Дон Хорхе, что вы можете рассказать нам о ювелирных магазинах в Реколете?

Законодательство о буксировке автомобилей, нарушивших правила дорожного движения в городе Буэнос-Айрес, позволило с момента реформы в конце 2022 года сократить на 88 процентов количество конфликтов между владельцами таких транспортных средств и лицами, которые так или иначе представляют государственные органы района. «Еще четыре года назад город передавал две частные компании выполнение работы, которая часто подвергалась критике со стороны местных жителей. Существенным нововведением стало лишение эвакуатора права изымать частные автомобили, даже если владельцы появлялись в тот момент, когда эвакуатор отправлялся в один из уполномоченных пунктов хранения: будь то площадка рядом с юридическим факультетом Университета Буэнос-Айреса (UBA), расположенная на проспекте Фигероа-Алькорта; либо на двух других стоянках, расположенных под проспектом 9 июля: одна — на уровне улицы Сармьенто, а другая — рядом с проспектом Сан-Хуан». Эрнесто Арриага, специалист по транспорту и дорожному движению, а также традиционный и дружелюбный голос на радио и телевидении, уже более полувека освещающий вопросы дорожного движения, вспоминает критические моменты. Они обычно возникали из-за ранее непреклонной позиции властей по эвакуации автомобилей, несмотря на гневные протесты матерей в сопровождении несовершеннолетних детей или владельцев домашних животных, запертых в машинах, которые тщетно пытались остановить принудительное перемещение своего имущества, получив предупреждение от соседей или случайно узнав об этом. «В связи с подобными неприятными случаями в последних городских правилах было установлено, что владелец может потребовать возврата автомобиля при предъявлении только удостоверения личности и «зелёной карточки». Даже если автомобиль уже находится почти у входа в одно из мест, предназначенных для его хранения. В таких случаях необходимо оплатить штраф за нарушение, но не расходы на эвакуацию. После последней реформы эвакуацию осуществляет персонал городской администрации в сопровождении сотрудника дорожной полиции, а не сотрудника Федеральной полиции, как это было раньше. В провинции Буэнос-Айрес размер штрафов зависит от цен на топливо. В городе повышения происходят один или два раза в год в соответствии с комплексом параметров, связанных с обслуживанием эвакуаторов. «Если автомобили, припаркованные в запрещенных местах, таких как въезды в гаражи или остановки общественного транспорта, имеют затянутый ручной тормоз или оснащены автоматической коробкой передач, эвакуация должна производиться на специальных платформах». Это было предусмотрено в новых правилах с целью предотвращения повреждений, которые возникали при буксировке на заблокированных колесах. С момента проведения этой реформы количество повреждений транспортных средств при перевозке на пляжи, обозначенные городскими властями, за последние три года сократилось до 0,6 процента от общего числа перевозок. «Таким образом, еще совсем недавно было достаточно причин, чтобы такие ситуации становились источником непрекращающихся споров, порой горячих и затяжных, доходивших даже до судебных разбирательств. Что, напротив, не изменилось в городе, так это эксцессы со стороны тех, кто в безудержном самолюбии идет наперекор всему миру, даже нарушая действующие нормы. «До сих пор помнят рекорд звезды, которая всего за год совершила 78 нарушений, заплатила (или кто-то заплатил за нее) и продолжила жить, как ни в чем не бывало». Не исчезла и безрассудная смелость тех, кто захватывает улицы, проявляя непостижимые полномочия. Изображение, которое видит читатель, соответствует моменту, когда городской эвакуатор наполовину поднял неправильно припаркованный легковой автомобиль и готовится увезти его. Было ровно 20:25 в прошлую среду; владелец, естественно, в итоге забрал его в другом месте в 22:00. Нам неизвестна его личность. «Органы правопорядка поступили в данном случае должным образом: на проспекте Каллао, в принципе, запрещена парковка. Конец, как сказал бы Адорни? «Нет. На квартале Каллао, 1700, со стороны четных номеров, с недавнего времени, от дома 1702 до другого конца, роятся привлекательные ювелирные магазины. Два месяца назад, увы, исчез старинный дом Райта, отличавшийся утонченной, но сдержанной элегантностью, который как ничто другое отражал сходство интересов старой аргентинской буржуазии с традиционными британскими канонами в области декора, столового сервиза — посуды, столовых приборов, бокалов — и мебели. «Когда новые поколения все глубже вступают в XXI век, они делают это с другими критериями и стилями, с меньшим количеством детей, с большим количеством собак. Даже дедушки и бабушки должны объяснять родителям этих детей, чтобы те поверили в то, что там, где сегодня работает бистро во французском стиле, на углу улиц Каллао и Хункаль, с начала шестидесятых годов находился магазин «Каллао Хогар». Долгое время это был престижный базар, который первым начал вывешивать в витринах списки предстоящих свадеб. Там можно было увидеть три или четыре списка бракосочетаний одновременно. «Люди заходили в Callao Hogar и первым делом спрашивали о новом списке — ключевом индикаторе для кошельков и масштаба взятых на себя социальных обязательств. Какие подарки, по словам жениха и невесты, они предпочитали, в то время как мимоходом оценивалось, с какой проницательностью они также зафиксировали свои вкусы в рамках более или менее разумного ценового диапазона». На трех длинных кварталах в сторону Либертадора, на улице Каллао, 1700 (в четных номерах), социальная и коммерческая суета сегодня принадлежит другому миру. Там витрины переполнены ювелирными изделиями «с нулевым пробегом», а также некоторыми антикварными вещами и драгоценностями, кто знает, через сколько рук они прошли. Они обычно вызывают у прохожих любопытство: кому же они принадлежали; какие руки, какие шеи они украшали и привлекали взгляд каких кавалеров или вызывали женские вздохи о том, что было недостижимо. И что же произошло в жизни или в роковой судьбе тех, кто носил их на теле, что они в конце концов оказались выставленными на показ в роскошной и холодной анонимности витрин столь роскошных магазинов. «Место, где в среду вечером буэнос-айресский эвакуатор вез BMW, в то время, когда движение на улице Каллао значительно уменьшается, — это то же самое место, где каждый рабочий день, с понедельника по пятницу, стоят две, три, четыре машины, все одинаково нарушающие правила, среди интенсивной повседневной суматохи перед теми ювелирными магазинами. «Разница между одним явлением и другими заключается в цене, которую платит один, как неизвестный владелец BMW на фотографии, за нарушение закона, и неизменной безнаказанностью, которой другие пользовались без внятного объяснения за действие идентичного характера. Что оправдывает это вопиющее неравенство в отношении со стороны города, которое заставляет предположить, не является ли это всего лишь симптомом того, что должно произойти во многих других местах спустя почти 500 лет после его первого основания?» Что это значит? Неужели те, кто собирается сдать драгоценности на хранение или приобрести их в нарядных магазинах на улице Каллао, 1700, обладают тем же правом, которое по действующим нормам полагается лишь инвалидам, практикующим врачам или дипломатам, причем при условии, что соответствующие данные, подтверждающие этот статус, должны быть должным образом размещены на транспортных средствах? Что многочисленные охранники этих ювелирных магазинов обладают привилегиями, которые отказываются соседям этого и других кварталов, даже когда повседневная коммерческая деятельность уже завершилась? «Не следовало бы ли оплачивать этим стражам, обычно вылизанным в своих строгих черных или темно-синих костюмах, расходы на платную парковку, как положено? Или определить, чтобы они выполняли функции охраны, несомненно, необходимые и полезные для всех, в ином режиме в отношении этих заведений, чье многократное появление в последнее время на улице Каллао — а также на улицах Квинтана и Альвеар — должно было бы служить признаком поразительного процветания этого вида бизнеса, но на фоне упадка, царящего в различных сферах народного потребления?» Жители Реколеты задаются вопросом, чем вызвана вся эта суматоха, в то время как некоторые догадываются, не наткнется ли кто-нибудь среди всего этого развертывания случайно на Rolex с синим циферблатом или на ожерелье, которое у них вырвали в этом районе, за углом, после того как им нанесли убедительный удар дубинкой. Между тем, следует учитывать три важных аспекта. «Во-первых, Реколета постарела. Средний возраст жителей повысился, и многие из их детей входят в диаспору, заселяющую другие районы города, Пилар или обширную территорию, обозначенную несколько произвольным названием Нордельта. С возрастом доходы снижаются, и люди избавляются от того, что не является жизненно необходимым: от драгоценностей, золота, некоторых украшений или мебели, без которой можно обойтись». Во-вторых, зачем хранить в общественных местах вещи, которые невозможно использовать, если все знают о той небезопасности, которая нанесла ущерб нашим городам и сделала их неузнаваемыми по сравнению с прошлым, вместо того чтобы эффективно использовать вырученные от их продажи средства в других сферах жизни? «В-третьих, международные туристы, располагающие средствами для роскошных трат, склонны проходить через Реколету, а не через другие районы Буэнос-Айреса, и делать здесь свои покупки». Неравенство в применении закона возмущает рядового гражданина. В такой ситуации оказался, в буквальном смысле, несчастный, который в среду пошел за своим автомобилем и обнаружил, что его нет. Возможно, его еще больше озадачило то, что он оставил машину в месте, которое, как ему казалось, было для этого предназначено, — именно на том же месте, где он сам парковался, где стоят автомобили без каких-либо опознавательных знаков, но которые остаются там часами напролет в течение всей недели». Дон Хорхе, как глава городского правительства, не считаете ли вы, что вам следует вмешаться, чтобы решить эти мелкие-но-важные проблемы, которые, складываясь здесь и там, подрывают веру граждан в конституционные институты и определяют настроение населения? Судя по фотографии, номерной знак угнанного автомобиля — AD 268 XO. Похоже, он принадлежит BMW X2, и мы не хотели бы думать, что это послужило нездоровым стимулом для властей «забрать его», как сейчас говорят, вместо того, чтобы сделать то же самое с более скромным автомобилем, который совершил такое же нарушение. «Вы, дон Хорхе, тоже так не думаете, не правда ли?»