Правительство ведет переговоры с Кордовой о будущем авиационного завода и атомной электростанции.

Когда-то это был технологический анклав. Специалисты в области авиастроения даже говорят, что бразильцы научились делать самолеты именно там. Сегодня в соседней стране работает Embraer, один из самых крупных производителей самолетов в мире, стоимость которого оценивается в 9,3 миллиарда долларов США, а в Аргентине правительство страны готовится передать авиационный завод Fadea провинции Кордова практически за бесценок. "Это конец истории компании, которая могла поднимать самолеты в воздух и продолжает это делать с самолетами Pampa - производитель больше не выпускает двигатели, и моторизация должна быть изменена - но которая превратилась в огромную структуру, неспособную найти путь к экономической устойчивости. Национальное правительство и правительство средиземноморской провинции в настоящее время ведут переговоры о будущем компании. Как уже было сказано, коммерческий интерес к предприятию отсутствует, но если правительство страны планирует его продать или закрыть, администрация губернатора Мартина Ллариоры решила сохранить его в пределах провинциальной юрисдикции. "Переговоры о будущем Fadea начались более года назад. По данным LA NACION, правительство Кордовы вызвало иностранную компанию Abu Dhabi Aviation на встречу 3 июля с целью ее интеграции в будущее авиационного завода в Аргентине. "В настоящее время эта компания не представляет интереса для Кордовы. Однако несколько бизнес-групп, одну из которых возглавляет партнер Сантьяго Капуто по консалтинговой фирме Родриго Лугонес, начали оказывать влияние на компанию, ее производственные здания, знания некоторых технических специалистов, контракты и помещения. Ллариора и его помощники, ведущие переговоры через адвоката, хотят, чтобы на этом месте был центр по ремонту самолетов, причем не только военных, но и коммерческих. "В принципе, есть три стороны, которые вовлечены в процесс, имеют свое мнение и свои интересы в отношении будущего завода. С одной стороны, конечно, провинция Кордова. Но с другой стороны есть еще несколько участников. Это Агентство по преобразованию государственных компаний, которым руководит Диего Чахер, и Министерство обороны, которым руководит Луис Петри из Мендосы. В принципе, Кордова уже заявила, что не может взять на себя управление компанией, у которой нет ни актуальной документации, ни консолидированного и чистого баланса. Если попытаться расшифровать эту просьбу, то это не более и не менее чем просьба к правительству страны, нынешнему владельцу компании, передать ее без долгов и оставить в руках Нации. «Мы взяли на себя управление компанией, но мы не можем взять на себя ответственность за все, что осталось позади, за ошибки администраций, которые продолжались годами», - говорят участники переговоров из Кордовы. Диего Чахер принял к сведению этот вопрос и ведет переговоры с Министерством экономики, чтобы эффективно ликвидировать компанию с обязательствами по сегодняшний день. Это решение было одним из условий, на которых президентство Карлоса Менема передало государственные компании в 1990-х годах. Фактически, в течение многих лет существовали остатки этих старых государственных организаций, которые ликвидировали обязательства, иски и долги, которые они несли в то время. "Это условие, которое можно подытожить как чистая передача пыли и мякины, не было полностью решено правительством страны и является одним из вопросов, которые должны быть определены, когда речь идет о предстоящих приватизациях. Это не вопрос исключительно Фадеи и Кордовы, а скорее требование многих из тех, кто заинтересован во владении этими активами. "Так начались переговоры между Кордовой и национальным правительством об обмене долгов на активы - схема, действующая с ноября прошлого года, которая была реализована указом, согласно которому провинции должны были придерживаться режима, а затем произвести взаимные расчеты по убеждениям. Как уже было сказано, Кордоба, имеющая огромные вериги за счет отчислений от социального страхования в провинциальный фонд, не проявляла особого интереса к Фадеа. Но возможность закрытия вызвала необходимость поиска альтернативного плана. "Несколько эмиссаров начали переговоры с крупными компаниями, чтобы предложить место для установки структуры по обслуживанию самолетов. Условия [которые потребовала Кордоба] связаны с логикой самой компании". Сегодня Fadea находится в состоянии упадка и имеет проблемы с эксплуатацией. Поэтому, чтобы провинция взяла на себя управление и администрирование, она должна обладать устойчивостью, экономической и юридической безопасностью (контракты, балансовые отчеты и некоторые другие вопросы, которые находятся в подвешенном состоянии). Страна должна ответить на эти условия, которые поставила провинция«, - сказал источник в правительстве Кордовы, отвечая на вопрос. »На сцене появились Объединенные Арабские Эмираты. Делегация посольства в Буэнос-Айресе организовала визит представителей эмиратской компании Global Aerospace Logistics (GAL), мирового лидера в области авиационных и логистических услуг, принадлежащей Эмиратам, базирующейся в Абу-Даби и входящей в группу коммерческих авиакомпаний Emirates. Представители компании приехали в Аргентину, чтобы выяснить, что может предложить правительство Кордовы в плане поиска нового места для Fadea. Разумеется, все упиралось в решение Арабских Эмиратов инвестировать в Аргентину. Однако прием оказался не очень гладким, и между провинцией и страной возникла двойная команда. Прогресса в отношениях с арабскими инвесторами не было«, - рассказал LA NACION источник, принимавший участие в мероприятии, - »Было несколько требований, и некоторые из них исходили из офиса в Пуэрто-Мадеро, где работает один из епископов национального правительства. Арабы вернулись с ощущением, что в Аргентине мало что можно сделать, по крайней мере, с этими собеседниками. "Эта череда происходила в течение последних трех месяцев. Одни требовали условий, некоторые из них были некоммерческими; другие улетали обратно, не собираясь вкладывать деньги на этих условиях«. »Ситуация охлаждалась, пока в последние несколько дней национальное правительство снова не заявило Кордове, что если оно не возьмет на себя ответственность, то компания будет закрыта. После этого ультиматума переговорщики из провинции снова постучались в эту дверь на Ближнем Востоке. "Оттуда пришел ответ. Арабы дали понять, что они уже приходили и вернулись, столкнувшись с предложением, которое они не могут выполнить. Тогда провинциальный министр экономики и государственного управления Гильермо Акоста сел за компьютер и составил на официальном бланке и за своей подписью письмо-приглашение арабам вернуться в Аргентину. В то же время Кордова начала требовать и другие вещи, чтобы погасить хотя бы часть долга. Началась инвентаризация других активов, и появились два, представляющие интерес для правительства Ллариоры. "Появилось старое кордовское желание. Это стратегия централизации атомной станции Embalse. Чиновники хотят передать ее в ведение провинций, которые будут управлять ею, эксплуатировать и впоследствии продавать энергию". Высокопоставленные источники в провинциальном правительстве подтвердили LA NACION, что вопрос о передаче Embalse рассматривается, несмотря на огромные сложности, связанные с регулированием. Это отдельный вопрос от Fadea«, - поспешили уточнить они: »Правительство страны не рассматривает эту возможность в плохом свете, хотя, конечно, она еще должна пройти фильтр «возможного». Иными словами, может ли электростанция такого типа перейти в руки провинции с точки зрения регулирования", - говорят представители провинциального правительства. Однако те, кто смотрит дальше, опасаются, что, как только Embalse получит разрешение на эксплуатацию, правительство Акселя Кисильофа потребует Atucha I и Atucha II, расположенные в Лиме, провинция Буэнос-Айрес. Эта возможность отпугивает значительную часть возможностей Кордовы. Есть еще один актив, который может заинтересовать правительство провинции. Это земля, принадлежащая армии, которая расположена на трассе с множеством возможностей для развития недвижимости. Конечно, сумма такого имущества гораздо меньше, чем долг, который нация имеет перед провинцией. «Поэтому в переговоры была включена возможность того, что национальное правительство посредством займа предоставит Кордове сумму в размере около 500 миллионов долларов». "Вот как выглядят переговоры между нацией и провинцией Кордовы сегодня. В центре - авиационный завод, который никому не нужен и на котором проходили практику бразильцы, продающие сегодня самолеты Аргентине".