, следовательно, отсутствие прохождения технического осмотра, включающего проверку тормозов, освещения и шин, является основанием для наложения штрафов на дорогах провинции Буэнос-Айрес. «Правительство Милей в июне ввело в действие Национальный реестр станций технического осмотра транспортных средств, который разрешает частным мастерским и автосалонам проводить обязательный технический осмотр (RTO) с целью расширения свободы действий пользователей. «Однако присоединение к этой системе зависит от каждой провинции. Буэнос-Айрес по-прежнему использует прежнюю систему техосмотра, которая регулируется и контролируется провинциальным правительством, которое, в свою очередь, предоставляет концессии автосервисам». Технический осмотр (VTV) стал не единственной критикой, которую Кисильоф получил в последние часы со стороны национального правительства. Сантилли усилил критику в адрес губернатора, учитывая его статус потенциального кандидата на пост президента страны в 2027 году». Тем временем Кисильоф встретился с губернаторами Кордобы Мартином Лляриорой, Сантьяго-дель-Эстеро Элиасом Суаресом и Энтре-Риос Рохелио Фригерио на 2-м Федеральном саммите по логистике, призванном скоординировать политику по улучшению инфраструктуры, транспортного сообщения и конкурентоспособности провинций, и призвал создать альтернативную модель, отличающуюся от той, которую предлагает президент Милей. «Встреча губернаторов прошла по инициативе Федерального совета по инвестициям (CFI) в Конгресс-центре города Буэнос-Айрес». Сантилли опередил эту встречу и предупредил: «Беспокоиться должны именно губернаторы». В этом контексте Кисильоф заявил: «Логистика играет ключевую роль в национальном развитии; поэтому о ней нельзя думать исключительно с позиции государства или только с позиции частного сектора. Это требует слаженного и целенаправленного взаимодействия всех участников». «В этой сложной международной обстановке, когда все страны стремятся адаптироваться к новым условиям, Аргентина не может обходиться без плана развития инфраструктуры и логистики», — подчеркнул губернатор. «Кроме того, он заявил: «В нашей провинции мы продвигаем исторический инфраструктурный план, направленный на укрепление транспортной связности на всей территории, но крайне важно сформировать национальную концепцию, которая обеспечит более интегрированную и по-настоящему федеративную Аргентину». «Если мы не будем самостоятельно планировать наше развитие на суверенной, демократической и основанной на широком участии основе, мы в конечном итоге окажемся в подчинении чужих интересов, поскольку будем участвовать в планировании других», — заключил он».