Новое письмо от специалистов и НПО призывает Хорхе Макри не продолжать снос исторического моста в Сьюдад-де-ла-Пас.

Дебаты о будущем исторического моста Ciudad de la Paz получили новое развитие с публикацией открытого письма, адресованного Хорхе Макри, главе правительства Буэнос-Айреса. В письме 25 специалистов в области архитектуры и сохранения культурного наследия потребовали отказаться от планов сноса виадука и вместо этого провести реставрационные работы, которые обеспечат его сохранность. «Письмо подписано представителями различных организаций и академических кругов, в том числе Ана Бас, президент Гражданской ассоциации «Хватит сносить», Андрейна де Лука де Карабальо, президент Фонда «Город», Соня Берджман, специалист по культурному наследию и ландшафту, и Даниэль Шавельзон, исследователь и бывший директор Центра городской археологии (FADU-UBA)». Мы просим вас отказаться от намерения снести исторический мост и уважать идентичность района», — заявили организации и специалисты в документе, в котором они подчеркнули, что мост, которому более века, с 2016 года является охраняемым объектом и разрешен для легкого транспорта, машин скорой помощи и пожарных машин, как указано в технических отчетах самого правительства Буэнос-Айреса. В документе напоминается, что виадук был вновь открыт 31 марта после двухлетнего закрытия, когда сам Макри возглавил церемонию повторного открытия. «Мы услышали многолетнюю жалобу жителей: мост был закрыт, и многие говорили, что его невозможно отремонтировать. «Мы выполнили работы», — заявил тогда глава правительства во время церемонии. «Однако специалисты подчеркнули, что, несмотря на эти заявления, через несколько недель стало известно о тендере Autopistas Urbanas SA (AUSA) на снос моста и его замену новым сооружением, которое, среди прочего, позволит пропускать мусоровозы, следующие к заводу CEAMSE». Мы задаемся вопросом, господин Хорхе Макри, почему вы изменили свое мнение и что заинтересовало вас в сносе исторического моста Ciudad de la Paz, вопреки мнению жителей, специалистов по городскому наследию, результатам технических исследований и мнению чиновников городского правительства», — отметили подписавшие письмо. В тексте подчеркивается, что в странах, которые защищают свое городское наследие, не рассматривается вопрос о сносе исторических мостов, а только об их реставрации с целью продления срока их службы и сохранения их символической ценности. «В мире существует огромное количество старинных мостов, некоторые из которых имеют возраст в сотни лет, для которых применяются передовые методы реставрации и консервации», — пояснили они. Они также подвергли сомнению альтернативный вариант переноса моста для использования в качестве декоративного элемента в другом месте. «Мы считаем неразумным объявленный план демонтажа этого исторического моста для переноса его в другое место в качестве украшения. Представьте себе, если бы этот критерий был применен к Театру Колон, который также является объектом культурного наследия», – написали они, напомнив, что главный театр города был закрыт на несколько лет и вновь открыт после реставрационных работ, при этом никто не предлагал снести его или заменить современным зданием. Поэтому НПО и специалисты призвали правительство Буэнос-Айреса пересмотреть свою позицию: «Мы просим вас отказаться от намерения снести исторический мост и уважать идентичность района и города; мы призываем вас сосредоточить свое внимание на сохранении объекта, проведя необходимые работы по его реконструкции». Кроме того, они подчеркнули, что реконструкция обойдется «гораздо дешевле, чем бесполезные затраты на снос и строительство нового моста». В письме предлагается создать рабочую группу, состоящую из инженеров, подготовивших технические отчеты, городских чиновников, специалистов по городскому наследию и жителей района, с целью найти решения, которые позволят обеспечить безопасность без ущерба для исторической ценности виадука. Документ подписан такими авторитетными лицами, как Фабио Сесар Маркес, магистр ландшафтного дизайна и директор проектов Ассоциации культуры Абасто; Вероника А. Бенедет, архитектор и постдокторский исследователь кафедры ЮНЕСКО «Культурные ландшафты и наследие» (UPV); Флавия Ринальди, специалист по сохранению наследия и школьной архитектуре; Энрике Мадиа, член Комитета по наследию XX века ICOMOS; Франциско Гирелли, доктор архитектуры Центра городской археологии (FADU-UBA); и Кристина Гонсалес Бордон, бакалавр истории и специалист по наследию. Список продолжают Эдуардо де Бьянки, архитектор Национальной комиссии по памятникам; Магдалена Эггерс, архитектор и специалист по строительным нормам; Мария Тереза Гутьеррес Куллен из организации «Basta de Demoler»; Мария Анхелика Ди Джакомо, бакалавр химии и координатор проекта «Basta de Mutilar Nuestros Árboles»; Мауро Сбарбати, архитектор из организации «Basta de Demoler»; Мария Роса Гамондс, историк из Комиссии по городскому наследию Консультативного совета коммуны 4; Марсело Фонтанетто, магистр архитектуры; Агустин Мендилахарсу, дизайнер изображения и звука, режиссер театра и кино; Тереза Эспантосо Родригес, магистр искусствоведения; Адриана Ортеа, архитектор и культурный менеджер; Патрисио Кабрера, юрист организации «Хватит сносить»; Грасиэла Сусана Ферро, архитектор; и Паула Гомес Ортега, архитектор и лидер местного сообщества. «Новое письмо появилось в результате процесса, который длился несколько недель. Всего несколько дней назад жители, НПО и специалисты направили еще одно письмо в Консультативный совет по вопросам культурного наследия (CAAP) с просьбой не снимать охрану с моста. В этом письме, подписанном 50 специалистами и 637 жителями, содержалась просьба к членам совета «выполнить свою основную функцию по защите городского наследия». Конфликт начался в середине июля, когда жители узнали о тендере AUSA на снос моста и строительство нового. Для продолжения работ компания обратилась к CAAP с просьбой исключить виадук из списка памятников, что означало бы отмену его охраны, действующей с 2016 года. Этот орган, возглавляемый Кристиной Жиро, генеральным директором по городскому планированию, состоит из 13 официальных учреждений и ведомств и является единственным, уполномоченным принимать решение по данному вопросу. «Анализ будущего моста уже четыре раза откладывался. Первоначальная дата была назначена на 29 июля, но заседание было перенесено на 5 августа. Затем он был перенесен на 12-е число, снова отложен и, наконец, последнее заседание также было отложено». Тем временем жители провели несколько акций протеста, чтобы защитить историческую ценность виадука. Они заявляют, что сроки снятия с него статуса объекта культурного наследия были ускорены, и предупреждают, что, согласно техническим отчетам, сегодня мост пригодный для легкого транспорта и случайного проезда машин скорой помощи и пожарных машин. «Это нанесет значительный ущерб жителям района, поскольку в настоящее время движение осуществляется в обоих направлениях, но только для легких транспортных средств», — предупреждали они в предыдущем письме. «Непосредственная предыстория восходит к декабрю 2022 года, когда администрация Орасио Родригеса Ларреты решила закрыть его из-за структурного риска. Только в конце 2024 года работы были возобновлены, и 31 марта этого года мост был вновь открыт Макри и его министром инфраструктуры Пабло Бересиартуа. Спустя всего четыре месяца будущее моста вновь стало предметом дискуссий. «Сейчас официальные власти намерены заменить его, чтобы обеспечить проезд грузовиков к CEAMSE, а также пожарных, скорой помощи и грузовых автомобилей. Но это решение встречает сопротивление со стороны жителей и специалистов, которые настаивают на том, что мост является объектом культурного наследия, который не должен быть снесен».