Тревога в посольстве: кампания в защиту Фолклендских островов помешала прибытию руководителей инвестиционного фонда

Коктейль состоялся вчера вечером в 19:00 в посольстве Канады в преддверии «Недели энергетики», которая проходит сегодня и завтра в Буэнос-Айресе. Мероприятие было посвящено укреплению связей между двумя странами в энергетическом секторе, и всё прошло без происшествий, за исключением одного отсутствия. В приглашении были указаны три компании, но одна из них отказалась от участия в последний момент. Руководство канадской финансовой группы Canaccord, одного из главных спонсоров, собиралось приехать в страну, но в итоге решило этого не делать. По информации LA NACION, «момент был неподходящим». «Canaccord Genuity Limited фигурирует в списке из 45 компаний и акционеров, в отношении которых Министерство иностранных дел в прошлую пятницу инициировало процедуры введения санкций за несанкционированную деятельность в сфере добычи углеводородов в районе Фолклендских островов. Она указана там как акционер Eco Oil Gas — компании, контролирующей канадские JHI Associates и JHI Falklands, обладающие лицензиями на ведение деятельности на островах. Вчера правительство расширило наступление на ещё 15 субъектов, в том числе акционеров Navitas Petroleum и Rockhopper Exploration — двух компаний, стоящих за проектом Sea Lion». Это отсутствие стало темой разговоров в тот вечер. За тарелками суши и бокалами Saint Felicien руководители энергетических и горнодобывающих компаний задавали себе один и тот же вопрос: как далеко зайдет правительство в своей крестовой кампании против компаний, работающих на Фолклендских островах, и не затронет ли это в конечном итоге две отрасли, которые сегодня переживают бурный рост в Аргентине. «Это вызывает ненужный шум», — подытожил один из гостей. «Canaccord имеет инвестиции в литиевую отрасль в Сальте и приехала сюда в поисках партнеров для расширения своего присутствия в стране. Компания, которая фигурирует в деле из-за своего участия в лицензионном предприятии на островах, одновременно является активным инвестором в одну из самых быстрорастущих отраслей на материке. «Основная проблема заключается не в нефтяных компаниях, ведущих бурение в Южном Атлантическом океане, а в сети поставщиков, работающих на всех. Крупнейшие морские страховые компании — британские, и их немного. Аудиторские компании и перестраховщики обслуживают половину отрасли. Банки, финансирующие проекты на Фолклендских островах, могут быть теми же, которые рассматривают возможность финансирования проектов в Вака-Муерта. «Это не должно повлиять на текущую деятельность. Необходимо хорошо знать отрасль и понимать, насколько она взаимосвязана, чтобы определить масштабы санкций», — попросил другой из присутствующих. «Наиболее яркий пример появился в самом списке, опубликованном во вторник. Голландская компания Bluewater Energy Services была включена в список как «стратегический поставщик инфраструктуры» благодаря производственному судну Aoka Mizu, которое она сдала в аренду консорциуму Sea Lion на 20 лет. Эта же компания построила на своей верфи две монобуи для морского терминала нефтепровода VMOS — крупнейшего частного инфраструктурного проекта последних лет, соединяющего Вака-Муэрта с портом Пунта-Колорада в провинции Рио-Негро». «Санкция — это не штраф. Начинается административное разбирательство: Министерство иностранных дел определяет наличие ответственности и направляет дело в Генеральную прокуратуру для оценки возможности возбуждения уголовного дела против руководителей. Правовой основой служит закон № 26.659, принятый в 2011 году по инициативе Фернандо «Пино» Соланаса, через год после открытия скважины, ставшей основой проекта «Sea Lion». Проект закона «О защите национального суверенитета», который правительство направит на следующей неделе в Конгресс, ужесточает эти наказания, распространяет их на поставщиков и разрешает судебные разбирательства заочно. Руководителям не обязательно находиться в стране. «Некоторые компании начали действовать раньше. SLB, бывшая Schlumberger, которая участвовала в бурении первой разведочной скважины и больше не ведет деятельность на островах, стала первой многонациональной сервисной компанией, официально изложившей свою позицию аргентинским властям. Она подтвердила соблюдение местного нормативно-правового поля и опровергла наличие каких-либо договорных или технических связей с международными подрядчиками, стремящимися разрабатывать ресурсы на Фолклендских островах. «Кроме того, спорный объект является сложным. На Фолклендских островах добывается тяжёлая нефть, в отличие от лёгкой нефти в Вака-Муерта. Аргентинское море бурное, не каждое судно может по нему плавать, а близлежащие порты не могут оказать помощь из-за конфликта о суверенитете. Это всё удорожает. Операторы — компании второго эшелона: Navitas, котирующаяся на бирже в Тель-Авиве, и Rockhopper — в Лондоне. В декабре прошлого года консорциум одобрил инвестиции в размере 1,8 млрд долларов США на первый этап проекта, при этом добыча первого барреля запланирована на март 2028 года, а начальный объем добычи составит 50 000 баррелей в сутки. «К концу вечера вопросы становились всё более гипотетическими. Если Starlink начнёт предоставлять интернет-услуги на островах, сможет ли компания продолжать продавать их горнодобывающим и энергетическим предприятиям в Аргентине? Если операторы начнут продавать Coca-Cola, кто-нибудь запретит этот напиток? Никто не знал ответа. В глобализированном мире часть претензий неизбежно носит декларативный характер, и проблема заключается в том, где провести черту. «Известно, как войти, но не известно, как выйти», — заключил один из участников».