Аэропортовая инфраструктура: затянувшиеся переговоры задерживают инвестиции на сумму более 600 млн долларов США

Скандальный уход Факундо Леаля из Регулирующего органа национальной системы аэропортов (Orsna) приостановил пересмотр условий концессии на 35 аэропортов, находящихся в управлении компании «Aeropuertos Argentina». «По данным источников в отрасли, компания близка к завершению инвестиционного плана на сумму 606 млн долларов США, обязательства по которому она взяла на себя перед государством после продления контракта, согласованного во время пандемии, и утверждает, что без пересмотра условий концессии, действующей до 2038 года, она не сможет приступить к реализации нового этапа инфраструктурных работ стоимостью более 600 млн долларов США». Переговоры между правительством и «Aeropuertos Argentina» переживают период неопределённости. После нескольких месяцев технических переговоров в течение 2025 года процесс, направленный на пересмотр условий концессии, зашел в тупик. Через несколько дней после ухода Леаля новый совет директоров Orsna во главе с Ноэлией Руис зафиксировал в протоколе, что достигнутое соглашение не будет реализовано, что вынудило возобновить переговоры. «Обсуждение с правительством сосредоточено на механизме финансирования инвестиций. Компания считает, что наиболее целесообразным вариантом является продление срока концессии, а не повышение аэропортовых сборов, уплачиваемых авиакомпаниями, против чего выступают такие организации, как IATA. По их мнению, при более длительном сроке действия контракта можно было бы амортизировать вложения, не перекладывая дополнительных затрат на систему. «В этих условиях в 2025 году Orsna и Aeropuertos Argentina достигли предварительной договоренности, предусматривающей новое продление концессии. Проект устанавливал срок до февраля 2056 года и предусматривал возможность дополнительного продления до 2066 года, а также новую экономико-финансовую модель». «Однако это соглашение так и не было окончательно одобрено». Источники, осведомлённые о переговорах, уверяют, что действующая концессия не находится под угрозой и что эксплуатация 35 аэропортов будет продолжаться в обычном режиме. Обеспокоенность вызывает будущее инвестиций. «Без новых договорных условий компания не будет приступать к новым строительным работам, за исключением тех, которые могут быть профинансированы за счет средств Фонда укрепления национальной системы аэропортов (FFSNA), располагающего примерно 70 млн долларов США в год». «Объем этого фонда, как утверждают в отрасли, недостаточен для реализации крупномасштабных проектов». Для сравнения: только реконструкция терминала в Сальте, который будет открыт в ближайшие месяцы, потребовала от компании «Aeropuertos» инвестиций в размере около 110 млн долларов США. «На вопрос о переговорах по концессии компания «Aeropuertos Argentina» ответила, что не имеет комментариев по этому поводу. Правительство также не сообщило, на каком этапе находятся переговоры». «Аргентина завершила 2025 год с рекордным показателем в 33,3 млн авиапассажиров, что соответствует росту на 13,7 % по сравнению с предыдущим годом. В первом полугодии 2026 года эта тенденция сохранилась: было перевезено 24 565 836 пассажиров, что является самым высоким показателем за всю историю для этого периода и на 1 % превышает показатель за аналогичный период 2025 года». В связи с этим компания Aeropuertos Argentina в последние месяцы объявила об инвестициях в аэропорт Эсейса в размере 118 млн долларов США, которые включают реконструкцию второстепенной взлетно-посадочной полосы и строительство нового единого терминала для курьерских перевозок. Что касается аэропорта Aeroparque, то компания планирует выделить 85 млн долларов США на расширение и реконструкцию терминала с целью увеличения его пропускной способности на 65%».