Правительство упростило систему лицензирования и аттестации пилотов самолетов

В рамках различных мер по дерегулированию сектора коммерческой авиации правительство в пятницу упростило систему получения лицензий и разрешений для пилотов коммерческих самолетов. В соответствии с Постановлением 651 2025, с 2026 года будут введены эти изменения с целью оптимизации процессов. «Во-первых, мера, подписанная главой Национальной администрации гражданской авиации (ANAC) Оскаром Альфредо Вильябоной, отменяет лицензию пилота коммерческого самолета первого класса, поскольку, согласно аргументам постановления, она не имеет эквивалента в международных стандартах Международной организации гражданской авиации. Эта лицензия получалась после получения общей лицензии коммерческого пилота на управление большими самолетами; требованием было 900 часов налета. «Однако те, кто уже имеет такую лицензию, сохраняют свои права: они могут сохранить действие медицинского сертификата для авиации, соответствующие полномочия и ограничения». Резолюция также вводит фигуру «экзаменатора», назначаемого ANAC, который сможет проводить от имени органа власти экспертные проверки и проверки компетентности с целью децентрализации, ускорения и расширения географического охвата экзаменов. После ознакомления с документом министр по дерегулированию и трансформации государства Федерико Стурценеггер заявил, что новое правило «меняет 50 лет регулирования коммерческой авиации, полностью изменяя режим лицензирования и сертификации пилотов». В своем аккаунте в X чиновник заверил, что эта дерегуляция «не упускает из виду эксплуатационную безопасность, требуемую для данной деятельности», и перечислил основные пункты постановления: «Таким образом, чиновник перечислил введенные упрощения, но не уточнил, какие пункты остаются в силе и необходимы для данной деятельности. Затем он упомянул изменения, касающиеся инспекционных полномочий. «С передачей полномочий экзаменаторам по летной подготовке исчезнут длинные списки ожидания, чтобы попасть к инспектору ANAC, который может провести соответствующий экзамен для получения лицензии», — отметил министр. Затем он завершил свое выступление традиционными благодарностями. «Это решение является результатом работы большого числа специалистов. Не только из Villabona, но и, в частности, Кристиана Кубы, национального директора по операционной безопасности, и его команды. В силу своего географического положения Аргентина нуждается в значительном расширении своего воздушного движения. Эти шаги, соответствующие поручению президента Хавьера Милеи, приближают нас к устойчивому полету к этой цели», — заключил он.