Aerolíneas Argentinas впервые после национализации не будет обращаться к государству за средствами

Сегодня компания Aerolíneas Argentinas сообщила Министерству экономики, что ей не понадобятся трансферты от национального государства в течение 2025 года, что является беспрецедентным фактом с момента национализации компании в 2008 году. «В период с 2008 по 2023 год компания получила около 8 миллиардов долларов США, в основном использованных для покрытия операционного дефицита на уровне EBIT (прибыль до уплаты процентов и налогов), основного показателя, используемого в авиационной отрасли для оценки деятельности компании. «В среднем за последние 16 лет ежегодный операционный убыток Aerolíneas составлял 400 миллионов долларов США, которые приходилось покрывать из национальной казны». „Несколько месяцев назад я говорил, что Aerolíneas не будет нуждаться в средствах в первом квартале, а теперь стало известно, что это на весь год“, - заявил сегодня на пресс-конференции пресс-секретарь президента Мануэль Адорни. «По словам Фабиана Ломбардо, генерального директора компании, в 2024 году был достигнут еще один рубеж - профицит в размере 20,2 миллиона долларов США на операционном уровне и 156,324 миллиона песо (более 150 миллионов долларов США) на экономическом уровне. Эти цифры находятся в процессе аудита международной консалтинговой компании KPMG и будут официально обнародованы в ближайшие месяцы. «Основное улучшение этих результатов произошло в самой деятельности компании, то есть впервые Aerolíneas Argentinas получила доходы, превышающие расходы, необходимые для ее функционирования», - говорится в заявлении компании. «В прошлом году компания сократила численность персонала почти на 15% и достигла самого низкого уровня за последние 15 лет. Более 1600 человек покинули компанию, было ликвидировано 85 руководящих должностей, включая восемь директорских, 20 управленческих и более 50 должностей различного уровня. «Кроме того, были отменены непродуктивные маршруты, а операции были сфокусированы на тех, которые приносят наилучшие результаты для компании». «Помимо сокращения персонала на 15%, одним из главных достижений стала адаптация модели планирования полетов, чтобы привести ее в соответствие с критериями, используемыми другими компаниями в отрасли. Сегодня ни один из наших активных маршрутов не приносит убытков», - говорят они. „С другой стороны, внешним фактором, способствующим этому, является падение цен на нефть, влияющее на топливо, которое составляет около 30% расходов компании“. »Между тем, одной из последних мер стало закрытие 19 из 21 филиала компании во внутренних районах страны. 30 апреля прекратят работу филиалы в Формосе, Трелеве, Санта-Фе, Барилоче, Корриентесе, Рио-Гальегосе и Рио-Гранде, а 30 мая к ним добавятся Мар-дель-Плата и Тукуман. Таким образом, останутся действующими только филиалы в Буэнос-Айресе, Кордове и Мендосе. Эта инициатива была обусловлена изменениями в привычках пассажиров, которые привели к тому, что личные продажи составляют лишь 1% от общего количества выписанных билетов. Сегодня основным каналом прямых продаж является Интернет».