Рекордный урожай: цены на топливо и транспортные расходы ставят под угрозу сельскохозяйственный бизнес

Обследование включает такие показатели, как гербициды, транспортные расходы и сельскохозяйственная техника, а также еще 20 показателей, с целью оценки динамики конкурентоспособности сектора. «В сентябре 2026 года покупательная способность сои и кукурузы по отношению к основным операционным затратам снизилась, поскольку расходы росли быстрее, чем цены на зерно. Давление было более заметным в секторе зерновых, где потребовалось увеличить объемы производства для покрытия различных статей расходов». В годовом исчислении цены на сельскохозяйственную продукцию продемонстрировали рост. Цена на сою достигла 371,1 доллара США за тонну, что на 19 % выше, тогда как цена на кукурузу составила 196,6 доллара США за тонну, увеличившись на 9 %. Однако эти повышения оказались ниже темпов роста некоторых ключевых затрат. «Топливо стало одним из основных факторов давления. Цена на дизельное топливо выросла на 58 % в годовом исчислении и оказалась на 32 % выше среднего показателя за последние пять лет, что привело к удорожанию сельскохозяйственных работ и транспортировки продукции. Чтобы купить один литр дизельного топлива, потребовалось 4,4 кг сои — на 33 % больше, чем год назад, и на 23 % выше исторического среднего показателя. Что касается кукурузы, соотношение было менее благоприятным: на один литр уходило 8,4 кг, что на 45 % больше, чем в сентябре 2025 года, и на 35 % выше среднего показателя за пять лет. «Транспорт также продемонстрировал снижение покупательной способности в отношении зерновых». Стоимость перевозки на расстояние 300 километров выросла на 15 % по сравнению с предыдущим годом. Для её покрытия потребовалось 106 килограммов сои — на 7 % больше, чем в среднем за предыдущие годы, — и 200 килограммов кукурузы, что на 17 % превышает этот показатель. Аналогичная тенденция наблюдалась и в отношении сельскохозяйственной рабочей силы. Её стоимость выросла на 29 % по сравнению с предыдущим годом, и для покрытия этих расходов потребовалось 2,2 тонны сои — на 9 % больше, чем годом ранее. В случае с кукурузой потребность составила 4,1 тонны, что на 19 % больше. «В отличие от топлива, некоторые сельскохозяйственные ресурсы демонстрировали более выгодные условия покупки. Цена глифосата достигла 4,7 доллара США за литр, что на 19 % выше, чем годом ранее, хотя и осталась на 32 % ниже исторического среднего значения. Для приобретения одного литра этого гербицида потребовалось 12,7 кг сои — это соотношение осталось стабильным по сравнению с предыдущим годом и оказалось на 34 % более выгодным, чем среднее значение за последние пять лет. Что касается кукурузы, то потребность в ней составила 23,9 кг на литр, что на 9 % больше, чем год назад, хотя по-прежнему на 27 % ниже среднего показателя за пять лет.» В связи с этим цена на моноаммонийфосфат (MAP) составила 990,2 доллара США за тонну, что на 4 % выше, чем годом ранее, и на 2 % выше исторического среднего показателя. Поскольку эти колебания были меньше, чем колебания цен на сою и кукурузу, покупательная способность обеих культур по отношению к данному удобрению улучшилась. «Что касается карбамида, то его цена достигла 624,8 доллара США за тонну, практически не изменившись по сравнению с предыдущим годом и оказавшись на 15 % ниже исторического среднего значения. Такая динамика особенно благоприятно повлияла на покупательную способность кукурузы по отношению к данному удобрению».