Пожалуйста, не трогайте бортпроводников

«Это почти редкость, когда этого не происходит», — заявил он. В видеоролике подкаста «Jumpseat Chronicles», который он ведет вместе со своими коллегами Джошуа Бойдом и Дарионом Фоем, трое отметили, что слышали жалобы от многих представителей отрасли и сами сталкивались с этим: к ним прикасались рукой, в бок, в спину. Многие считают это вторжением в личное пространство, даже если пассажиры не действуют со злым умыслом. «Вы можете поговорить с любым бортпроводником любой авиакомпании, и все согласятся, что это то, чего мы не выносим и с чем сталкиваемся так часто, что это просто безумие», — сказал Фой, который рассказал, что его несколько раз щипали за задницу». Стюардессы знают, что вы нуждаетесь в них, будь то для того, чтобы заказать напиток или закуску, убрать мусор или получить ответ на вопрос. Но они действительно хотят, чтобы вы сообщали о своих потребностях без использования физического контакта. Это ситуация, которая так часто происходит в самолетах, что некоторые члены экипажа носят нашивки, шнурки или фартуки с просьбой «не трогать». Сара Нельсон, международный президент Ассоциации бортпроводников-CWA, сказала, что здесь могут играть роль несколько факторов. Пассажиры и экипаж находятся в ограниченном пространстве самолета. Путешественники могут считать, что бортпроводники — это «часть обстановки». «Люди выбиты из привычного ритма жизни. Все эти факторы складываются в такую динамику, при которой можно совершить поступок, о котором в другой ситуации и подумать не пришло бы», — сказал Нельсон. Стюардессы предпочли бы, чтобы пассажиры общались с ними так же, как с сотрудниками на любом другом рабочем месте, сказала Сэм Уилкинс, стюардесса с 28-летним стажем и первый вице-президент TWU Local 556, профсоюза, представляющего стюардесс Southwest. «Вы, вероятно, не пошли бы в ресторан и не стали бы трогать официанта», — сказала Уилкинс. «Вы бы не зашли в кафе, чтобы схватить бариста за рубашку». Она отметила, что лучший способ привлечь внимание бортпроводника — это обратиться к нему, а затем сделать жест или помахать рукой. Члены экипажа часто призывали пассажиров не злоупотреблять кнопкой вызова для простых запросов, но Уилкинс сказала, что это хороший вариант для срочных дел, включая медицинскую чрезвычайную ситуацию. Он подчеркнул, что главным приоритетом бортпроводников является безопасность, а не обслуживание клиентов. «Бойд, один из ведущих подкаста и бортпроводник с 11-летним стажем, сказал, что если приходится выбирать между прикосновением и нажатием кнопки: «Мы предпочитаем, чтобы вы нажимали кнопку вызова». Люси Финк, автор контента о стиле жизни и ведущая подкаста «The Real Stuff», была в рабочей поездке в прошлом году, когда оказалась в центре разговора. Когда стюардесса прошла мимо неё и остановилась, Финк подумала, что та пропустила её, принимая заказы на напитки. Она подумывала нажать кнопку вызова, чтобы попросить стакан со льдом, но решила, что это может показаться пассивно-агрессивным, учитывая, что стюардесса стояла в одном ряду позади нее. «Я помню, как положила руку на локоть этой женщины и спросила, не помешает ли ей, если я попрошу немного льда. Стюардесса повернулась к ней и сказала, «очень громко и резко... «не трогайте стюардесс»», — рассказала Финк. Она сказала, что почувствовала себя постыдно и как ученик, которого учитель отчитал в классе, но после случившегося опубликовала в социальных сетях видео, в котором описала этот случай, потому что подумала, что другие могут соотнестись с ней. «33-летняя Финк сказала, что не осознавала, что привлечение внимания стюардессы таким образом может быть оскорбительным, но теперь во время полетов она сознательно старается избегать физического контакта. Каждый раз, когда она публиковала видео, это вызывало широкую дискуссию о том, социально приемлемо ли прикасаться к другому человеку. «Некоторые люди не любят, когда к ним прикасаются, а у некоторых есть травмы, связанные с прикосновениями», — сказала она. «Думаю, к бортпроводникам прикасаются весь день, так что это понятно». «Со своей стороны, бортпроводникам может понадобиться прикоснуться к пассажирам, например, если кто-то спит, а ему нужно привести кресло в вертикальное положение перед посадкой или по другой причине, связанной с безопасностью. Нельсон сказал, что во время обучения обсуждается, как поступать в таких случаях. «Мы прорабатываем, какой способ поведения является уместным, а какой — нет», — сказал он. Проблема прикосновений существует в более широком контексте: когда Ассоциация бортпроводников провела опрос своих членов в 2018 году, 18% заявили, что за последний год подвергались физическому сексуальному домогательству со стороны пассажиров, включая прикосновения, ласки и хватки. Нельсон рассказала, что, когда она беседовала со стюардессами об их опыте, многие сказали, что «поняли, что это часть работы» — это признание до сих пор волнует ее, как она рассказала в недавнем интервью The Washington Post. Он сказал, что профсоюз добивался изменений в интересах бортпроводников, в том числе включения положения о сексуальном насилии в закон, запрещающий посягательства на членов экипажа, а также увеличения штрафов за подобные действия. Уилкинс отметил, что бортпроводники также осознают угрозу нападений; количество случаев с проблемными пассажирами возросло во время пандемии коронавируса, причем эпизоды насилия иногда были направлены против бортпроводников. Хотя эти цифры снизились по сравнению с пиковыми показателями периода Covid-19, они по-прежнему выше, чем в 2019 году. Бортпроводники обучены снижать напряжение в сложных ситуациях, что может пригодиться, когда кто-то их трогает. Нельсон сказал, что был свидетелем того, как некоторые используют юмор, чтобы превентивно установить правило «без прикосновений» в салоне. Бойд сказал, что не хочет создавать враждебную ситуацию, вирусный момент или неловкое взаимодействие для пассажира. Но если кто-то дотрагивается до него более одного раза, он может попытаться посмотреть ему в глаза и с легкой иронией завязать личную беседу. «Знаете, я ценю, что вы хотите привлечь мое внимание», — мог бы он сказать. «Однако вам не нужно дотрагиваться до меня, чтобы его получить. Мне просто хочется услышать ваш милый голос».